歐洲碳排放交易體系的簡介
歐洲碳排放交易體系的簡介
碳交易其實和cod交易是一個意思,這對高排污企業(yè)有利,但是對環(huán)境不好。
有些高污染企業(yè)自身的cod排放許可量不夠用的,自身又不想辦法改進工藝,就花錢去像排污量少的企業(yè)買指標(biāo),所以這個排污交易制度其實不好,但是在現(xiàn)階段是有效的。
而碳交易,說白了就是飛機的排氣量,因為跨國飛的飛機在咱們國家也要排廢氣,歐洲的飛機進來咱們國家也要排氣的,但是歐洲單方面的對進入歐洲的外國廢氣收額外的費用就相當(dāng)于拿別人的錢來補貼自己,,這樣別的國家當(dāng)然不同意了,要么都收,要么都不收,但是咱們國家和一些航空公司不賺錢的國家自然就不愿意了,所以就反對啊。
而且收費了之后大家都會有個心理,我錢都交了,你還來管我排多少廢氣干什么,這對二氧化碳排放總量的控制是不利的。
CDM.清潔發(fā)展機制。。。這個到底是如何交易,50分
我簡要的說下,
CDM(清潔發(fā)展機制)是《京都議定書》中引入的三個靈活履約機制之一;根據(jù)《京都議定書》中規(guī)定,發(fā)達國家締約方為實現(xiàn)溫室氣體減排義務(wù),從2005年開始至2012年間必須將溫室氣體排放水平在1990年的基礎(chǔ)上平均減少5.2%,
由于國外的經(jīng)濟模式(第三產(chǎn)業(yè)為主)、能源方式(核電多)、發(fā)電能效高等等,主要就是說國外發(fā)達技術(shù)先進,他們要減少一定量的排放量投入的資金,是像我國這樣的發(fā)展中國家減排投入的數(shù)十倍,甚至數(shù)百倍,比如國內(nèi)減排一噸二氧化碳花費2歐元,他們要花費100歐元,但是他們從我們這買過去只要花10歐元,這就省錢了。可以說是雙贏,也促進發(fā)展中國家發(fā)展低碳經(jīng)濟、提高清潔技術(shù)。
再說下別的,買減排額的企業(yè)不一定就是需要減排額的公司,一般都是投資公司,他們買了之后,在歐洲的碳交易市場交易,價格又漲到了30歐元以上。在發(fā)達國家,他們的減排配額都會下放到主要能耗企業(yè),由他們承擔(dān)。
其次購買方一般都是國外一些投資公司,他們買了我們的減排額,再轉(zhuǎn)手賣給需要的國家及公司。價格一般都在30歐元左右吧。
看似中國獲得了不少的國外資金,其實吧,其中一部分落入中介咨詢,而美國與歐洲正在爭奪全球性的碳交易的主導(dǎo)地位,由于現(xiàn)在的CDM主要是歐洲主導(dǎo)的,所以美國并沒有加入。中國在碳交易現(xiàn)在完全處于弱勢,在未來經(jīng)濟將以低碳經(jīng)濟為核心的發(fā)展模式而言,中國如果不能進入碳交易市場獲得足夠的話語權(quán),必將受制于人。
呵呵,隨便說些
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