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       國內首套軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)助力廣州亞運交通
       中國江蘇網(wǎng)消息：11月8日下午14點，隨著一列載滿旅客的地鐵列車從林和西站開出，亞運工程的重要配套設施之一的廣州地鐵珠江新城線投入觀光試運行。由綜合監(jiān)控系統(tǒng)實時收集信號系統(tǒng)下發(fā)的列車到、離站信息，圓滿實現(xiàn)實時啟動，并同步轉發(fā)到列車廣播和顯示器。廣州地鐵公司的相關負責人說：“第一次在地鐵開通時，我們竟然無事可做。”目前，該線完全按照“無人駕駛、無人值守”設計，目前已實現(xiàn)列車無人駕駛，遠期還將實現(xiàn)車站無人值守。
       國電南瑞正是珠江新城線首套具有完全自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的提供者。系統(tǒng)集成了電力監(jiān)控、環(huán)境與機電設備、信號、火災告警、屏蔽門與防淹門、通信集中告警、線路自動售檢票、乘客信息、公共廣播、視頻監(jiān)控等多個專業(yè)的實時監(jiān)視和控制，技術水平和運營方式均實現(xiàn)了對現(xiàn)有自動駕駛線路的突破。在保證系統(tǒng)可靠性與高性能的基礎上，針對廣州珠江新城線的特點，創(chuàng)造性地設計并實現(xiàn)了各個子系統(tǒng)聯(lián)動功能，將各子系統(tǒng)信息充分融合，大大減輕了調度人員的工作強度，提高了運營效率，達到了國際領先水平。
       國電南瑞一直致力于打造軌道交通自動化領域的民族品牌，此前，國電南瑞還承擔過廣州地鐵二號線電力監(jiān)控系統(tǒng)，四號線電力監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)，二、八號線延長線電力監(jiān)控系統(tǒng)和主所保護裝置等。據(jù)悉，國產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)不僅價格大大于國外同類產(chǎn)品，同時運行穩(wěn)定、性能優(yōu)良、兼容性強。
       “擁有核心技術和自主知識產(chǎn)權，在設計、施工以及系統(tǒng)維護、服務每個環(huán)節(jié)都努力做到完美，這是我們能夠戰(zhàn)勝國外競爭對手的獨特優(yōu)勢。”一位研發(fā)負責人說。現(xiàn)場工程人員表示，為了線路如期投運，此前已經(jīng)進行了大量細致的系統(tǒng)調試，常常都是干到凌晨2、3點。“我們有位同事，孩子出生3個月了，只回過一次家，一直駐守在工程現(xiàn)場。”
       廣州珠江新城線主要用于珠江新城CBD及天河商業(yè)中心的交通疏導，其站點之一海心沙站正位于亞運會主場館地下。隨著地鐵的開通和亞運會的臨近，項目組成員還將積極投身到亞運保障的新任務中，為亞運會提供最優(yōu)質的服務。