補(bǔ)貼新政帶動(dòng)新能源汽車市場巨變 低續(xù)航A00級(jí)車將逐步退出市場
2018年2月13日,國家財(cái)政部網(wǎng)站公布了調(diào)整后的新能源汽車補(bǔ)貼政策(以下簡稱“補(bǔ)貼新政”),補(bǔ)貼新政從2018年2月12日起實(shí)施,2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期。
過渡期期間(從現(xiàn)在到6月11日之前),上牌的新能源汽車,將按照2017年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼。也就是說,6月11日之前,所有上牌的新能源乘用車補(bǔ)貼會(huì)減少30%,那么如果目前在售新能源車型的售價(jià)保持不變,消費(fèi)者的購買價(jià)格將會(huì)增加。
補(bǔ)貼新政的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
原(2017年)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
那么,之前熱銷的新能源市場,補(bǔ)貼新政實(shí)施后會(huì)如何變化呢?
低續(xù)航A00級(jí)車型6月前繼續(xù)沖量
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北汽EC180
2017年和2018年1月純電動(dòng)主要還是A00級(jí)車型的天下,北汽EC系列、知豆D2、奇瑞eQ、江淮iEV6e、奔奔EV180等都表現(xiàn)突出。應(yīng)該是對(duì)于補(bǔ)貼政策的調(diào)整早有預(yù)期,在補(bǔ)貼調(diào)整前,1月快速完成了一波沖量。
補(bǔ)貼新政執(zhí)行后,200公里續(xù)航以下的A00級(jí)電動(dòng)汽車,6月11日前國補(bǔ)大概下降1萬元左右。但是6月11日后,國補(bǔ)將進(jìn)一步下降1.5萬左右,國補(bǔ)+地補(bǔ)預(yù)計(jì)按補(bǔ)貼新政將減少3萬多。
這些錢全部依靠廠家補(bǔ)貼維持原終端售價(jià),估計(jì)得虧本,所以200公里續(xù)航以下的A00級(jí)電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將在6月11日前繼續(xù)加大營銷力度,盡量把庫存消化掉,6月11日之后都將推出升級(jí)版車型。
因此,6月之前,200公里以下續(xù)航的A00級(jí)車型預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持在新能源汽車銷量前列,有占號(hào)需求的新能源汽車消費(fèi)者,可以考慮在6月11日前入手該類車型。
高續(xù)航版A00級(jí)車型6月后接過第二棒
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新奇瑞eQ1
近日,奇瑞、奔奔都發(fā)布了250公里以上的新車型,新奇瑞eQ1、長安奔奔EV260等車型,過渡期的國補(bǔ)是3.08萬,6月11日之后的國補(bǔ)為3萬,差別不大。所以廠家可能會(huì)在6月11日之后作為A00級(jí)的主打產(chǎn)品,6月11日之前預(yù)計(jì)仍以消化舊版本庫存為主。
由于250公里以上續(xù)航的A00級(jí)車型上市,將會(huì)對(duì)原來200公里續(xù)航以下的舊版本產(chǎn)生很大沖擊,6月11日之后補(bǔ)貼新政正式上線后,200公里續(xù)航以下的A00級(jí)車型將會(huì)陸續(xù)退出市場。
400公里續(xù)航以上A級(jí)車型將成為主流
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吉利帝豪EV450
根據(jù)補(bǔ)貼新政,400公里續(xù)航以上的乘用車國補(bǔ)不但沒有降低,反而還將增加。比如即將上市的吉利帝豪EV450、比亞迪秦EV450等,工況續(xù)航大于400公里,按照2017年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是國補(bǔ)4.4萬,過渡期補(bǔ)貼3.38萬,6月11日之后,國補(bǔ)則將增至5.5萬。
因?yàn)?00公里以上續(xù)航補(bǔ)貼的提升,新款吉利帝豪EV、比亞迪秦EV的價(jià)格優(yōu)勢在6月11日之后將會(huì)非常明顯,這也是國家鼓勵(lì)電動(dòng)汽車向高續(xù)航、電池系統(tǒng)高能量密度、低能耗方向發(fā)展的要求。
對(duì)于消費(fèi)者而言,選購高續(xù)航版本的消費(fèi)者,基本是將電動(dòng)汽車作為主要出行工具的人群,那么在價(jià)格變化不大的前提下,續(xù)航必然是越長越好。
所以,300-400公里續(xù)航的車型,如比亞迪秦EV300、吉利帝豪EV300、傳祺GE3、上汽榮威ERX5等,在補(bǔ)貼新政過渡期間預(yù)計(jì)還將是電動(dòng)汽車首購人群的主要選擇。但6月11日之后這類車型就比較雞肋了,預(yù)計(jì)很快也將被400公里續(xù)航以上新版本取代。
作者:楊世明
來源:EV世紀(jì)
作者:楊世明
責(zé)任編輯:繼電保護(hù)
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