2018年2月13日，國家財(cái)政部網(wǎng)站公布了調(diào)整后的新能源汽車補(bǔ)貼政策(以下簡稱“補(bǔ)貼新政”)，補(bǔ)貼新政從2018年2月12日起實(shí)施，2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期。

過渡期期間(從現(xiàn)在到6月11日之前)，上牌的新能源汽車，將按照2017年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼。也就是說，6月11日之前，所有上牌的新能源乘用車補(bǔ)貼會(huì)減少30%，那么如果目前在售新能源車型的售價(jià)保持不變，消費(fèi)者的購買價(jià)格將會(huì)增加。

補(bǔ)貼新政的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

原(2017年)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

那么，之前熱銷的新能源市場，補(bǔ)貼新政實(shí)施后會(huì)如何變化呢?

低續(xù)航A00級(jí)車型6月前繼續(xù)沖量

#FormatImgID_2#

北汽EC180

2017年和2018年1月純電動(dòng)主要還是A00級(jí)車型的天下，北汽EC系列、知豆D2、奇瑞eQ、江淮iEV6e、奔奔EV180等都表現(xiàn)突出。應(yīng)該是對(duì)于補(bǔ)貼政策的調(diào)整早有預(yù)期，在補(bǔ)貼調(diào)整前，1月快速完成了一波沖量。

補(bǔ)貼新政執(zhí)行后，200公里續(xù)航以下的A00級(jí)電動(dòng)汽車，6月11日前國補(bǔ)大概下降1萬元左右。但是6月11日后，國補(bǔ)將進(jìn)一步下降1.5萬左右，國補(bǔ)+地補(bǔ)預(yù)計(jì)按補(bǔ)貼新政將減少3萬多。

這些錢全部依靠廠家補(bǔ)貼維持原終端售價(jià)，估計(jì)得虧本，所以200公里續(xù)航以下的A00級(jí)電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將在6月11日前繼續(xù)加大營銷力度，盡量把庫存消化掉，6月11日之后都將推出升級(jí)版車型。

因此，6月之前，200公里以下續(xù)航的A00級(jí)車型預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持在新能源汽車銷量前列，有占號(hào)需求的新能源汽車消費(fèi)者，可以考慮在6月11日前入手該類車型。

高續(xù)航版A00級(jí)車型6月后接過第二棒

#FormatImgID_3#

新奇瑞eQ1

近日，奇瑞、奔奔都發(fā)布了250公里以上的新車型，新奇瑞eQ1、長安奔奔EV260等車型，過渡期的國補(bǔ)是3.08萬，6月11日之后的國補(bǔ)為3萬，差別不大。所以廠家可能會(huì)在6月11日之后作為A00級(jí)的主打產(chǎn)品，6月11日之前預(yù)計(jì)仍以消化舊版本庫存為主。

由于250公里以上續(xù)航的A00級(jí)車型上市，將會(huì)對(duì)原來200公里續(xù)航以下的舊版本產(chǎn)生很大沖擊，6月11日之后補(bǔ)貼新政正式上線后，200公里續(xù)航以下的A00級(jí)車型將會(huì)陸續(xù)退出市場。

400公里續(xù)航以上A級(jí)車型將成為主流

#FormatImgID_4#

吉利帝豪EV450

根據(jù)補(bǔ)貼新政，400公里續(xù)航以上的乘用車國補(bǔ)不但沒有降低，反而還將增加。比如即將上市的吉利帝豪EV450、比亞迪秦EV450等，工況續(xù)航大于400公里，按照2017年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是國補(bǔ)4.4萬，過渡期補(bǔ)貼3.38萬，6月11日之后，國補(bǔ)則將增至5.5萬。

因?yàn)?00公里以上續(xù)航補(bǔ)貼的提升，新款吉利帝豪EV、比亞迪秦EV的價(jià)格優(yōu)勢在6月11日之后將會(huì)非常明顯，這也是國家鼓勵(lì)電動(dòng)汽車向高續(xù)航、電池系統(tǒng)高能量密度、低能耗方向發(fā)展的要求。

對(duì)于消費(fèi)者而言，選購高續(xù)航版本的消費(fèi)者，基本是將電動(dòng)汽車作為主要出行工具的人群，那么在價(jià)格變化不大的前提下，續(xù)航必然是越長越好。

所以，300-400公里續(xù)航的車型，如比亞迪秦EV300、吉利帝豪EV300、傳祺GE3、上汽榮威ERX5等，在補(bǔ)貼新政過渡期間預(yù)計(jì)還將是電動(dòng)汽車首購人群的主要選擇。但6月11日之后這類車型就比較雞肋了，預(yù)計(jì)很快也將被400公里續(xù)航以上新版本取代。

作者：楊世明

來源：EV世紀(jì)

作者：楊世明