我們有可能在2050年實(shí)現(xiàn)全球碳中和嗎?答案是肯定的。這一定會(huì)發(fā)生嗎?答案同樣是肯定的。隨著氣候變化的影響越來越嚴(yán)重，沒有一個(gè)政治家能夠忽視社會(huì)和經(jīng)濟(jì)壓力。但是這個(gè)過程越長(zhǎng)，成本就越高。政府、城市、商界和投資者對(duì)此都十分清楚。

《巴黎協(xié)定》為各國(guó)提供了一個(gè)能夠設(shè)定清晰目標(biāo)、增強(qiáng)動(dòng)力的國(guó)際框架以實(shí)現(xiàn)一個(gè)凈零碳的世界。由26個(gè)國(guó)家、15個(gè)城市、17個(gè)地區(qū)和州以及192個(gè)公司組成的碳中和聯(lián)盟是對(duì)政策和鼓勵(lì)措施進(jìn)行補(bǔ)充的極具抱負(fù)的組織力量。碳中和城市聯(lián)盟的二十個(gè)城市正對(duì)大幅減少排放而采取措施。

Under2Coalition中來自43個(gè)國(guó)家和六個(gè)大洲的205個(gè)行政轄區(qū)正在為2050年發(fā)展深度的“脫碳”計(jì)劃。412家公司制定了“科學(xué)基礎(chǔ)目標(biāo)”以達(dá)到共同的目的。

根據(jù)氣候科學(xué)研究設(shè)定一個(gè)明確目標(biāo)需要大膽的領(lǐng)導(dǎo) ，這主要是因?yàn)楹茈y清楚地闡明如何將這個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。但這種意圖向客戶，投資者，員工和其他利益相關(guān)者發(fā)出了一個(gè)關(guān)于前行方向的強(qiáng)有力信號(hào)，這反過來也有助于政策推動(dòng)、行為轉(zhuǎn)變以及對(duì)于公司的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)能力進(jìn)行支持的解決方案投資。

圖片來源：InternationalRenewable Energy Agency

Mahindra不僅是制定這一目標(biāo)的公司之一，也鼓勵(lì)了其他公司這樣做。Mahindra集團(tuán)主席Anand Mahindra在今年的世界經(jīng)濟(jì)論壇年會(huì)上向商界發(fā)出挑戰(zhàn)：他希望看到500家企業(yè)致力于為9月的加利福尼亞全球氣候行動(dòng)峰會(huì)設(shè)定科學(xué)目標(biāo)。離這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)只需要88個(gè)公司的加入了。

設(shè)立目標(biāo)是一個(gè)問題，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)是另外一個(gè)問題。大多數(shù)公司通過提高能源生產(chǎn)力和轉(zhuǎn)向低碳能源這些通常可以實(shí)現(xiàn)的雙贏解決方案來開始這一過程。這些措施能夠大大幫助企業(yè)減少碳足跡，同時(shí)也減少成本。

越來越多的企業(yè)正在設(shè)定并且實(shí)現(xiàn)使用100%可再生能源作為動(dòng)力的目標(biāo)，而市場(chǎng)也為支持這一變化做出回應(yīng)。并不是你使用的能源越多，進(jìn)行這種轉(zhuǎn)變就越困難。這與獲取可再生能源的選擇有關(guān)，而由于企業(yè)對(duì)其的負(fù)擔(dān)能力和需求都在增加，可供使用的選擇也越來越多。

減少交通排放可能會(huì)更棘手，但該領(lǐng)域的解決方案在加速產(chǎn)生。隨著能源需求從汽油轉(zhuǎn)向電力，地面交通電氣化的長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)意味著電力公司擁有巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。然而作為碳智能的一個(gè)選擇，需要將低碳能源轉(zhuǎn)換為解決方案的一部分。城市、電力供應(yīng)商和電動(dòng)汽車公司之間正在建立新的合作關(guān)系以確保向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變的同時(shí)也向清潔交通轉(zhuǎn)變。另有18家公司加入了EV100計(jì)劃，設(shè)定了轉(zhuǎn)換為100%電動(dòng)汽車的目標(biāo)。

在財(cái)務(wù)狀況允許的情況下進(jìn)行減少排放的行動(dòng)對(duì)商業(yè)來說是可行的。但不久后便需要作出更艱難的投資決定了。對(duì)于一些依賴礦物燃料供應(yīng)能源或用于工業(yè)生產(chǎn)過程的產(chǎn)業(yè)而言，在創(chuàng)造向低碳過渡所需的機(jī)制時(shí)政府的干預(yù)至關(guān)重要。

在2021年即將在航空領(lǐng)域生效的規(guī)定將推動(dòng)對(duì)零凈碳增長(zhǎng)的需求，這將通過碳交易來抵消排放因此近期可實(shí)現(xiàn)零增長(zhǎng)。同時(shí)，創(chuàng)新性的低碳燃料及技術(shù)的實(shí)施、發(fā)展將在更長(zhǎng)的時(shí)間中發(fā)揮重要作用。

航運(yùn)部門也創(chuàng)建了一個(gè)框架，通過技術(shù)改進(jìn)推動(dòng)更積極的碳減排。根據(jù)《巴黎協(xié)定》的規(guī)定，其他產(chǎn)業(yè)通過加入碳定價(jià)計(jì)劃看到了政府采取干預(yù)措施來支持這種轉(zhuǎn)型。無論是通過提升稅率還是納入碳定價(jià)機(jī)制來幫助市場(chǎng)確定最優(yōu)的經(jīng)濟(jì)選擇。

但在減少排放方面會(huì)面臨挑戰(zhàn)的不僅僅是化石燃料密集型行業(yè)。大量用地的行業(yè)也受到越來越多的關(guān)注。糧食、農(nóng)業(yè)和土地利用制度的性質(zhì)意味著對(duì)這些產(chǎn)業(yè)減少排放施加壓力時(shí)在政治、意識(shí)形態(tài)、社會(huì)和環(huán)境方面的問題是比較棘手的。然而，對(duì)于遏制該產(chǎn)業(yè)的排放、以及提高森林、土壤、海洋等的“碳吸收”能力的越來越大的需求意味著現(xiàn)在正是應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)的時(shí)候。這是一個(gè)簡(jiǎn)單的科學(xué)事實(shí)，如果要達(dá)到2050年碳中和的全球目標(biāo)，自然碳匯(森林，海洋和土壤以及其他吸收碳的自然系統(tǒng))將會(huì)發(fā)揮日益重要的作用

而反過來這又激發(fā)了對(duì)基于自然的解決方案的更大興趣。對(duì)于那些依賴價(jià)值鏈中的土地、海洋或水資源的公司來說，多利益相關(guān)方的合作有助于推動(dòng)解決更廣泛的可持續(xù)發(fā)展問題。

因此，碳排放和氣候效益并不總是主要的問題。通過基于自然的解決方案實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，隨著政府和企業(yè)對(duì)此的干預(yù)變得越來越必要，這一領(lǐng)域正在獲得新的關(guān)注以及創(chuàng)新。雖然方法論還面臨著一些對(duì)于有效衡量、證實(shí)和解釋碳排放量的挑戰(zhàn)，但智能技術(shù)正在幫助其提高透明度、建立可信度。健全的會(huì)計(jì)機(jī)制以及恰當(dāng)?shù)闹卫韺?duì)于實(shí)現(xiàn)新的資金流動(dòng)也十分必要。

所有這些設(shè)想可能都無法完全實(shí)現(xiàn)凈零碳的目標(biāo)。但隨著碳交易價(jià)格的上漲，創(chuàng)新的技術(shù)變得更容易負(fù)擔(dān)，以及消費(fèi)者行為的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在看起來不切實(shí)際的計(jì)劃很快就會(huì)在應(yīng)對(duì)最頑固的碳減排挑戰(zhàn)方面發(fā)揮作用。這些解決方案包括經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的碳捕集和儲(chǔ)存技術(shù)、新型清潔能源、碳吸收材料(如塑料和水泥)以及肉類蛋白質(zhì)攝入量較低的膳食。

減少溫室氣體排放和恢復(fù)自然碳匯所花的時(shí)間越長(zhǎng)，極端氣候影響將變得越嚴(yán)重。在針對(duì)更具挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域討論可行解決方案的同時(shí)，我們?cè)皆绮扇⌒袆?dòng)，在2050年之前實(shí)現(xiàn)全球碳中和的機(jī)會(huì)越大。企業(yè)在這個(gè)過程中發(fā)揮著巨大的作用。在2020年之前，隨著各國(guó)政府正在制定提交至《巴黎協(xié)定》中的計(jì)劃，現(xiàn)在正是建立碳中和世界的一部分的恰當(dāng)時(shí)機(jī)，同時(shí)其規(guī)則也具有商業(yè)意義。