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  • “互聯(lián)網(wǎng)+”下的IT挑戰(zhàn)

    2015-07-16 15:33:15 大云網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評論 (0)
    互聯(lián)網(wǎng)+對傳統(tǒng)行業(yè)帶來的究竟是什么?想必除機(jī)遇外,更多的是挑戰(zhàn)。不管是變身IT公司的順豐科技,還是由傳統(tǒng)外貿(mào)公司轉(zhuǎn)為跨境電商的易單網(wǎng),在他們應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)+帶來的挑戰(zhàn)時IT都成為了最好的助力。順豐,未來的IT

    “互聯(lián)網(wǎng)+”對傳統(tǒng)行業(yè)帶來的究竟是什么?想必除機(jī)遇外,更多的是挑戰(zhàn)。不管是變身IT公司的順豐科技,還是由傳統(tǒng)外貿(mào)公司轉(zhuǎn)為跨境電商的易單網(wǎng),在他們應(yīng)對“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來的挑戰(zhàn)時IT都成為了最好的助力。


    順豐,未來的IT公司
    支付寶宕機(jī)、攜程癱瘓,這幾天人們熱議的話題都和IT系統(tǒng)的穩(wěn)定性相關(guān)。對于陳舊的IT架構(gòu)來說,如果不能應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)時代下的企業(yè)業(yè)務(wù)高速運(yùn)轉(zhuǎn),無疑是在給被互聯(lián)網(wǎng)沖擊的七零八落的企業(yè)傷口上撒一把鹽。對于這點(diǎn),即使是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),在面對高速增長的業(yè)務(wù)需求時也曾經(jīng)迷茫過。
    有這樣一個傳說,2011年11月1日京東商城搞圖書限時促銷,“秒殺”瞬間流量達(dá)到每秒10萬單,系統(tǒng)癱瘓。當(dāng)時盛怒的劉強(qiáng)東在辦公桌擺了兩把刀、兩杯茶,請負(fù)責(zé)IT前端的副總裁李大學(xué)和負(fù)責(zé)IT后端的副總裁姜海東喝茶,要給IT動刀的意味明顯。
    而對于順豐速運(yùn)來說,網(wǎng)上下單、取件、派件、運(yùn)輸、路徑優(yōu)化,帶給IT系統(tǒng)的是7×24小時不間斷的挑戰(zhàn)。順豐科技總裁田民說,順豐自誕生以來的發(fā)展正好與IT技術(shù)的發(fā)展同步。2003年順豐就自建了包括呼叫中心、手持無線終端、全流程貨物監(jiān)控系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng),為順豐集團(tuán)在行業(yè)的領(lǐng)先奠定了基礎(chǔ)。
    “對于順豐速運(yùn)來說,如果IT系統(tǒng)宕機(jī)半個小時可能會帶來非常大的災(zāi)難性損失。我們就好像天天背著手榴彈一樣,就害怕某個系統(tǒng)出一點(diǎn)點(diǎn)差錯。” 他表示,順豐目前每天的包裹量是700萬個,雙11高峰的時候更是達(dá)到1200萬,對數(shù)據(jù)庫要求非常高,因此順豐應(yīng)用了很多小型機(jī)來保持系統(tǒng)的穩(wěn)定性。此外,順豐還研發(fā)了自動檢測工具來預(yù)測風(fēng)險,并通過嚴(yán)格的預(yù)演加快系統(tǒng)來恢復(fù)速度。
    2014年順豐集團(tuán)從單一業(yè)務(wù)形態(tài)向多元化發(fā)展, 將原有業(yè)務(wù)板塊劃分為五大業(yè)務(wù)事業(yè)群進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)營,即速運(yùn)事業(yè)群、商業(yè)事業(yè)群(嘿客、優(yōu)選)、供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)群(普運(yùn)、冷運(yùn))、倉配物流事業(yè)群(電商、海淘)和金融服務(wù)事業(yè)群(順手付)。“也正是在這時順豐發(fā)現(xiàn)了很多傳統(tǒng)IT的瓶頸,也認(rèn)識到在順豐集團(tuán)未來發(fā)展中IT的價值,因此順豐將原來的IT部門單獨(dú)出來成立了順豐科技有限公司,希望通過IT來驅(qū)動未來順豐多元化的業(yè)務(wù)發(fā)展。”田民說。
    如果說通過IT來驅(qū)動未來多元化發(fā)展是順豐對未來的期許,那么對于易單網(wǎng)來說, “互聯(lián)網(wǎng)+”擴(kuò)展了企業(yè)的經(jīng)營范圍,加快了企業(yè)流程,并能夠?qū)撛诘娘L(fēng)險進(jìn)行把控,更是為未來更多經(jīng)營模式創(chuàng)造了無限可能。


    易單網(wǎng),“互聯(lián)網(wǎng)+”重塑供應(yīng)鏈
    中國建材集團(tuán)旗下的易單網(wǎng)無疑是一個傳統(tǒng)行業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的成功案例,其首創(chuàng)的“跨境電商+海外倉”模式將傳統(tǒng)大型外貿(mào)公司的優(yōu)勢與現(xiàn)代電子商務(wù)有機(jī)結(jié)合,為國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)提供全球營銷推廣、出口代理、物流運(yùn)輸?shù)纫徽臼酵赓Q(mào)綜合服務(wù)。僅2014年就創(chuàng)造了120多億的在線交易。
    2015年對于易單網(wǎng)來說充滿了快速發(fā)展的機(jī)遇, 不僅“互聯(lián)網(wǎng)+”被寫進(jìn)了政府工作報告,2015年更是國家實施“一帶一路”戰(zhàn)略的全面推進(jìn)期。易單網(wǎng)模式迅速被一些國內(nèi)、國際上的頂級投資機(jī)構(gòu)所青睞,對此,中建材國際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理、易單網(wǎng)總裁張勁松表示,易單網(wǎng)按照集團(tuán)推進(jìn)混合所有制改革的要求,將會進(jìn)一步走向開放,引入戰(zhàn)略合作伙伴,進(jìn)入到多元化發(fā)展階段。
    快速發(fā)展和資本的注入使得易單網(wǎng)對精細(xì)化管理的需求進(jìn)一步加強(qiáng)。同時,為了滿足跨越國界、地界和時區(qū)的全球市場需求,今天的生產(chǎn)商在面對更高速、更高準(zhǔn)確性的海量訂單時承擔(dān)了巨大壓力。一個錯誤不但會導(dǎo)致合同、業(yè)務(wù)上的重大損失,還會給客戶公司的品牌聲譽(yù)造成不良影響。而由于外貿(mào)交易的特殊性,在任何一個節(jié)點(diǎn)上都可能衍生出若干細(xì)節(jié),所以需要處理大量的復(fù)雜合同。即使規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)化模版,業(yè)務(wù)員在簽單時哪怕只改動幾個字,就會產(chǎn)生無數(shù)的法務(wù)問題。在執(zhí)行過程中也會面臨許多風(fēng)險,哪個環(huán)節(jié)稍微有一點(diǎn)差池就有可能釀成大錯。
    2015年易單網(wǎng)通過整合其海外倉儲、物流系統(tǒng)來跟蹤合同狀態(tài),不僅實現(xiàn)了供應(yīng)鏈的完整可視化,提高了運(yùn)行效率,還為易單網(wǎng)提供了全線業(yè)務(wù)風(fēng)險評估和預(yù)警,減少全球運(yùn)營風(fēng)險、提升利潤率。在應(yīng)用了IBM智慧商務(wù)Emptoris合同管理系統(tǒng)后,在合同簽訂過程中,可以將各種可能性全部羅列出來,讓業(yè)務(wù)員在變更合同時選擇不同的選項即可。同時,在簽訂合同時系統(tǒng)會自動判定風(fēng)險的等級。如果發(fā)現(xiàn)該合同風(fēng)險比較高,則系統(tǒng)會自動觸發(fā)不同的審批流和工作流,進(jìn)行特殊監(jiān)控。
    透明的供應(yīng)鏈還提升了客戶體驗,過去做外貿(mào),什么時候發(fā)運(yùn),貨物什么時候到達(dá),這些信息的更新都是相對滯后的。現(xiàn)在客戶只要進(jìn)入系統(tǒng),所有信息都一目了然,甚至可以看到兩年前自己的訂單和物流信息。
    “國際商貿(mào)正在處于一個拐點(diǎn),隨著全球一體化進(jìn)程日益加劇,地界不再是衡量因素。為客戶提供一站式無縫體驗成為我們的責(zé)任。通過與IBM協(xié)作,易單網(wǎng)可以在不斷變化的市場中更好地合理定位,控制供應(yīng)鏈風(fēng)險,為跨越國界的客戶提供無間隙的體驗。”張勁松說。
    在易單網(wǎng)未來的發(fā)展模式中,增值服務(wù)無疑是一大亮點(diǎn)。如其為加盟企業(yè)提供的外貿(mào)營銷培訓(xùn)、供應(yīng)鏈金融等服務(wù)一直為人稱道。未來,張勁松表示易單網(wǎng)會進(jìn)一步挖掘大數(shù)據(jù)的價值,為客戶提供新的增值服務(wù)。
    在外貿(mào)交易的各個環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)。如生產(chǎn)環(huán)節(jié)、翻印環(huán)節(jié)、流通環(huán)節(jié)等,此外還有來自海關(guān)、銀行、保險、商檢的各類數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)使得易單網(wǎng)未來在任何一個點(diǎn)切入,都有可能產(chǎn)生一個新的貿(mào)易模式。舉例來說,僅僅從海運(yùn)這一個點(diǎn)上,就可以利用易單網(wǎng)龐大的海運(yùn)量來團(tuán)購一條航線,為合作伙伴和會員企業(yè)帶來全新的價值。
    本文刊載于《中國信息化》雜志2015年第6期(2015年6月10日),敬請關(guān)注!

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