便宜機(jī)票不再有？網(wǎng)售代理機(jī)票不得降價(jià)超2%

2015-09-17 10:12:49 大云網(wǎng)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

購(gòu)買機(jī)票，很多人第一反應(yīng)去去哪兒、攜程看看有什么低價(jià)票，不過(guò)這些特價(jià)機(jī)票可能以后不會(huì)有了～近日，國(guó)航華北營(yíng)銷中心的一則通知在行業(yè)內(nèi)流傳，稱將對(duì)攜程、淘寶、去哪兒等網(wǎng)絡(luò)機(jī)票銷售平臺(tái)上的低價(jià)票、退改簽

購(gòu)買機(jī)票，很多人第一反應(yīng)去去哪兒、攜程看看有什么低價(jià)票，不過(guò)這些特價(jià)機(jī)票可能以后不會(huì)有了～

近日，國(guó)航華北營(yíng)銷中心的一則通知在行業(yè)內(nèi)流傳，稱將對(duì)攜程、淘寶、去哪兒等網(wǎng)絡(luò)機(jī)票銷售平臺(tái)上的低價(jià)票、退改簽、捆綁保險(xiǎn)等進(jìn)行限制。代理人不得在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布低于國(guó)航官網(wǎng)票價(jià)2%的機(jī)票，否則將被罰高額違約金。

多家機(jī)票代理商向記者證實(shí)，確實(shí)已收到了該通知。

記者從國(guó)航內(nèi)部人士處獲悉，國(guó)航目前的機(jī)票直銷比例在27%左右，預(yù)計(jì)到2017年其直銷比例將達(dá)到50%。“從去年開(kāi)始，三大航就在逐步取消對(duì)機(jī)票代理的傭金返點(diǎn)，擴(kuò)大直銷能讓大型航企的成本每年降低數(shù)億元。

重金罰款限制“低價(jià)票”

以下為《關(guān)于規(guī)范網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)國(guó)際機(jī)票銷售的通知》的全文：

國(guó)航各銷售代理人：

為進(jìn)一步規(guī)范市場(chǎng)銷售行為，凈化渠道，遏制網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)票客票銷售違規(guī)頻發(fā)現(xiàn)象，建立一個(gè)公平、有序、良性競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。國(guó)航將在官網(wǎng)推出“國(guó)際機(jī)票最優(yōu)票價(jià)承諾活動(dòng)”，各銷售代理人自覺(jué)遵守國(guó)航網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)機(jī)票銷售規(guī)定，規(guī)范平臺(tái)上信息展示，現(xiàn)將有關(guān)管理規(guī)定重申如下：

一、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)銷售規(guī)定

（一）在攜程、淘寶、去哪兒等網(wǎng)絡(luò)機(jī)票銷售平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)）上銷售的客票價(jià)格，必須按照國(guó)航相應(yīng)艙位發(fā)布的價(jià)格進(jìn)行展示；

（二）在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上銷售客票產(chǎn)品須按照國(guó)航的統(tǒng)一要求展示客票退改簽使用規(guī)則及相關(guān)服務(wù)條款；

（三）不得將航空公司的協(xié)議客戶特殊運(yùn)價(jià)，旅行社團(tuán)隊(duì)運(yùn)價(jià)，旅游打包運(yùn)價(jià)在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上以散客形式展示并銷售，不得將國(guó)航常旅客里程積分兌換的免票在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上銷售；

（四）在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上不得以商旅優(yōu)選、優(yōu)選套餐、優(yōu)飛幣、飛享金等非國(guó)航認(rèn)可的產(chǎn)品展示方式將保險(xiǎn)、優(yōu)惠券、接送機(jī)等附加收費(fèi)產(chǎn)品與國(guó)航機(jī)票進(jìn)行強(qiáng)制捆綁銷售，并通過(guò)這種方式修改正常客票的使用條件；

（五）不得將國(guó)航給予的后返獎(jiǎng)勵(lì)，以直減票價(jià)的形式，放到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的前端向旅客展示。

二、處罰標(biāo)準(zhǔn)

（一）對(duì)于在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上發(fā)布的運(yùn)價(jià)低于國(guó)航官網(wǎng)票價(jià)的2%的代理人，將按照其運(yùn)價(jià)與國(guó)航官網(wǎng)運(yùn)價(jià)98%的差價(jià)的5倍收取違約金，票價(jià)為含稅機(jī)票價(jià)格。

（二）對(duì)于未按照國(guó)航所規(guī)定的客票使用條件在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上擅自修改退改簽標(biāo)準(zhǔn)的代理人，按每個(gè)航段收取1000元違約金。

（三）對(duì)于在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上強(qiáng)制捆綁銷售保險(xiǎn)、積分、車接送等非航產(chǎn)品的代理人，按每個(gè)航段收取1000元違約金。

（四）對(duì)于將航空公司的協(xié)議客戶政策，放到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上以散客形式展示并銷售的代理人，將停止其協(xié)議客戶政策投放，并對(duì)代理人收取100000元/張的違約金。

對(duì)于將航空公司的旅行社團(tuán)隊(duì)運(yùn)價(jià)及旅游打包運(yùn)價(jià)放到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上以散客形式展示并銷售的代理人，將停止其旅行社團(tuán)隊(duì)和旅游打包產(chǎn)品的政策投放，并對(duì)代理人收取10000元/張的違約金。

（五）對(duì)于在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上銷售國(guó)航鳳凰知音里程兌換客票的代理人，按每張客票收取5000元違約金。

（六）對(duì)于未按照國(guó)航規(guī)定，將超過(guò)2%（限單程、往返程）的后返獎(jiǎng)勵(lì)作為票價(jià)直減，放到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上進(jìn)行銷售的代理人，不聽(tīng)從國(guó)航要求且勸阻無(wú)效的，停止其后返獎(jiǎng)勵(lì)發(fā)放。

（七）對(duì)于違規(guī)情節(jié)惡劣的代理人，終止其代理授權(quán)資格。

自本通知下發(fā)之日起，各銷售代理人做好自查整改，國(guó)航將進(jìn)行專項(xiàng)檢查，9月15日起，國(guó)航對(duì)于違規(guī)代理人按處罰標(biāo)準(zhǔn)給予處罰。

解析

對(duì)于在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上發(fā)布的運(yùn)價(jià)低于國(guó)航官網(wǎng)票價(jià)的2%的代理人，《通知》表示將按照其運(yùn)價(jià)與國(guó)航官網(wǎng)運(yùn)價(jià)98%的差價(jià)的5倍收取違約金，票價(jià)為含稅機(jī)票價(jià)格。對(duì)于在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上強(qiáng)制捆綁銷售保險(xiǎn)、積分、車接送等非航產(chǎn)品的代理人，按每個(gè)航段收取1000元違約金。

國(guó)航發(fā)布的2015年上半年財(cái)報(bào)顯示，上半年國(guó)航銷售費(fèi)用為33.25億元，比去年同期減少2.72億元。國(guó)航目前的機(jī)票直銷比例在27%左右，預(yù)計(jì)到2017年其直銷比例將達(dá)到50%。

代理行業(yè)重新洗牌

“明顯感到機(jī)票代理行業(yè)越來(lái)越難做了，賣一張1000元的票利潤(rùn)是20、30元。”從事機(jī)票代理的客戶經(jīng)理對(duì)記者表示，過(guò)去每售出一張機(jī)票航空公司會(huì)給予3%的補(bǔ)貼，而從去年下半年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)多家大型航企開(kāi)始逐步調(diào)低代理傭金，從3%降到2%、再到1%，目前多數(shù)航空公司的國(guó)內(nèi)機(jī)票代理業(yè)務(wù)已走進(jìn)了“零傭金”時(shí)代。

一位國(guó)內(nèi)大型機(jī)票代理公司負(fù)責(zé)人介紹，目前多數(shù)航空公司還對(duì)大型代理保留“售后返現(xiàn)”的制度，即代理必須完成航空公司規(guī)定的一年銷售任務(wù)，才能獲得航空公司的獎(jiǎng)勵(lì)。

不過(guò)，對(duì)于此前沒(méi)有售后返現(xiàn)、僅依靠航空公司售票返點(diǎn)的中小代理而言，則面臨著倒閉。“中小代理的業(yè)務(wù)到大代理這來(lái)了，大代理的總體銷量在提升，利潤(rùn)在降低，整個(gè)機(jī)票代理市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始洗牌了。”

多位業(yè)內(nèi)人士表示，航企的這一做法對(duì)整頓不規(guī)范的售票市場(chǎng)是有好處的。“票價(jià)低于航空公司成本價(jià)的代理商、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)商往往會(huì)在其他方面做手腳，比如明明航空公司規(guī)定退票不收錢，它卻要收取40%的退票手續(xù)費(fèi)用。”

國(guó)航內(nèi)部人士認(rèn)為，航企“提直降代”的行為并不是為了取消代理行業(yè)。很多客戶在購(gòu)票的時(shí)候不會(huì)點(diǎn)開(kāi)每個(gè)航空公司的APP進(jìn)行逐一比價(jià)，集納式的第三方平臺(tái)仍有存在價(jià)值。但航空公司通過(guò)提升直銷比例，能掌握客戶出行習(xí)慣、消費(fèi)習(xí)慣等重要的大數(shù)據(jù)資源，為以后發(fā)展后續(xù)增值服務(wù)提供了可能。

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