隨著全社會環(huán)保意識的提高和國家經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的需求，火電廠超低排放率先在京津冀地區(qū)實施。
火電廠NOx排放標準控制在了50mg/Nm3，隨著控制指標的提高，帶來了一系列的問題。自從2013年脫硝系統(tǒng)的投運以來，燃煤電廠SCR催化劑基本經(jīng)歷了增加備用層，更換運行層，SCR控制設備也經(jīng)歷了長達4年左右的運行，一些缺點開始顯現(xiàn)。氨逃逸高成了一個普遍不可回避的難題。
本文主要針對氨逃逸這一問題進行探討和，分析氨逃逸的影響因素，并提出了一些在運行中控制脫氨逃逸的方法，以期對機組設備安全和經(jīng)濟性效益的提高有所幫助。
1引言
當前，由于國家環(huán)保形勢的嚴峻，京津冀持續(xù)霧霾天氣，對華北地區(qū)的超低排放提出了更高的要求。而燃煤電廠的SCR脫硝系統(tǒng)普遍采用液氨和尿素脫硝系統(tǒng)。由于設備的老化、控制系統(tǒng)的落后、以及運行調(diào)整的因素，NOx的控制給鍋爐的安全經(jīng)濟運行帶來的很大壓力。
2燃煤電廠SCR系統(tǒng)簡介
燃煤電廠普遍采用干法脫硝工藝，由于催化劑工作溫度的限制，脫硝系統(tǒng)大都布置在省煤器之后，空預器之前的煙道里。
SCR技術主要反應如下：
SCR脫硝系統(tǒng)包括催化劑反應器、氨儲運系統(tǒng)、氨噴射系統(tǒng)及相關的測試控制系統(tǒng)。煙氣首先自下而上經(jīng)過噴氨格柵，噴氨格柵將稀釋后的氨氣均勻噴入煙道，然后在混合器中與煙氣混合，然后轉向從上而下流過催化劑。催化劑分三層或四層被安裝在反應器的箱體內(nèi)，一般為垂直布置，煙氣流過催化劑時，在催化劑的作用下選擇性的與NOx反應生成N2和H2O。

在氮氧化物（NOx）選擇性還原過程中，通過加氨（NH3）可以把NOx轉換為N2和H2O。主要化學反應方程式如下：
（1）4NO+4NH3+O2=4N2+6H2O
（2）6NO+4NH3=5N2+6H2O
（3）6NO2+8NH3=7N2+12H2O
（4）2NO2+4NH3+O2=3N2+6H2O
3氨逃逸的危害
氨逃逸是指SCR脫硝系統(tǒng)由于種種原因，會造成催化劑后的煙氣中氨氣的含量超標。這會帶來一系列嚴重后果：
3.1催化劑堵塞。由于銨鹽和飛灰小顆粒在催化劑小孔中沉積。阻礙了NOx、NH3、O3到達催化劑活性表面，引起催化劑鈍化。鈍化后，脫硝效率下降，為了保持環(huán)保參數(shù)不超標，會噴更多的氨，這將引起惡性循環(huán)。
3.2SCR出口CEMS過濾器堵塞。SCR出口CEMS一般采用抽取式，伴熱溫度為120℃，銨鹽容易沉積堵塞過濾器和取樣管。引起測點不準確，引起自調(diào)失靈，環(huán)保參數(shù)失控。
3.3空預器堵塞。銨鹽沉積在空預器冷端，引起空預器堵塞。增加系統(tǒng)阻力，增加風機電耗。影響帶負荷，高負荷風量不能滿足要求。引起空預器冷端低溫腐蝕。
3.4導致電除塵極線積灰和布袋除塵器糊袋。氨逃逸大會引起電除塵極線積灰，陰陽極之間積灰產(chǎn)生搭橋現(xiàn)象導致電除塵電場退出運行。氨逃逸過大會造成銨鹽糊在布袋上，引起布袋除塵器壓差高，從而導致吸風機電流高，嚴重時影響風量、引起出力受阻。風機失速、保護停機等事故。
3.5系統(tǒng)堵塞后會引起送風機、一次風機、吸風機失速、搶風。出力受阻，排煙溫度失控。甚至引發(fā)非停事故。
3.6氨逃逸過量進入空氣，氨被吸入肺后容易通過肺泡進入血液,與血紅蛋白結合，破壞運氧功能。短期內(nèi)吸入大量氨氣后可出現(xiàn)流淚、咽痛、聲音嘶啞、咳嗽、痰帶血絲、胸悶、呼吸困難,可伴有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、乏力等,嚴重者可發(fā)生肺水腫、成人呼吸窘迫綜合征,同時可能發(fā)生呼吸道刺激癥狀。所以堿性物質對組織的損害比酸性物質深而且嚴重。
4氨逃逸大的原因
4.1自動調(diào)節(jié)性能不好。在變負荷時、啟停制粉系統(tǒng)時，噴氨量不能適應負荷和脫硝入口NOx的變化，導致脫硝出口NOx波動太大，導致瞬時噴氨量相對過大，從而引起氨逃逸增加。
4.2脫硝入口NOx分布不均勻，與噴氨格柵每個噴嘴的噴氨量不匹配。導致出口NOx不均勻。導致局部氨逃逸高。
4.3噴氨格柵噴氨不均勻，導致出口NOx不均勻。導致局部氨逃逸高。
4.4測量系統(tǒng)不準確。一般SCR左右側出入口各裝一個測點，在測點發(fā)生表管堵塞、零漂時不具有代表性，導致自調(diào)系統(tǒng)噴氨過量。從而引起氨逃逸升高。包括NOx測點、氧量測點、氨逃逸測點。
4.5測點位置安裝位置不具代表性。測點數(shù)量過少。安裝位置沒有經(jīng)過充分的混合，會導致測量不準。另外測點數(shù)量太少，不能隨時比對，當發(fā)生堵塞、零漂時不能及時發(fā)現(xiàn)。
4.6測點故障率高，當測點故障時，指示不準，引起自調(diào)切除，只能手調(diào)，難以適應AGC負荷隨時變動的需求。
4.7在變負荷和啟停制粉系統(tǒng)時，脫硝入口NOx波動大，從而引起脫硝出口波動大，噴氨量波動大，引起氨逃逸。由于低氮燃燒器改造的效果差，在實際運行中，尤其在大幅度變負荷時，脫硝入口NOx變化較大，會加大脫硝自調(diào)的難度。