“要推動網(wǎng)購、快遞健康發(fā)展”……2018年政府工作報(bào)告多次提及快遞物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，與此相關(guān)的話題也成為兩會熱議的話題。在2018年全國兩會上，多位代表委員針對快遞業(yè)綠色發(fā)展問題提出了建議。“加快推進(jìn)綠色包裝應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展”、“推進(jìn)國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)出臺，全行業(yè)加速用上綠色包裝”……從這些議案和提案中可以看出，如何使快遞包裝“變綠”，已然成為社會關(guān)注的焦點(diǎn)。
　　那么，目前深圳在綠色物流方面，現(xiàn)狀如何？又有何探索？連日來，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少電商與快遞企業(yè)推出共享快遞盒、循環(huán)快遞袋以及快遞紙箱回收等服務(wù)，試圖破解快遞垃圾污染之困。然而，快遞包裝回收利用依然任重道遠(yuǎn)。
　　[走訪]
　　市民習(xí)慣將快遞包裝丟進(jìn)垃圾箱
　　去年至少產(chǎn)生51.9萬噸快遞垃圾
　　3月22日中午，在深圳市南山區(qū)桃園路的一家快遞網(wǎng)點(diǎn)，幾條縱橫交錯的傳送帶正轟隆隆地運(yùn)轉(zhuǎn)。張女士手中拎著幾箱沉甸甸的快遞箱站在門口，四處張望尋找垃圾桶的身影。
　　張女士是前來取快遞的一名“上班族”，她告訴記者，如果包裝的紙箱干凈完整，還可以用來裝東西，但塑料包裝、填充物并沒有作用，只能扔進(jìn)垃圾桶。
　　事實(shí)上，這并不是個案。福田區(qū)梅林街道一名環(huán)衛(wèi)工人告訴記者，在日常垃圾中，就體積而言，快遞垃圾基本可以占到垃圾總量的一半，主要是紙盒、塑料袋、編織袋、封套等。
　　快遞包裝帶來的環(huán)保問題不容忽視。近日，記者從深圳市郵政局了解到，從2013年到2017年，深圳的快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)從6.55億件飆升至25.95億件。若按每個包裝箱0.2公斤的通常標(biāo)準(zhǔn)保守計(jì)算，25.95億件快遞意味著過去一年至少產(chǎn)生51.9萬噸垃圾。
　　[調(diào)查]
　　32家企業(yè)啟動“綠色行動計(jì)劃”
　　多措并舉探索“綠色快遞”
　　快遞包裝產(chǎn)生的巨大資源浪費(fèi)和污染已引起全社會的關(guān)注。關(guān)于“怎么解決”的問題，郵政部門已經(jīng)在行動，電商和物流企業(yè)也紛紛試水。
　　3月21日，蘇寧物流總監(jiān)代永華在接受記者采訪時表示，2017年4月，蘇寧物流啟動“漂流箱計(jì)劃”，推出可循環(huán)利用的共享快遞盒替代普通紙箱。目前共享快遞盒在深圳投放的數(shù)量約3000多個。
　　“每個共享快遞盒每周平均可循環(huán)6次，預(yù)計(jì)單個快遞盒使用壽命達(dá)1000次以上，大約可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木。”代永華介紹。
　　不少電商和物流企業(yè)都在思考如何解決快遞包裝給環(huán)境帶來沉重負(fù)擔(dān)。早在2016年6月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)就聯(lián)合蘇寧、“四通一達(dá)”等32家企業(yè)，啟動“綠色行動計(jì)劃”，旨在從快遞包裝、配送、回收等環(huán)節(jié)減少快遞污染。在綠色包裹方面，菜鳥推出了全生物降解快遞袋和免膠帶紙箱。
　　“綠色行動”負(fù)責(zé)人牛智敬告訴記者，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還在全國社區(qū)和校園驛站陸續(xù)開展了紙箱回收計(jì)劃。
　　[難點(diǎn)]
　　回收快遞包裝成本
　　往往大于新購置材料成本
　　快遞業(yè)綠色包裝是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，從綠色循環(huán)產(chǎn)品的使用，到包裝回收體系的建立，再到快遞包裝耗材的減量化，社會各界都在進(jìn)行探索和嘗試。
　　針對快遞業(yè)綠色包裝及垃圾回收問題，市人大常委會城建環(huán)資工委曾先后多次召開政府部門座談會，組織市人大代表、工委委員赴順豐、郵政EMS等企業(yè)實(shí)地考察，邀請各行各業(yè)專家召開研討會，收集快遞綠色發(fā)展過程中出現(xiàn)的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。
　　問題到底出在哪里？市人大常委會城建環(huán)資工委去年發(fā)布的《快遞包裝綠色發(fā)展調(diào)研報(bào)告》顯示，回收難是一個首要的問題。快遞包裝循環(huán)使用周期短，回收工作量大，利潤薄，成本高，往往回收成本大于新購置材料的成本。
　　3月22日，牛智敬在接受記者采訪時表示，以全生物降解快遞袋為例，由于使用先進(jìn)的全生物降解材料，再加上沒有形成規(guī)模效應(yīng)，環(huán)保快遞袋成本平均要比普通快遞袋高。而菜鳥校園驛站只是快遞末端的一個整合分支，有大量快遞的派送點(diǎn)零散分布于大學(xué)校區(qū)各個角落，從這些派送點(diǎn)流出的包裹，仍然難逃被遺棄后成為垃圾的結(jié)局。
　　[建議]
　　發(fā)揮全社會合力
    讓快遞包裝真正變“綠”
　　新的變局已然來臨，究竟該如何應(yīng)對，才能推行快遞包裝綠色發(fā)展，真正達(dá)成快遞包裝綠色化、減量化和可持續(xù)循環(huán)的目標(biāo)，成為不得不認(rèn)真思考的問題。
　　3月22日，深圳市快遞行業(yè)協(xié)會秘書長郭小梅在接受記者采訪時表示，“綠色快遞”逐漸興起，或?qū)⒁I(lǐng)快遞行業(yè)的“綠色、環(huán)保、智慧”的發(fā)展趨勢。不過，各大企業(yè)對可回收快遞箱或快遞袋的使用仍處于探索階段，無論是后臺支撐的技術(shù)，還是快遞盒本身所用的材質(zhì)還需不斷升級和完善，消費(fèi)者觀念也待培養(yǎng)。
　　郭小梅認(rèn)為，唯有建立起以政府為主導(dǎo)、企業(yè)為主體、社會組織和公眾共同參與的治理體系，發(fā)揮全社會合力，讓快遞垃圾變廢為寶，才能讓快遞包裝真正變“綠”。
　　深圳市郵政管理局辦公室主任劉頌鵬表示，快遞包裝綠色發(fā)展既涵蓋了包裝物料生產(chǎn)商、供應(yīng)商、快遞企業(yè)、電商平臺等多個主體，也關(guān)聯(lián)著千千萬萬的消費(fèi)者。要讓快遞包裝真正變“綠”，應(yīng)建立快遞綠色標(biāo)準(zhǔn)體系，規(guī)范垃圾回收的環(huán)節(jié)。同時，政府部門可通過資金扶持的方式，推動快遞行業(yè)綠色化、循環(huán)化。