重慶出臺(tái)2018年新能源汽車地補(bǔ)政策,最高補(bǔ)貼不超中央50%。6月20日，重慶市財(cái)政局發(fā)布《重慶市2018年度新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策》(下簡(jiǎn)稱政策)，新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為，R≥300純電車型約為同期國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的50%，其余車型為同期國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的46%;新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)約為同期國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的20%;新能源貨車(專用車)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)約為同期國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的30%;燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)約為同期國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的40%。

補(bǔ)貼產(chǎn)品

需納入“新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄”

重慶市財(cái)政局方面表示，為貫徹落實(shí)國(guó)家加快新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略部署，我市出臺(tái)了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》，明確我市地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將根據(jù)國(guó)家補(bǔ)貼政策，結(jié)合我市實(shí)際，每年進(jìn)行調(diào)整。

《政策》明確，此次具體補(bǔ)貼對(duì)象為在本市購(gòu)買、上牌和使用新能源汽車的單位和個(gè)人。補(bǔ)貼產(chǎn)品必須是納入“新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄”的產(chǎn)品，并同時(shí)滿足國(guó)家及本市補(bǔ)助要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。

按照近日工業(yè)和信息化部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2018年第6批)》。全國(guó)共353款新能源汽車進(jìn)入該批目錄，重慶市13款新能源汽車入圍，占比3.7%。

此外，重慶對(duì)私人購(gòu)買新能源乘用車、作業(yè)類專業(yè)車(含環(huán)衛(wèi)車)、黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車、民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)車輛等申請(qǐng)市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼不作運(yùn)營(yíng)里程要求。其他類型新能源汽車申請(qǐng)市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼的運(yùn)營(yíng)里程要求調(diào)整為2萬公里。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

最高補(bǔ)貼不超中央50%

購(gòu)買新能源汽車，重慶具體如何補(bǔ)貼?

市財(cái)政局發(fā)布的《2018年度新能源汽車市級(jí)財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求》顯示，鼓勵(lì)區(qū)縣(自治縣)配套支持新能源汽車推廣應(yīng)用，市、區(qū)縣(自治縣)財(cái)政補(bǔ)貼總和不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%。

其中，新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為R≥300純電車型約為同期國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的50%，其余車型為同期國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的46%。例如，續(xù)航里程大于400公里的純電乘用車，國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為5萬元，重慶市級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為2.5萬元。

此外，新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)約為同期國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的20%。新能源貨車(專用車)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，約為同期國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的30%。燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)約為同期國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的40%。其中，燃料電池類乘用車，最高補(bǔ)貼上限為8萬元/輛。

《政策》還明確，2018年1月1日至2018年6月11日為過渡期。過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車(專用車)、燃料電池汽車，分別按照2017年市級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的70%、70%、40%、100%進(jìn)行補(bǔ)貼。

杜絕騙補(bǔ)

騙補(bǔ)企業(yè)將受處罰

《政策》還提出，我市還鼓勵(lì)區(qū)縣(自治縣)結(jié)合本地實(shí)際科學(xué)制定新能源汽車推廣應(yīng)用方案。發(fā)揮財(cái)政資金引導(dǎo)作用，支持新能源汽車推廣應(yīng)用和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)。加大城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車的更新更換力度，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷優(yōu)化改善新能源汽車使用環(huán)境。

同時(shí)，《政策》要求生產(chǎn)企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確報(bào)送新能源汽車生產(chǎn)、銷售等信息，針對(duì)違規(guī)謀補(bǔ)和以虛報(bào)、冒領(lǐng)等手段騙補(bǔ)的企業(yè)，按有關(guān)規(guī)定追回違反規(guī)定謀取、騙取的有關(guān)資金，沒收違法所得，并對(duì)相關(guān)企業(yè)和人員予以罰款等處罰，涉嫌犯罪的交由司法機(jī)關(guān)查處。

解讀

政策鼓勵(lì)高續(xù)航低能耗車型投放

新的補(bǔ)貼政策落地，對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)有怎樣的影響?

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析表示，新能源汽車補(bǔ)貼新政，對(duì)里程更長(zhǎng)、能耗更低的車型加大鼓勵(lì)，會(huì)推動(dòng)企業(yè)進(jìn)一步技術(shù)創(chuàng)新，向這些產(chǎn)品靠攏，不過終端價(jià)格是否變化，受多方面因素影響，在短期內(nèi)應(yīng)不會(huì)有較大波動(dòng)。

重慶國(guó)際新能源智能汽車體驗(yàn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人龍飛洋表示，按照國(guó)家發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，政策偏向引導(dǎo)新能源車企生產(chǎn)高續(xù)航能力的電動(dòng)車，對(duì)里程更長(zhǎng)、能耗更低的車型則加大補(bǔ)貼。例如對(duì)續(xù)航里程低于150公里的純電動(dòng)汽車不再享有補(bǔ)貼。包括重慶在內(nèi)的多省市的地方補(bǔ)貼政策也遵循了這一原則。這就會(huì)推動(dòng)企業(yè)依靠自身技術(shù)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)，向低能耗、高技術(shù)產(chǎn)品靠攏，促進(jìn)行業(yè)優(yōu)勝劣汰，可以預(yù)見，后期市場(chǎng)上能買到的新能源車型在續(xù)航里程和電耗等核心指標(biāo)上的表現(xiàn)一定會(huì)越來越好。

技術(shù)指標(biāo)提高，廠家造車的成本也相應(yīng)提高，終端產(chǎn)品的價(jià)格會(huì)不會(huì)也跟著漲?

“新能源汽車價(jià)格是否變動(dòng)，要辯證的看，不僅僅是受政策影響。”龍飛洋介紹，產(chǎn)品終端價(jià)格受原材料、人工成本、市場(chǎng)保有量等諸多因素影響，新政會(huì)一定程度上刺激消費(fèi)，但目前新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，新政策落實(shí)短期內(nèi)應(yīng)不會(huì)對(duì)終端產(chǎn)品的價(jià)格造成大幅波動(dòng)。