近日，一列滿載290輛通用東岳汽車的班列由山東濟(jì)鐵煙臺物流園駛出，開往西安新筑商品汽車基地。安東商品汽車物流公司煙臺地區(qū)負(fù)責(zé)人衣鳴告訴記者，通過鐵路運(yùn)輸，每輛中長距離的商品汽車物流成本比公路運(yùn)輸大約降低四分之一，僅這一單就能為企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用超過10萬元。

據(jù)測算，從單位貨物周轉(zhuǎn)來看，公路運(yùn)輸能耗和污染物排放量分別是鐵路運(yùn)輸?shù)?倍、13倍。眼下，發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)，成為膠東地區(qū)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力引擎。鐵路疏港比例不斷增多，海鐵聯(lián)運(yùn)越開越紅火。

濟(jì)鐵煙臺物流園園區(qū)開發(fā)部部長金石告訴記者，該物流園一期工程項(xiàng)目總投資40億元，全部竣工后可以吸納200家以上物流企業(yè)，將成為膠東地區(qū)最大的集公路、鐵路、水運(yùn)等于一體的國際化現(xiàn)代物流中心。“今年，商品車運(yùn)輸‘公路轉(zhuǎn)鐵路’將突破9萬輛，占總運(yùn)輸量的五分之一。我們將發(fā)揮鐵路在速度、時(shí)效、服務(wù)等方面的綜合優(yōu)勢，助力地方企業(yè)降低物流成本。”濟(jì)鐵煙臺物流園負(fù)責(zé)人說。

山東將發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為新舊動能轉(zhuǎn)換工作重心，大力支持具備多式聯(lián)運(yùn)、干支線銜接、口岸服務(wù)功能的物流園區(qū)建設(shè)。目前，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司規(guī)劃布局的23個(gè)物流園，已經(jīng)開工建設(shè)了15個(gè)，初期建設(shè)規(guī)模為3萬畝。最近，臨沂、膠州、煙臺等地物流園已相繼開園。