治污降霾怎成了強(qiáng)制“洗車生意”?
設(shè)置車輛沖洗站,要求過路大貨車進(jìn)站沖洗——為了治污降霾,給過路車輛“洗澡”本是個(gè)不錯(cuò)的舉措,但設(shè)卡強(qiáng)制收費(fèi),收費(fèi)還不低,那就要另當(dāng)別論了。
據(jù)國(guó)務(wù)院督查組收集的線索反映,在陜西省彬州市的三處路段,一些人打著治污降霾的旗號(hào)違規(guī)設(shè)置車輛沖洗站,強(qiáng)制收取過路車輛洗車費(fèi)。對(duì)此,國(guó)務(wù)院第27督查組“放管服”專項(xiàng)組進(jìn)行了暗訪,查實(shí)了上述情況。
三個(gè)沖洗站卡住彬州幾乎所有的交通要道;本地車不強(qiáng)制,而所有外地過路大貨車無論是否干凈、是否空車、貨物是否能沾水,一律要求進(jìn)站洗車;不到5秒鐘的沖洗,收費(fèi)20元;交警指揮、警車震懾——違規(guī)收費(fèi)竟如此明目張膽、大義凜然,令人咋舌。
車輛沖洗費(fèi)收據(jù)上,蓋有“彬州市治污降霾車輛沖洗站”和“咸陽(yáng)強(qiáng)彬工貿(mào)有限公司”的公章,此外還有交警部門深度參與其中。背后涉及的問題,不僅是任性權(quán)力的濫用,還有權(quán)錢交易的可能。到底是誰,拍板允許設(shè)置車輛沖洗站強(qiáng)制收費(fèi),收到的錢又都進(jìn)了誰的腰包,無疑需要徹查和嚴(yán)懲。
“放管服”改革不是句口號(hào),不能說一套做一套,理當(dāng)體現(xiàn)在每一個(gè)真實(shí)可感的細(xì)節(jié)里。
一個(gè)地方對(duì)過路大貨車尚且雁過拔毛,權(quán)力如此任性妄為,亂收費(fèi)想收就收,明目張膽毫無忌憚地割韭菜,誰還敢去投資興業(yè)呢?
隨著“放管服”改革不斷深入,很多地方早就意識(shí)到,優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境就是提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。地方競(jìng)爭(zhēng)落實(shí)到政府層面,其實(shí)就是營(yíng)商環(huán)境的全面比拼。
“放管服”專項(xiàng)督查組,暗訪到的彬州強(qiáng)制收取過路車輛洗車費(fèi)問題,反映出仍有一些地方“放管服”改革嚴(yán)重不到位,發(fā)生在民眾身邊的蒼蠅式腐敗,仍像霧霾一樣彌漫。
打著治污的旗號(hào),做著斂財(cái)?shù)纳?把管理變成了創(chuàng)收,把服務(wù)搞成了收費(fèi)——相比大氣污染,這種違背依法行政的“霧霾”才最該“治”。
責(zé)任編輯:任我行
-
碳中和戰(zhàn)略|趙英民副部長(zhǎng)致辭全文
2020-10-19碳中和,碳排放,趙英民 -
兩部門:推廣不停電作業(yè)技術(shù) 減少停電時(shí)間和停電次數(shù)
2020-09-28獲得電力,供電可靠性,供電企業(yè) -
國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局:推廣不停電作業(yè)技術(shù) 減少停電時(shí)間和停電次數(shù)
2020-09-28獲得電力,供電可靠性,供電企業(yè)
-
碳中和戰(zhàn)略|趙英民副部長(zhǎng)致辭全文
2020-10-19碳中和,碳排放,趙英民 -
深度報(bào)告 | 基于分類監(jiān)管與當(dāng)量協(xié)同的碳市場(chǎng)框架設(shè)計(jì)方案
2020-07-21碳市場(chǎng),碳排放,碳交易 -
碳市場(chǎng)讓重慶能源轉(zhuǎn)型與經(jīng)濟(jì)發(fā)展并進(jìn)
2020-07-21碳市場(chǎng),碳排放,重慶
-
兩部門:推廣不停電作業(yè)技術(shù) 減少停電時(shí)間和停電次數(shù)
2020-09-28獲得電力,供電可靠性,供電企業(yè) -
國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局:推廣不停電作業(yè)技術(shù) 減少停電時(shí)間和停電次數(shù)
2020-09-28獲得電力,供電可靠性,供電企業(yè) -
2020年二季度福建省統(tǒng)調(diào)燃煤電廠節(jié)能減排信息披露
2020-07-21火電環(huán)保,燃煤電廠,超低排放
-
四川“專線供電”身陷違法困境
2019-12-16專線供電 -
我國(guó)能源替代規(guī)范法律問題研究(上)
2019-10-31能源替代規(guī)范法律 -
區(qū)域鏈結(jié)構(gòu)對(duì)于數(shù)據(jù)中心有什么影響?這個(gè)影響是好是壞呢!