不可否認(rèn)，在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，煤炭發(fā)電依然是主力供給。煤炭價(jià)格一路飚升，成本壓力之巨，節(jié)能減排之重，安全生產(chǎn)之憂，經(jīng)營效益之囧，一時間將燃料管理及其信息化催生為熱點(diǎn)、焦點(diǎn)和難點(diǎn)話題，如何利用高端技術(shù)設(shè)備與管理手段則成了電力燃料管理人員考慮的重要方向。如京能熱電副總經(jīng)濟(jì)師夏永旗所說：“發(fā)電企業(yè)更加重視企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，特別是在市場競爭的環(huán)境下，每一個發(fā)電企業(yè)都有明確的經(jīng)營目標(biāo)。火電發(fā)展要走高參數(shù)、大型化、環(huán)保型的路子，進(jìn)一步提升能效，最近兩年的新機(jī)組中，每千瓦時發(fā)電煤耗可降到270克甚至更低。在多重壓力下，抓好電力燃料的管理自然是一項(xiàng)非常重要的工作。 ”

       燃料管理作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，可簡單歸納為“收、耗、存、量、質(zhì)、價(jià)”六個字，主要涉及燃料供應(yīng)、消耗、貯備等各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動，以及燃料需用量的預(yù)測、品種的優(yōu)選、采購、調(diào)運(yùn)、接卸、計(jì)量、檢驗(yàn)、消耗、儲存、保管與節(jié)約等相互聯(lián)系又互相制約的許多組成部分。燃料管理追求的目標(biāo)在于，運(yùn)用現(xiàn)代化管理方法和手段，對燃料管理組成系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行分析、評價(jià)和綜合，制定最優(yōu)化的實(shí)施系統(tǒng)并進(jìn)行控制，使其耗用最少的人力、物力和財(cái)力，最終完成燃料管理的整體任務(wù)，以更適應(yīng)現(xiàn)代化的、復(fù)雜的燃料產(chǎn)、運(yùn)、需系統(tǒng)多變量、多因素、多方位、多層次的要求。

       京能熱電早在1987左右便開始開發(fā)燃料管理軟件，算起來，利用信息化輔助燃料管理，至今已有20余年近1/4世紀(jì)的歷史，幾乎伴隨整個電力信息化進(jìn)程。隨著燃料管理模式日益精益化，從單地域到多地域，從計(jì)劃用煤到市場化，從單廠升級為集團(tuán)化，從單一煤種到多煤種的混配燃燒方式，從執(zhí)著于計(jì)量、化驗(yàn)兩大燃料管理核心環(huán)節(jié)一直延伸到電力與煤炭的博弈與平衡，燃料管理理念一步步提升甚至變革，但向管理要效益的宗旨始終沒有改變。沒有燃料供應(yīng)就沒有電力生產(chǎn)，沒有燃料經(jīng)營管理就沒有電力企業(yè)的效益。

       正是基于如何搞好電力燃料的管理工作、怎樣才算搞好了電力燃料的管理工作等一系列追問，燃料管理及其信息化基本跨過了初創(chuàng)階段，還在進(jìn)一步完善和發(fā)展，但始終沒有停止探索與實(shí)踐。電力企業(yè)依然希望找到更科學(xué)、更先進(jìn)、更完善的燃料管理體系及解決方案，從根本上實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)到經(jīng)營的促進(jìn)和保障作用。而此則成了擺在每一個電力燃料管理人員面前的一個重要課題。

       發(fā)電企業(yè)與煤炭企業(yè)的結(jié)算已經(jīng)沒有太大的問題，目前存在的最嚴(yán)重的問題在于燃料的成本分?jǐn)偟桨l(fā)電成本是一個很要命的問題，無論采取正平衡抑或反平衡的計(jì)算，都只不過是計(jì)算的結(jié)果，不是一個真實(shí)而客觀的結(jié)論。而此正是燃財(cái)一體化需要解決的問題，也是電力企業(yè)最關(guān)心卻不愿意擢破的最后一層窗戶紙。因?yàn)樗鼈儬砍兜匠杀尽⒗麧櫼约白钜拿汉膯栴}，以及追在后面更為要命的節(jié)能減排及環(huán)保問題，甚至來年的發(fā)電機(jī)組可利用小時數(shù)。

       綜上所述，所謂的燃財(cái)一體化及其信息化，不過也只是在財(cái)務(wù)科目的集合表之間，玩一把曖昧的數(shù)字游戲。