曾鳴　

　　這個世界變化很快，技術變化也很快，但創(chuàng)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和激情、成就感反而是不會變的事情。來自黑馬營的很多朋友未必直接做互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，但是這一年來你肯定也聽到過各種關于互聯(lián)網(wǎng)的討論，無論講互聯(lián)網(wǎng)思維、互聯(lián)網(wǎng)金融，還是今年經(jīng)常被提到的互聯(lián)網(wǎng)焦慮癥。在這里，我想把自己對互聯(lián)網(wǎng)的思考跟大家做一些簡單的交流。

　　一般人講互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，無非是百度、阿里、騰訊，好像互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跟自己沒有太大關系。但是任何產(chǎn)品、任何企業(yè)、任何服務可能都面臨著一個在互聯(lián)網(wǎng)時代怎樣進一步發(fā)展的問題。營銷方式的改變，戰(zhàn)略方向的選擇，商業(yè)模式的變化，都繞不開“互聯(lián)網(wǎng)化”。

“互聯(lián)網(wǎng)化”三步走

　　怎樣才叫互聯(lián)網(wǎng)化？我自己有一個非常簡單的框架，互聯(lián)網(wǎng)化就三步：

　　第一步，在線。什么叫互聯(lián)網(wǎng)？互聯(lián)網(wǎng)就是利用技術盡可能把所有人、所有事情在任何時間、任何地點都聯(lián)結在一起。所以首先你得觸網(wǎng)。在線，是任何一個企業(yè)走向互聯(lián)網(wǎng)化必須經(jīng)過的一個步驟。淘寶十年前最早起家的時候，就是網(wǎng)上的一個義烏小商品市場，變成在線行為而已。那么余額寶在短短六個月不到的時間里面做到7000 多萬用戶、5000 多億銷售額，憑借的是什么？就產(chǎn)品本身來說，并沒有特別大的創(chuàng)新，它的最大突破是利用互聯(lián)網(wǎng)渠道進行了銷售和服務，把傳統(tǒng)的基金完成了在線的展現(xiàn)。所以對于很多企業(yè)來說，在線是非常重要的第一步。你公司內(nèi)部的產(chǎn)品、服務、流程，有多少環(huán)節(jié)需要往互聯(lián)網(wǎng)上搬，要考慮清楚，這在未來是一個非常基礎的要求。

　　第二步，互動。以前的傳媒技術，報紙、廣播、電視，核心技術都是單向傳播的。互聯(lián)網(wǎng)是一次大的技術革命，所有的交流都是雙向的，而且是實時的，不是滯后的。

　　比如，現(xiàn)在有很多的手機視頻，你一邊看電視，一邊就可以發(fā)評論，你還可以建群組討論。對于年紀稍微大一點的人來說，這種看電視的行為很古怪，但是對于90 后，這樣一種完全互動情況下的瀏覽行為，或者說一邊評論一邊看視頻的行為，才是他們覺得正常的行為。所以互動提供了非常大的潛力。

　　你的產(chǎn)品當中有沒有互動的環(huán)節(jié)，特別是實時互動的環(huán)節(jié)，今天變得非常重要。為什么互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)強調(diào)“尖叫產(chǎn)品”？最重要的是所有互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和服務都會實時得到用戶反饋。互動讓你第一次實實在在地可以接觸到你的客戶，并且對他們進行直接的服務。

　　大家一般講電子商務，提到最多的是渠道。渠道的縮短，節(jié)約了成本。但是電子商務的最大價值不在于成本節(jié)約，而在于你第一次知道了，誰是你的客戶。淘寶每天上來1 億客戶，我們很清楚地知道他們是誰，他們在哪個地方上網(wǎng)，家在哪兒，送貨往哪兒送，甚至過去七天他們看過哪些網(wǎng)站。一個傳統(tǒng)的銷售企業(yè)，通過四級分銷之后，只知道進來多少貨，壓根不知道是誰買了你的貨。所以在線和互動帶來的最大價值是可以第一次跟用戶面對面直接互動，以及體驗的提升。你知道他是誰，你知道怎樣改進服務，所有這些都是基于數(shù)據(jù)。

　　第三步，聯(lián)網(wǎng)。互聯(lián)網(wǎng)最終是一個大網(wǎng)，是把越來越多的點連在一起。很多企業(yè)完成了在線和互動之后還是線性結構，還是用原來的方法服務客戶，只是這次跟客戶的關系是直接的。你并沒有充分利用到互聯(lián)網(wǎng)的更大價值，就是聯(lián)網(wǎng)。你有沒有可能跟同樣的企業(yè)有更多的協(xié)同？你跟上下游的關系可不可以有新的組合？原來看起來完全不搭界的服務，會不會有一個混搭創(chuàng)新的機會？這些只有在聯(lián)網(wǎng)之后才會發(fā)生。

　　舉個例子——打車，這也是過去半年炒得比較熱的一件事情。出門乘坐出租車是大家再習慣不過的一個消費行為。前段時間快的、嘀嘀大戰(zhàn)著實吸引了全社會的眼球，但除了補貼大戰(zhàn)，這些打車App 和傳統(tǒng)出租車公司最大的區(qū)別是什么，才是真正值得思考的問題。

　　首先是，完成了在線。大家一打開快的，能夠看見自己的位置，還可以看見在邊上所有跑動的出租車的位置。你們實時提出交易需求，任何一個司機感興趣就會接單。

　　為什么大家對一個出租車的服務這么感興趣？最重要的是當你真正把更多的人跟車連在一起的時候，這個服務的想象空間會越來越大。比如說出租車可不可以和快遞結合在一起？如果我知道一輛車每天大概走哪些路線，可不可以請他拐過來5 分鐘拿個包裹送過去？出租車跟外賣能不能結合在一起？如果我知道這些客人每天在哪幾個店停，我能不能把他們的生活服務需求，類似吃飯、買東西這些接過來？

　　出租車、快遞、餐飲外賣、點座、采購等等，這些原來不搭界的事情，都放在一張網(wǎng)上連接起來的時候，你會發(fā)現(xiàn)，也許它們中間有很多的服務環(huán)節(jié)可以被利用，有很多的增值服務可以交叉銷售甚至重新組合。當你有越來越多的東西能連在一起的時候，就會產(chǎn)生很多的快速反應。