不管是高鐵供電，還是普通居民供電，電都是由公共電網(wǎng)提供。對于高鐵而言，電廠發(fā)電后通過輸電線路送到牽引變電站，再通過接觸網(wǎng)將電供給鐵路。這樣就可以給高鐵供電了。

鐵路機車是個龐大的家族，高鐵只是這個大家庭的一個新成員，如果要連篇累牘贅述其他車輛，恐怕這個答案是寫不下的，故本文針對高速鐵路進行討論。

一、 高鐵列車的動力來源是交流電還是直流電？

各國高鐵基本采用交流電作為高鐵列車的牽引網(wǎng)絡的電流制式。

二、 高速列車如何獲取電能作為動力？

高鐵能夠跑起來，依靠的是牽引供電系統(tǒng)給高速列車提供電力。

牽引供電為電力系統(tǒng)的一級負荷。

因此，高鐵牽引供電系統(tǒng)包括架空接觸網(wǎng)、牽引變電所、回流回路。

一句話簡述就是：

牽引變電所給架空接觸線提供電能，高速列車將架空接觸線的電能取回車內(nèi)，驅動變頻電機使列車運轉。

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發(fā)現(xiàn)很多人不懂電力上限和電力回充是干什么用的，給大家科普下。

電力上限其實就是能量武器的彈藥庫，你每次發(fā)射能量武器都是從這個池子里抽取電力的，而不是消耗反應堆的輸出電力。

舉個例子，比如一艘人族泰坦，只有6門光子魚雷炮，電力上限(電力池)20000，電力回充2000.

一次齊射，會從電力池里消耗掉18000點電力，只剩余2000點，然后充電，每秒恢復2000點電力

如果射擊間隔是5秒(假設)，那么這個時候，你的電力池子里只有2000+5*2000=12000的電力，所以，你就只有4門炮能發(fā)射，2門因為沒電啞火..........

大家配完船，記得計算下自己的武器的瞬間耗電量，尤其是喜歡激光的，確保這個數(shù)值小于你的電力上限，同時注意電力回充，保證你的戰(zhàn)斗續(xù)航能力，別開兩炮就啞火了。