英國(guó)公司用氫燃料電池作汽車動(dòng)力 1.5公斤氫氣可續(xù)航300英里
盡管汽車制造商正在致力于開發(fā)下一代電動(dòng)汽車,但一家英國(guó)公司Riversimple卻有自己與眾不同的想法。Riversimple開發(fā)了一款氫動(dòng)力汽車,希望能成為電動(dòng)汽車的可行替代品。
這輛名為Rasa的汽車使用1.5公斤氫氣,就可以行駛300英里。
該車的工程設(shè)計(jì)與市場(chǎng)上的其他車型非常不同。例如,每個(gè)車輪上都有一個(gè)電機(jī)。它由反向電解供電。氫氣和氧氣結(jié)合起來(lái)產(chǎn)生電力,而水是排出廢氣的副產(chǎn)品。
Riversimple目前只生產(chǎn)少數(shù)這種汽車,目標(biāo)是到2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。今年,公司將在蒙茅斯郡進(jìn)行20輛汽車的β測(cè)試(產(chǎn)品上市前的試用)。如果一切順利的話,Spowers希望在2019年將產(chǎn)品推向市場(chǎng)。
“所有主要的汽車制造商都在制造氫氣車,但他們正在試圖將這種技術(shù)嵌入他們制造的汽車中,并且它們的構(gòu)建方式與傳統(tǒng)汽車一樣有效。 ”Riversimple的創(chuàng)始人Hugo Spowers表示,“據(jù)我們所知,我們是世界上唯一一家獨(dú)立的氫燃料電池汽車創(chuàng)業(yè)公司。”
Riversimple的汽車同時(shí)也在參考其他氫氣車型,如豐田Mirai,還有特斯拉和其他主要汽車制造商的電動(dòng)車。
它希望它的商業(yè)模式能借此實(shí)現(xiàn)差異化。Riversimple提出,不會(huì)讓任何人完全購(gòu)買和擁有一輛Rasa。他們的想法是——讓人們按月支付開車費(fèi),而且此費(fèi)用還包括氫氣補(bǔ)充以及保險(xiǎn)。
“它更像是一部手機(jī),實(shí)現(xiàn)了單一的直接扣款,涵蓋了所有的運(yùn)營(yíng)成本,包括保險(xiǎn),甚至包括燃料……但它徹底改變了我們生產(chǎn)的汽車種類,因?yàn)樗俏覀冑Y產(chǎn)負(fù)債表上的資產(chǎn),而且我們?cè)侥荛L(zhǎng)時(shí)間保持收益越好,效率越高越好……而且維護(hù)成本越低越好。“Spowers說(shuō)。
Rasa可以在充滿燃料的情況下行駛300英里,作為對(duì)比——Tesla Model S一次充滿電則可以行駛335英里。但是Spowers聲稱,氫氣汽車的能源效率表現(xiàn)更出色。
一般來(lái)說(shuō),氫動(dòng)力汽車在充滿燃料的情況下續(xù)航里程超過(guò)300英里(約482公里),而且充氣只需要數(shù)分鐘時(shí)間,與汽油車加油時(shí)間相當(dāng),而現(xiàn)在的電動(dòng)汽車需要數(shù)小時(shí)時(shí)間才能完成充電。
“能源效率可能是我們未來(lái)真正需要追求的唯一指標(biāo)。目前的電池通常都非常重,而汽車的效率又取決于汽車的重量,所以電池對(duì)于短程應(yīng)用非常有用,但是在大約100或120英里,我們相信我們可以制造比電瓶車更高效的氫氣車,如果是300-400英里,那又完全不同一個(gè)level,效率會(huì)更高。”Spowers說(shuō)。
氫氣易燃而且難以儲(chǔ)存,特斯拉CEO馬斯克曾把這項(xiàng)技術(shù)稱為“傻瓜電池技術(shù)”。但Riversimple打造的氫燃料電池車更加簡(jiǎn)單,而且重量更輕。
有趣的是,Spowers表示該公司將開放其技術(shù)設(shè)計(jì),這意味著其他汽車制造商或許可以復(fù)制它們。Riversimple創(chuàng)始人說(shuō)這不是問(wèn)題,因?yàn)槭袌?chǎng)足夠大。
“我們想要的是那些標(biāo)準(zhǔn)變得無(wú)處不在,我們使用不同的燃料電池……希望人們有效地復(fù)制我們。我們正在為這個(gè)行業(yè)建造不同的汽車,希望在(供應(yīng))鏈中建立數(shù)量降低成本。”
現(xiàn)年57歲的Spowers已經(jīng)滿頭的灰白頭發(fā),過(guò)去的16年時(shí)間里,他成立了Riversimple并且擔(dān)任了首席工程師。
責(zé)任編輯:電朵云
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