日前，有海外媒體報(bào)道稱，韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部(Ministry of Trade, Industry and Energy)表示，在未來的5年時(shí)間里，韓國政府將和企業(yè)建立公私合作伙伴關(guān)系，并斥資2.6萬億韓元(合23.3億美元)以加快韓國在氫燃料電池汽車生態(tài)系統(tǒng)方面的發(fā)展。

現(xiàn)代氫燃料電池車NEXO

該報(bào)道稱，韓國希望到2022年建成310個(gè)氫氣站，為16,000萬輛燃料電池汽車提供燃料。此次投資的資金將用于建造燃料電池汽車和燃料電池堆工廠、生產(chǎn)燃料電池巴士和開發(fā)儲(chǔ)氫系統(tǒng)。其中，大約1250億韓元（合1.12億美元）的資金將用于支持燃料電池堆等主要部件的研發(fā)。

據(jù)了解，該計(jì)劃預(yù)計(jì)2018年投資1500億韓元(1.35億美元)成立一個(gè)專門的加氫站公司，同時(shí)將加氫站的建設(shè)成本降低30%。

2019年預(yù)計(jì)投入4200億韓元(3.77億美元)用于生產(chǎn)氫燃料公共汽車、示范項(xiàng)目、公共汽車儲(chǔ)氫系統(tǒng)以及用于制氫的國產(chǎn)CNG重整裝置的大規(guī)模生產(chǎn)。

而從2020到2022年，該計(jì)劃預(yù)計(jì)將投資2萬億韓元(18億美元)用于擴(kuò)建制氫工廠、燃料電池堆以及灌裝氫氣站的大規(guī)模建設(shè)。

在此前，現(xiàn)代已與奧迪就氫燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）組件和技術(shù)，簽訂了多年期專利交叉許可協(xié)議。而此次韓國政府和韓國企業(yè)合作可以看出，相比較純電動(dòng)車型，韓國更看好在氫燃料電池車的發(fā)展。