(2)負(fù)荷性質(zhì)：國(guó)內(nèi)1000MW 機(jī)組均承擔(dān)基本負(fù)荷，啟停次數(shù)較少，一般是冷態(tài)或溫態(tài)啟動(dòng)，并且又采用滑參數(shù)啟動(dòng)，沖轉(zhuǎn)壓力低且鍋爐蒸發(fā)量少，選擇較小旁路容量已能基本滿(mǎn)足要求。若偶爾采用熱態(tài)啟動(dòng)，可通過(guò)提高沖轉(zhuǎn)壓力或向空少量排汽(PCV閥排汽)來(lái)彌補(bǔ)。因此一般可選擇容量較小的旁路，來(lái)滿(mǎn)足啟動(dòng)和保護(hù)再熱器的需要。承擔(dān)中間負(fù)荷特別是承擔(dān)調(diào)峰任務(wù)的機(jī)組，啟停頻繁，常處于多種工況交替如低負(fù)荷運(yùn)行、停機(jī)不停爐或帶廠(chǎng)用電運(yùn)行等狀態(tài).啟動(dòng)過(guò)程中通過(guò)向空排汽或延長(zhǎng)啟動(dòng)時(shí)間，對(duì)于經(jīng)常熱態(tài)啟動(dòng)的機(jī)組，需容量較大的旁路.并適當(dāng)投油助燃，以滿(mǎn)足鍋爐最低穩(wěn)燃負(fù)荷的要求。目前國(guó)內(nèi)百萬(wàn)超潮臨界機(jī)組.主要承擔(dān)基本負(fù)荷，適當(dāng)承擔(dān)系統(tǒng)內(nèi)調(diào)峰任務(wù)，在汽機(jī)旁路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)考慮中可在滿(mǎn)足旁路系統(tǒng)基本功能的情況下盡量簡(jiǎn)化.達(dá)到優(yōu)化設(shè)計(jì)、節(jié)省投資的目的。對(duì)于機(jī)組停機(jī)不停爐工況.即在額定參數(shù)下汽輪機(jī)跳閘，鍋爐維持不投油最低穩(wěn)燃負(fù)荷運(yùn)行。由于國(guó)內(nèi)1000MW 超超臨界鍋爐，最低穩(wěn)燃負(fù)荷一般為30%BMCR左右，在此負(fù)荷時(shí)主蒸汽壓力的降低，蒸汽體積流量增大，而使高壓旁路的通流能力降低。停機(jī)不停爐的處理事故方法，人們應(yīng)集中注意力在最必要、最重要的操作上，不希望在處理事故的緊張關(guān)頭分出精力來(lái)投油槍助燃.而投油槍又需要嚴(yán)密監(jiān)視以免發(fā)生爆炸擴(kuò)展事故，而僅希望依靠聯(lián)鎖，在電氣或汽機(jī)跳閘時(shí)，把燃料量切至保證穩(wěn)定燃燒所需的最小值，同時(shí)依靠聯(lián)鎖把旁路系統(tǒng)投入，因此旁路容量應(yīng)以不投油助燃尚能保證鍋爐穩(wěn)定燃燒的最低出力為依據(jù)。考慮到燃料發(fā)熱量的波動(dòng)，燃燒的穩(wěn)定性.磨煤機(jī)運(yùn)行的可靠程度、出事故時(shí)把燃料量降至最低是不妥的，再加5%余量，故最少需選用40%BMCR容量。根據(jù)電廠(chǎng)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，由于煤種的變化，鍋爐實(shí)際運(yùn)行的最低穩(wěn)燃負(fù)荷均大于鍋爐設(shè)計(jì)最低穩(wěn)燃負(fù)荷，故旁路的容量在5O%以上才能實(shí)現(xiàn)停機(jī)不停爐工況。隨著電網(wǎng)容量增大，電網(wǎng)安全性不斷提高，一旦汽輪機(jī)跳閘，根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷需要，其它機(jī)組將升負(fù)荷運(yùn)行，電網(wǎng)調(diào)度一般不允許該機(jī)組幾天內(nèi)并網(wǎng).因而該功能設(shè)置的必要性不大。

 

另外。如果機(jī)組帶廠(chǎng)用電運(yùn)行工況，即鍋爐維持不投油最低穩(wěn)燃負(fù)荷，汽機(jī)帶廠(chǎng)用電運(yùn)行，發(fā)電機(jī)快速減負(fù)荷至約5%廠(chǎng)用電工況，由于帶廠(chǎng)用電運(yùn)行工況是一個(gè)極惡劣的運(yùn)行工況，是以犧牲機(jī)組壽命為代價(jià)的，且發(fā)生機(jī)率極少，運(yùn)行時(shí)間短。帶廠(chǎng)用電運(yùn)行工況不單取決于旁路的設(shè)計(jì)，還取決于鍋爐及輔機(jī)的可控性，控制和保護(hù)系統(tǒng)的正確性和可靠性.汽輪機(jī)的適應(yīng)性和穩(wěn)定性。對(duì)某一電網(wǎng)而言，只要其中有一臺(tái)或兩臺(tái)機(jī)組有FCB的功能，就可以在電網(wǎng)解列時(shí).使整個(gè)電網(wǎng)快速得到恢復(fù)，而不需要每個(gè)電廠(chǎng)都有這個(gè)功能。對(duì)于超超臨界大容量機(jī)組.實(shí)現(xiàn)帶廠(chǎng)用電運(yùn)行功能，旁路系統(tǒng)容量增大，還需設(shè)置復(fù)雜的控制系統(tǒng)，投資增加，且利用率很低，另外1000MW 超超i臨界機(jī)組在電網(wǎng)中宜帶基本負(fù)荷，所以其旁路系統(tǒng)設(shè)置一般可以不考慮帶廠(chǎng)用電運(yùn)行功能。

 

(3)鍋爐特點(diǎn)：機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)再熱器進(jìn)口煙溫一般均在860oC以上，如果此時(shí)再熱器不允許干燒，則必須考慮設(shè)置兩級(jí)串聯(lián)旁路或其他旁路型式保證蒸汽流經(jīng)再熱器，以此對(duì)再熱器進(jìn)行保護(hù);如果再熱器允許干燒，則可考慮只設(shè)置一級(jí)大旁路或不設(shè)旁路。旁路容量等則需考慮多種因素而定，但是若要滿(mǎn)足鍋爐最低穩(wěn)燃負(fù)荷運(yùn)行要求，旁路容量就需加大，投資也相應(yīng)增大，對(duì)于帶基本負(fù)荷且啟停次數(shù)較少的機(jī)組是很不經(jīng)濟(jì)的。對(duì)1000MW 超超臨界機(jī)組具體情況而言，鍋爐不投油最低穩(wěn)燃負(fù)荷一般為<~40%BMCR，如果選擇容量為30%的旁路系統(tǒng).可考慮用PCV閥向空排放或部分投油加旁路的方法來(lái)滿(mǎn)足停機(jī)不停爐運(yùn)行。

 

(4)汽輪機(jī)特點(diǎn)：機(jī)組采用高壓缸啟動(dòng)方式，則可考慮只設(shè)置一級(jí)大旁路或不設(shè)旁路;如果機(jī)組采用中壓缸啟動(dòng)或高、中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)方式，則必須采用兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)或其他型式旁路系統(tǒng)，以保證蒸汽循環(huán)。機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，旁路容量應(yīng)根據(jù)各種工況下高壓缸或中壓缸所允許的進(jìn)汽參數(shù)來(lái)選取。旁路容量的大小直接關(guān)系到切換時(shí)機(jī)組的負(fù)荷值和啟動(dòng)時(shí)間。旁路容量小.切換時(shí)負(fù)荷低.啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，機(jī)組啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)性差;旁路容量增大，切換時(shí)負(fù)荷高，可提高鍋爐的燃燒率，縮短啟動(dòng)時(shí)間，機(jī)組啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)性好，但投資增加。由于凝汽器的結(jié)構(gòu)尺寸并不是隨著機(jī)組容量的增大而成正比的增加，要消除大量蒸汽流量的動(dòng)能并使之冷凝.必然會(huì)導(dǎo)致對(duì)凝汽器的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)提出特殊的要求。同時(shí)，旁路來(lái)的蒸汽因未膨脹做功，溫度很高，需耗大量的減溫水，使得初投資和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)增加。由于旁路的實(shí)際通流能力必然受到凝汽器允許熱負(fù)荷的限制，因此單純的增大旁路容量并不能達(dá)到預(yù)期效果，應(yīng)結(jié)合凝汽器、凝結(jié)水泵容量、鍋爐安全門(mén)配置等多方因素，根據(jù)綜合的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較而定。

 

(5)執(zhí)行機(jī)構(gòu)：旁路系統(tǒng)的控制操作機(jī)構(gòu)，主要有電動(dòng)、氣動(dòng)和液動(dòng)幾種。液動(dòng)或氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的力矩大，動(dòng)作時(shí)間快，但需專(zhuān)用設(shè)備，投資費(fèi)用高，維護(hù)工作量大。電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)力矩小，動(dòng)作時(shí)間較長(zhǎng)，但運(yùn)行靈活.投資少，工作可靠性高且維修較簡(jiǎn)單。針對(duì)動(dòng)作時(shí)間較長(zhǎng)這一不足。也有部分進(jìn)口旁路系統(tǒng)配有雙電機(jī)，即高速和慢速執(zhí)行機(jī)構(gòu)，慢速用于機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程，快速用于迅速啟閉旁路閥。

 

(6)旁路參數(shù)：盡管旁路系統(tǒng)的連接型式及容量基本決定了其功能.但旁路系統(tǒng)的參數(shù)選取對(duì)于機(jī)組特別是具有調(diào)峰功能的機(jī)組運(yùn)行同樣有著很大的影響。當(dāng)機(jī)組處于調(diào)峰負(fù)荷時(shí)，若需旁路裝置動(dòng)作，高旁參數(shù)選取不當(dāng)將引起高壓缸排汽不暢、高壓缸排汽壓力增高而危及汽機(jī)的安全運(yùn)行等。旁路系統(tǒng)參數(shù)的選擇，主要指高壓旁路閥出口參數(shù)的確定，高壓旁路閥后參數(shù)決定了機(jī)組在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)旁路系統(tǒng)的出力，同時(shí)直接影響到汽機(jī)在低負(fù)荷下的正常運(yùn)行。

 

目前，國(guó)內(nèi)發(fā)電廠(chǎng)使用最多旁路系統(tǒng)為美國(guó)CCI公司、德國(guó)(Bopp and Reuther)等國(guó)外知名公司的產(chǎn)品。