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  • 我國(guó)充電樁行業(yè)運(yùn)營(yíng)盈利模式分析

    2018-04-08 11:27:46 大云網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
    隨著單獨(dú)搖號(hào)指標(biāo)、減免購(gòu)置稅等一系列利好政策,以及消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的逐漸增強(qiáng),我國(guó)新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

      隨著單獨(dú)搖號(hào)指標(biāo)、減免購(gòu)置稅等一系列利好政策,以及消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的逐漸增強(qiáng),我國(guó)新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,1-10月,我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)181225輛,銷售171145輛,同比分別增長(zhǎng)2.7倍和2.9倍。其中,純電動(dòng)汽車生產(chǎn)121099輛,銷售113810輛,同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.9倍。然而,隨著新能源汽車的發(fā)展,充電樁數(shù)量不足而帶來(lái)的充電難題也日益突顯。而充電樁數(shù)量不足與目前充電樁盈利模式不清晰有很大關(guān)系,因此我們有必要對(duì)我國(guó)充電樁行業(yè)運(yùn)營(yíng)盈利模式進(jìn)行分析和探討。

      我國(guó)到2015年底建成40萬(wàn)個(gè)充電樁、2000個(gè)充換電站。充電樁建設(shè)大潮已經(jīng)勢(shì)不可擋,據(jù)預(yù)計(jì)2015年我國(guó)充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到200億元,2016年為400億元,到2020年將突破1000億元,具體見(jiàn)下圖所示:

    圖表 1:我國(guó)充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

    我國(guó)充電樁行業(yè)運(yùn)營(yíng)盈利模式分析

      下面我們以?shī)W特迅為例分析,作為一家既有充電樁設(shè)備銷售又有充電樁運(yùn)營(yíng)的上市公司,奧特迅的充電樁業(yè)務(wù)占比并不高。充電樁在公司業(yè)務(wù)中的占比最高時(shí)也不到10%。根據(jù)公司2014年財(cái)報(bào),電動(dòng)汽車充電樁設(shè)備業(yè)務(wù)當(dāng)期實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1364萬(wàn)元,占總營(yíng)收的比重不到2.8%;奧特迅的充電樁運(yùn)營(yíng)目前主要是樁聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),充電樁運(yùn)營(yíng)收入僅為幾萬(wàn)元,可見(jiàn)目前奧特迅的充電樁運(yùn)營(yíng)盈利能力十分低下。

    圖表 2:奧特迅充電樁設(shè)備銷售業(yè)務(wù)占總營(yíng)收比重

    我國(guó)充電樁行業(yè)運(yùn)營(yíng)盈利模式分析

      其它各個(gè)主要充電樁上市公司充電樁運(yùn)營(yíng)收入如下圖表所示:

    圖表 3:各個(gè)主要充電樁上市公司充電樁運(yùn)營(yíng)收入情況

    我國(guó)充電樁行業(yè)運(yùn)營(yíng)盈利模式分析

      由圖表可見(jiàn),大部分上市公司的充電樁運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利,處于虧損狀態(tài)或者盈利很低,因此目前我國(guó)充電樁行業(yè)運(yùn)營(yíng)盈利模式存在不清晰,盈利困難的問(wèn)題。

     

      要改變目前我國(guó)充電樁行業(yè)運(yùn)營(yíng)盈利能力弱的現(xiàn)狀,OFweek行業(yè)研究中心新能源汽車行業(yè)高級(jí)研究員李國(guó)清認(rèn)為:充電樁行業(yè)運(yùn)營(yíng)可以通過(guò)以下多種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利:

      1、提供電動(dòng)車充電服務(wù),收取充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。

      這是最基本的盈利方式,也是目前大部分充電樁運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)營(yíng)方式。但是這種方式運(yùn)營(yíng)收入較少,不利于充電樁運(yùn)營(yíng)商回收成本,也不利于吸引社會(huì)資本進(jìn)入。

      2、充電樁平面廣告媒體

      在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱,順便在這些地方宣傳新能源和充電樁使用方法、注意事項(xiàng)、安全須知、停車指示、服務(wù)推送等內(nèi)容。當(dāng)充電樁規(guī)模達(dá)到一定規(guī)模通過(guò)廣告運(yùn)營(yíng)可以獲得較大收益,從而大幅降低充電樁運(yùn)營(yíng)成本。

      3、充電管理系統(tǒng)和手機(jī)APP

      通過(guò)給新能源車輛的車主發(fā)放辦理充電卡來(lái)對(duì)相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)一結(jié)算,并通過(guò)預(yù)付費(fèi)獲得現(xiàn)金流量。手機(jī)APP可以獲得一批優(yōu)質(zhì)客戶信息,通過(guò)統(tǒng)計(jì)充電時(shí)間清潔出行距離等方式增加客戶黏性,可以推送廣告內(nèi)容和相關(guān)服務(wù)。目前,市場(chǎng)已經(jīng)有上市公司特銳德發(fā)布了特來(lái)電APP, 特來(lái)電是為廣大電動(dòng)汽車用戶量身定制的充電服務(wù)解決方案,與世界技術(shù)領(lǐng)先的智能充電系統(tǒng)配合使用,打造智能充電模式,讓充電更加簡(jiǎn)單、安全、可靠。

      4、 充電樁車位經(jīng)營(yíng)

      充電樁運(yùn)營(yíng)商可以直接建成新能源立體車庫(kù),立體車庫(kù)也可以使用最簡(jiǎn)單的升降車庫(kù),一方面升降車庫(kù)成本較低,另外一方面,對(duì)于寸土寸金的城市地段,使用立體車庫(kù)也節(jié)省了土地,使得相同面積的土地可以停靠更多車輛,從而提高了運(yùn)營(yíng)效率,增加了公司運(yùn)營(yíng)收入。

      5、增加監(jiān)控設(shè)備,提供安全服務(wù)

      充電樁運(yùn)營(yíng)商可以在充電樁上設(shè)置攝像頭、移動(dòng)感應(yīng)器等設(shè)備擴(kuò)展服務(wù)深度,從而增加車輛的安全保障,為有此需求的電動(dòng)車主提供增值服務(wù)。

      6、 開(kāi)展其它設(shè)備充電、用電服務(wù)

      對(duì)于手機(jī)電、充電寶、筆記本等設(shè)備,可以把這些設(shè)備放在柜子里無(wú)需人長(zhǎng)期值守。充電樁運(yùn)營(yíng)商還可以開(kāi)展物品臨時(shí)寄存服務(wù),使用手機(jī)APP輸入密碼開(kāi)鎖或控制充電線通斷。運(yùn)營(yíng)商可以按時(shí)間扣費(fèi),通過(guò)這些技術(shù)和手段同樣可以增加運(yùn)營(yíng)商收入。

      7、 自行車等交通工具租賃

      充電汽車的車主也許距離目的地還有一段距離,也許他們所在的工作單位沒(méi)有充電樁,那么充電樁運(yùn)營(yíng)商他們可以為車主解決最后幾公里的問(wèn)題,通過(guò)向電動(dòng)汽車車主租賃電動(dòng)滑板車、自行車、平衡車等交通工具,既可以方便車主來(lái)回,同時(shí)自身也能實(shí)現(xiàn)收益。

     
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    責(zé)任編輯:售電小陳

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