而另一方面，卻由于電壓的降低，使空載電表軟起動(dòng)器與傳統(tǒng)降壓起動(dòng)器的比較產(chǎn)品主要性能數(shù)字式軟起動(dòng)器磁控降壓起動(dòng)器自鍋降壓起動(dòng)器起動(dòng)特性軟特性用戶可以調(diào)整特性較硬不能調(diào)整硬特性不能調(diào)整起動(dòng)電流特性曲線一一設(shè)定的起動(dòng)電，……

　　流二巡蘭一貧電流，不可調(diào)。N二人：艾少一書仁二下叢頭，起始電壓一任意可調(diào)左右用戶不能調(diào)左右用戶不能調(diào)整獻(xiàn)衛(wèi)幾起動(dòng)沖擊電流無(wú)次，約為電機(jī)額定電流次，約為電機(jī)額定電流的倍入的倍起動(dòng)電流一用戶可視負(fù)一八以上，不能調(diào)整一以上，不能調(diào)整載輕重調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)矩特性沒(méi)有沖擊轉(zhuǎn)矩，力矩勻速次沖擊轉(zhuǎn)矩后，力矩勻勺知跳沃上升，有次沖平滑上升速平滑上升擊轉(zhuǎn)知負(fù)載適應(yīng)能力強(qiáng)一般較差能否頻繁起動(dòng)可以一般不能一般不能起動(dòng)方式限流軟起動(dòng)或電壓斜坡區(qū)域恒流軟起動(dòng)分段式恒壓起動(dòng)起動(dòng)任選執(zhí)行元件電力電子器件磁飽和電抗器（磁放大自藕變壓器控制元件和控制方位高性能單片計(jì)算機(jī)繼電器及普通電子元件繼電器式模糊控制繼電電子控制繼電控制整機(jī)重量體積輕小較重較大重大外接電纜數(shù)量根（進(jìn)出）根或根（w以上根進(jìn)出）為進(jìn)出）交流異步電機(jī)軟起動(dòng)及優(yōu)化節(jié)能控制技術(shù)研究流和鐵損大幅減少。

　　在這種情況下，電動(dòng)機(jī)的總損耗就可降低，定子溫升，運(yùn)行效率和功率因數(shù)同時(shí)得到改善。

　　由此可見(jiàn)，電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性與電動(dòng)機(jī)負(fù)載率同運(yùn)行電壓是否合理匹配關(guān)系極大。

　　理論分析表明電動(dòng)機(jī)的力能指標(biāo)運(yùn)行效率與功率因數(shù)與其端電壓之間存在如下的數(shù)量關(guān)系滬津遠(yuǎn)只攀絲翼衛(wèi)氣3一乙二爺擺奧粵一口一甲式中和為電動(dòng)機(jī)額定工況和降壓運(yùn)行的轉(zhuǎn)差率甲滬為電動(dòng)機(jī)額定工況和降壓運(yùn)行的功率因數(shù)刀和刀為電動(dòng)機(jī)額定工況和降壓運(yùn)行的效率為電動(dòng)機(jī)的調(diào)壓系數(shù)，認(rèn)（和為電動(dòng)機(jī)額定電壓和降壓運(yùn)行時(shí)的實(shí)際電壓為電動(dòng)機(jī)的空載電流系數(shù)，而人和為電動(dòng)機(jī)的額定電流和空載電流）。

　　從式難看出并不是所有的降壓行為都能達(dá)到節(jié)電的目的，只有當(dāng)電壓降低程度大于轉(zhuǎn)差率及功率因數(shù)上升程度時(shí)，才能使運(yùn)行效率提高。

　　實(shí)際上，電動(dòng)機(jī)效率隨電壓降低而變化的關(guān)系呈馬鞍形曲線，對(duì)應(yīng)于每一個(gè)輸出功率（或負(fù)載系數(shù)），必然存在一個(gè)最佳調(diào)壓系數(shù)當(dāng)二凡時(shí)，電動(dòng)機(jī)的損耗最低，效率最高。

　　稱為電動(dòng)機(jī)的最佳電壓調(diào)節(jié)系數(shù)。

　　不同負(fù)載下最佳電壓調(diào)節(jié)系數(shù)可按電動(dòng)機(jī)的負(fù)載系數(shù)刀由下式確定川藝式中藝尸為電動(dòng)機(jī)額定負(fù)載時(shí)的有功損耗（尸。

　　為電動(dòng)機(jī)的空載損耗為計(jì)算系數(shù)，二一乏尸凡為電動(dòng)機(jī)的機(jī)械損耗（月為電動(dòng)機(jī)的負(fù)載系數(shù)，口（八尸為電動(dòng)機(jī)的輸出功率，尸為電動(dòng)機(jī)的額定功率文獻(xiàn)給出了輕載電動(dòng)機(jī)采用降壓節(jié)電措施后，節(jié)約電能的計(jì)算公式為節(jié)約的有功功率尸為（芝一尸一藝一節(jié)約的無(wú)功功率么Q為一口。）尸一擊口。

　　卜式中口為電動(dòng)機(jī)帶額定負(fù)載時(shí)的無(wú)功功率為電動(dòng)機(jī)的空載無(wú)功功率節(jié)約的電能為么通二丑尸式中殉為無(wú)功經(jīng)濟(jì)當(dāng)量，當(dāng)電動(dòng)機(jī)直連電機(jī)母線瓜一二次變壓取從二三次變壓取從一為電動(dòng)機(jī)年運(yùn)行時(shí)間（優(yōu)化節(jié)電的控制依據(jù)率因數(shù)（襯控制法最早出現(xiàn)的異步電機(jī)優(yōu)化節(jié)電器為滬功率因數(shù)控制器，其原理是通過(guò)檢測(cè)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的滬值，與預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)值比較，當(dāng)實(shí)際值低于設(shè)定值時(shí)，說(shuō)明電動(dòng)機(jī)為輕載，通過(guò)降低電動(dòng)機(jī)的端電壓來(lái)提高華，直到實(shí)際的。0 5明測(cè)量值達(dá)到設(shè)定值為止，實(shí)現(xiàn)了節(jié)電滬數(shù)值高表明是重載，則升高電機(jī)端電壓，以保證軸上的輸出功率。

　　這是一種間接節(jié)電法控制對(duì)象是電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)，而目的是節(jié)電。

　　由于交流異步電機(jī)的最佳功率因數(shù)在全工作范圍內(nèi)呈曲線變化不同制造廠生產(chǎn)的同一規(guī)格的異步電機(jī)的功率因數(shù)呈一定的離散性同一臺(tái)電機(jī)在其壽命期不同階段，在同一工況下的功率因數(shù)也呈現(xiàn)一定的離散性，這就給設(shè)計(jì)和調(diào)整帶來(lái)一定的困難。

　　故這種方法不能達(dá)到最佳節(jié)電效果，并且理論與實(shí)踐都已證明，過(guò)高的功率因數(shù)值對(duì)于異步電機(jī)來(lái)說(shuō)，并不節(jié)電。

　　最小輸入功率法交流異步電機(jī)工作時(shí)，從電網(wǎng)輸人的電功率一部分轉(zhuǎn)換成電機(jī)軸上的機(jī)械功率八輸出，另一部分則是自身的損耗尸，，包括鐵耗與銅耗兩部分。

　　其中鐵耗與輸人電壓的平方成正比，而銅耗則與其電流的平方成正比，只有在銅耗等于鐵耗時(shí)，電機(jī)的效率最高，損耗最小。

　　最小輸人功率法的原理就是在電機(jī)工作的任一負(fù)載點(diǎn)上，在保證軸上機(jī)械功率輸出的前提下，通過(guò)降低電機(jī)的端電壓而減小電機(jī)自身的損耗，從而達(dá)到節(jié)能的目的。

　　雖然降壓可以降低鐵耗，而當(dāng)電壓降到一定程度之后，若繼續(xù)下降，則電流又要增加，因而又增加了銅耗。

　　通過(guò)微機(jī)自動(dòng)尋優(yōu)，讓鐵耗和銅耗都維持在最低的水平，也即電壓與電流的乘積輸人的電功率達(dá)到最小值，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)節(jié)電目的。

　　（3）突加負(fù)載控制當(dāng)電動(dòng)機(jī)軸上的負(fù)載急劇上升時(shí)，又要能在極短的時(shí)間內(nèi)將電壓提升到額定值，保證軸上里魚絲叢主應(yīng)擔(dān)月第_.感豁韶翻有足夠的功率輸出，否則電機(jī)就會(huì)發(fā)生堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

　　所以微處理器在進(jìn)行輸入功率優(yōu)化控制的同時(shí)，又監(jiān)視負(fù)載功率的變化率，一旦負(fù)載功率的變化率超過(guò)預(yù)先設(shè)定的閡值時(shí)，即判定為突加負(fù)載，立即提升電機(jī)端電壓，保證電機(jī)對(duì)負(fù)載變化的快速響應(yīng)能力。

　　優(yōu)化節(jié)電的適用對(duì)象對(duì)于電機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)嚴(yán)格要求，及不需要調(diào)速運(yùn)行的場(chǎng)合，特別是對(duì)于經(jīng)常大幅度變動(dòng)的負(fù)載，或者長(zhǎng)時(shí)間處于輕載或空載的電動(dòng)機(jī)，例如軋鋼機(jī)鍛壓機(jī)抽油機(jī)等負(fù)載，使用優(yōu)化節(jié)電技術(shù)，可以收到明顯的節(jié)電效果。

　　其節(jié)電量視電動(dòng)機(jī)的負(fù)載系數(shù)及輕載運(yùn)行的時(shí)間長(zhǎng)短而定。

　　降壓起動(dòng)優(yōu)化節(jié)電計(jì)算實(shí)例為一臺(tái)輕載運(yùn)行的一型電動(dòng)機(jī)配置一套優(yōu)化控制系統(tǒng)，著重計(jì)算其起動(dòng)性能參數(shù)和節(jié)電效果。

　　一型電動(dòng)機(jī)的原始數(shù)據(jù)額定功率尸、二額定電壓二額定電流人二額定轉(zhuǎn)速最大轉(zhuǎn)矩倍數(shù)二最大轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩起動(dòng)電流倍數(shù)堵轉(zhuǎn)電流額定電流二起動(dòng)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩二額定效率刀額定功率因數(shù)滬、二電動(dòng)機(jī)額定負(fù)載時(shí)的有功損耗藝、二電動(dòng)機(jī)的空載損耗尸。

　　首先必須改變電動(dòng)機(jī)的外特性，新的外特性必須使電動(dòng)機(jī)有一個(gè)寬廣的穩(wěn)定的調(diào)速范圍。

　　一般要采用高轉(zhuǎn)差率電機(jī)，交流力矩電機(jī)或在繞線式電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組中串接電阻的方法，并且要加上轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制，才能進(jìn)行穩(wěn)定的調(diào)速。

　　其次是要將調(diào)速過(guò)程中由于轉(zhuǎn)差功率引起的轉(zhuǎn)子的溫升很好地導(dǎo)出機(jī)外，才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)定工作。

　　這里可采取旋轉(zhuǎn)熱管結(jié)構(gòu)，也可采取特殊風(fēng)道冷卻結(jié)構(gòu)，都是行之有效的方法。

　　在電力電子技術(shù)高速發(fā)展的今天，變頻調(diào)速裝置的價(jià)格已不再昂貴的情況下，再考慮調(diào)壓調(diào)速，似乎已無(wú)多大的現(xiàn)實(shí)意義了。

　　具有泵控制功能，可避免或減小液流喘振和水錘效應(yīng)具有相平衡和電源電壓自動(dòng)補(bǔ)償功能具有完善的保護(hù)報(bào)警功能起動(dòng)方式起動(dòng)電壓起動(dòng)電流額定電流及負(fù)載類型等參數(shù)均可設(shè)定具有遠(yuǎn)方控制及聯(lián)網(wǎng)通訊功能自診斷功能。

　　經(jīng)過(guò)在不同工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的長(zhǎng)期使用，取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

　　結(jié)論智能馬達(dá)優(yōu)化控制器系列在對(duì)交流異步電動(dòng)機(jī)軟起動(dòng)和優(yōu)化節(jié)電技術(shù)長(zhǎng)期深人研究的基礎(chǔ)上，研制成功了智能馬達(dá)優(yōu)化控制器系列），適配電機(jī)功率從一該控制器采用了16位馬達(dá)控制專用單片微處理器具有完善的檢測(cè)控制功能主功率器件則采用具有世界高技術(shù)水平的專利產(chǎn)品集成移相調(diào)控晶閘管模塊，該模塊突破以往晶閘管模塊的概念，將復(fù)雜的移相控制電路與晶閘管管芯創(chuàng)造性地集成為一體，組成一個(gè)完整的電力移相調(diào)控的開(kāi)環(huán)系統(tǒng)。

　　用它組成的控制器，不但使體積大大縮小，而且增加了設(shè)備的可靠性和抗干擾的能力。

　　在技術(shù)上更是集眾家之長(zhǎng)，并大大突破國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品的功能，除了起動(dòng)保護(hù)，優(yōu)化節(jié)電外，還增加了風(fēng)機(jī)水泵類負(fù)載的調(diào)速功能，抽油機(jī)間歇工作節(jié)電功能，無(wú)功功率就地補(bǔ)償功能。

　　尤其是完善的保護(hù)功能過(guò)電流過(guò)電壓過(guò)負(fù)載短路接地缺相相間不平衡及功率模塊超溫和電機(jī)超溫保護(hù)等功能，是電機(jī)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的保護(hù)神。

　　該控制器具有以下功能特點(diǎn)位微電腦智能化控制，鍵盤設(shè)定，數(shù)碼顯示，操作簡(jiǎn)單直觀起動(dòng)，軟停車功能，有效減小起動(dòng)沖擊優(yōu)化馬達(dá)運(yùn)行方式，節(jié)電改善功率因數(shù)風(fēng)機(jī)水泵類負(fù)載的調(diào)壓調(diào)速閉環(huán)控制功能（l）電子式軟起動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，較之傳統(tǒng)的起動(dòng)器，自禍變壓器起動(dòng)器簍拳育無(wú)觸點(diǎn)無(wú)噪音重量輕體積小，起動(dòng)電流及起動(dòng)時(shí)間可控制，起動(dòng)過(guò)程平滑等優(yōu)點(diǎn)，并且維護(hù)工作量小。

　　當(dāng)電動(dòng)機(jī)空載或輕載時(shí)，節(jié)能效果顯著，特別適用于短時(shí)滿載，長(zhǎng)時(shí)間空載的負(fù)載。

　　對(duì)于高轉(zhuǎn)差電機(jī)，實(shí)心轉(zhuǎn)子電機(jī)，力矩電機(jī)等，尤其是在帶風(fēng)機(jī)水泵類負(fù)載時(shí)，有較好的調(diào)速性能，但不適用于普通的籠型電機(jī)調(diào)速。

　　采用智能控制器，具有完善的電機(jī)保護(hù)功能，保護(hù)整定值設(shè)置方便，保護(hù)性能可靠。

　　其最大缺點(diǎn)是由于采用晶閘管移相控制，故對(duì)電網(wǎng)及電機(jī)均存在諧波干擾。