3選線的技術(shù)要求

3.1一般要求

①線路與建筑物平行交叉，線路與特殊管道交叉或接近，線路與各種工程設(shè)施交叉相接近時，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)程規(guī)定的要求。②線路應(yīng)避開沼澤地、水草地、易積水及鹽堿地。線路通過黃土地區(qū)時，應(yīng)盡量避開沖溝、陷穴及受地表水作用后產(chǎn)生強烈濕陷性地帶。③線路應(yīng)盡量避開地震烈度為六度以上的地區(qū)，并應(yīng)避開構(gòu)造斷裂帶或采用直交、斜交方式通過斷裂帶。④線路應(yīng)避開污染地區(qū)，或在污染源的上風向通過。

3.2對選擇轉(zhuǎn)角點的要求

線路轉(zhuǎn)角點宜選在平地，或山麓緩坡上。轉(zhuǎn)角點應(yīng)選在地勢較低，不能利用直線桿塔(因上拔和間隙不足等)或原擬用耐張桿塔的處所，即轉(zhuǎn)角點選擇應(yīng)盡量和耐張段長度結(jié)合在一起考慮。轉(zhuǎn)角點應(yīng)有較好的施工緊線場地并便于施工機械到達。轉(zhuǎn)角點應(yīng)考慮前后兩桿塔位置的合理性，避免造成相鄰兩檔檔距過大、過小使桿塔塔位不合理或使用高桿塔。

3.3對選擇跨河點的要求

①應(yīng)盡量選在河道狹窄、河床平直、河岸穩(wěn)定、不受洪水淹沒的地段。對于跨越塔位應(yīng)注意地層穩(wěn)定、河岸無嚴重沖刷現(xiàn)象。塔位土質(zhì)均勻無軟弱地層存在(淤泥、湖沼泥灘、易產(chǎn)生液化的飽和砂土等)，避開地下水位較深地段。②不宜在碼頭、泊船的地方跨越河流。避免在支流入口處、河道彎曲處跨越河流。避免在舊河道、排洪道處跨越。③必須利用江心島、河漫灘及河床架設(shè)桿塔時，應(yīng)進行詳細的工程地質(zhì)勘探、水文調(diào)查和斷面測量。

3.4對選擇山區(qū)路徑的要求

①盡可能避開陡坡、懸崖、滑坡、崩塌、不穩(wěn)定巖堆、泥石流、卡斯特溶洞等不良地質(zhì)地段。②線路和山脊交叉時，應(yīng)從山鞍經(jīng)過。線路沿山麓經(jīng)過時，注意山洪排水溝位置，盡量一檔路過。線路不宜沿山坡走向，以免增加桿高或桿位。③應(yīng)避免沿山區(qū)干河溝架線。必要時，桿位應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上不受沖刷的地方。④特別注意交通問題、施工和運行維護條件。

3.5礦區(qū)選線的要求

線路進入礦區(qū)時應(yīng)盡量避開礦區(qū)，或少壓礦帶。當線路必須在礦區(qū)(如煤田)上架設(shè)時，應(yīng)考慮在煤田境界線或斷線上架設(shè)，以便共用安全煤柱。當無境界線或斷層線可利用時，應(yīng)盡量垂直煤田走向架設(shè)，縮短通過煤田線段的長度。

在礦區(qū)煤田范圍內(nèi)架設(shè)的送電線路時，盡量使兩回線路分開架設(shè)或保持一定距離，避免同時遭受塌陷的影響。

3.6線路經(jīng)過多氣象區(qū)選線的要求

由于大部分輸電線路位于山地，地形復(fù)雜、植被繁茂。云南又屬高海拔地區(qū)，所以一條線路途經(jīng)多氣象區(qū)的情況時有發(fā)生，為使線路節(jié)省投資且安全可靠，在路徑選擇時應(yīng)盡量避免反復(fù)穿越惡劣氣象條件區(qū)域。若條件允許，應(yīng)盡量選擇氣象條件較好區(qū)域的等高線沿地勢走線，確需穿越惡劣氣象條件區(qū)域的，在滿足規(guī)程規(guī)定的同時應(yīng)盡量縮短穿越長度。

同時，對于線路途經(jīng)河谷、湖泊、沼澤、山谷受風面等微氣象區(qū)域時也應(yīng)盡量避開。

3.7嚴重覆冰地區(qū)選線的要求

①要調(diào)查清楚已有線路、植物等的覆冰情況(冰厚、突變范圍)、季節(jié)風向、覆冰類型、雪崩地帶。避免在覆冰嚴重地段通過。

②避免靠近湖泊且在結(jié)冰季節(jié)的下風向側(cè)經(jīng)過，以免出現(xiàn)嚴重結(jié)冰現(xiàn)象。

③避免出現(xiàn)大檔距，避免線路在山峰附近迎風面?zhèn)韧ㄟ^。

④注意交通運輸情況，盡量創(chuàng)造維護搶修的便利條件。

4結(jié)語

架空送電線路路徑的選擇是一個復(fù)雜而多變的過程，不可一概而論。一條線路很難通過一次勘測就可以完全通過，往往要經(jīng)過反復(fù)修改線路走向。選擇路徑過程除文中提到的這些情況外，還有很多不可預(yù)見因素。但不論過程如何，路徑選擇的最終結(jié)果都是為了將路徑合理化、經(jīng)濟化、安全化。以上是本人在線路設(shè)計中總結(jié)的一些經(jīng)驗，希望能夠得到大家的批評指導(dǎo)，以求改正和完善。

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