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  • 6kV手車柜防誤技術(shù)改造及防范措施

    2018-03-23 11:22:08 大云網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
      摘要: 大唐長(zhǎng)春第二熱電有限責(zé)任公司2號(hào)機(jī)廠用6kV手車柜防誤閉鎖裝置改造,消除了誤入帶電間隔、帶電掛地線等不安全隱患,提高設(shè)備健

        摘要: 大唐長(zhǎng)春第二熱電有限責(zé)任公司2號(hào)機(jī)廠用6kV手車柜“防誤閉鎖裝置”改造,消除了誤入帶電間隔、帶電掛地線等不安全隱患,提高設(shè)備健康水平,夯實(shí)了安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。


      關(guān)鍵詞: 誤操作;五防閉鎖裝置;廠用電;電源性質(zhì)柜


      大唐長(zhǎng)春第二熱電有限責(zé)任公司2號(hào)機(jī)于1991年投產(chǎn)發(fā)電至今,其廠用6kV手車開(kāi)關(guān)大部分換型改造,但手車柜一直未改造,因開(kāi)關(guān)和母線故障、維修、運(yùn)行操作、設(shè)計(jì)等原因,手車柜已不能滿足“五防現(xiàn)狀”要求,存在較大安全隱患,威脅人身和設(shè)備安全,消除隱患和保證安全勢(shì)在必行。


      一、廠用6kV手車柜五防現(xiàn)存安全隱患解決措施


      針對(duì)我公司廠用6kV手車柜現(xiàn)存安全隱患,為徹底解決和消除隱患對(duì)人身和設(shè)備的威脅,經(jīng)可研論證,對(duì)2號(hào)機(jī)廠用6kVⅡA、ⅡB段所有手車柜防誤閉鎖進(jìn)行了改造,安裝了FWZ-(1-2000)型“防誤操作自動(dòng)閉鎖裝置”。該裝置克服了國(guó)內(nèi)各種防誤裝置的不足,以全新的設(shè)計(jì)思想,智能化,全自動(dòng),全系統(tǒng)、全方位防止誤操作。徹底克服了微機(jī)鎖、程序鎖必須使用鑰匙開(kāi)鎖的蔽病及本身固有的空程序的問(wèn)題。開(kāi)辟了全智能全自動(dòng)防誤的新天地,正確操作自動(dòng)解鎖,錯(cuò)誤操作自動(dòng)閉鎖,操作時(shí)不帶任何工具,功能齊全,特點(diǎn)突出。


      1 “防誤操作自動(dòng)閉鎖裝置”的功能


      1.1 能防止開(kāi)關(guān)在“合閘”狀態(tài)時(shí)推進(jìn)、拉出手車。
      1.2 能防止開(kāi)關(guān)在“工作”位置時(shí),打開(kāi)負(fù)荷側(cè)間隔門。
      1.3 能防止帶地線將手車推進(jìn)間隔柜。
      1.4 能防止進(jìn)入電源進(jìn)線柜前、后間隔。
      1.5 能防止雙速電機(jī)、雙電源電機(jī)任一開(kāi)關(guān)在“工作”位置時(shí),兩個(gè)負(fù)荷間隔柜后門打開(kāi)。
      1.6 能防止雙速電機(jī)、雙電源電機(jī),負(fù)荷側(cè)間隔門有任一個(gè)在“打開(kāi)”狀態(tài)時(shí),將任一手車推進(jìn)“工作”位置。
      1.7 能防止任一電源性質(zhì)手車在“工作”位置時(shí)打開(kāi)母線PT間隔后下門。
      1.8 能防止任一母線PT間隔后下門在“打開(kāi)狀態(tài)時(shí),推進(jìn)電源性質(zhì)手車至工作位置。
      1.9 能防止帶負(fù)荷將串聯(lián)的隔離刀閘手車推進(jìn)或拉出“工作”位置。
      1.10 能防止變壓器側(cè)裝設(shè)有接地線時(shí),將變壓器手車推進(jìn)“工作”位置。
      1.11 能防止變壓器高壓側(cè)開(kāi)關(guān)手車在“工作”位置時(shí),在低壓側(cè)帶電裝設(shè)接地線。
      1.12 能防止電源性質(zhì)手車在“試驗(yàn)”位置以外,其間隔后下門電纜頭帶電的情況下打開(kāi)后下門(即反電閉鎖后下門)。


      2 “防誤操作自動(dòng)閉鎖裝置”的特點(diǎn):


      2.1自動(dòng)監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。
      2.2正確操作時(shí)自動(dòng)發(fā)出解鎖信號(hào),使應(yīng)該解鎖的設(shè)備,如開(kāi)關(guān)小車、刀閘、柜門、地線箱等解鎖,使操作繼續(xù)進(jìn)行。
      2.3當(dāng)發(fā)生錯(cuò)誤操作時(shí),能自動(dòng)發(fā)出相應(yīng)的閉鎖信號(hào),使不應(yīng)操作的設(shè)備自動(dòng)閉鎖。
      2.4對(duì)開(kāi)關(guān)手車、刀閘、柜門、地線箱等解、閉鎖操作準(zhǔn)確、可靠,克服了其它防誤裝置解、閉鎖有時(shí)不到位的弊端。
      2.5能在遠(yuǎn)方監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),并可遠(yuǎn)方進(jìn)行強(qiáng)制解、閉鎖操作。
      2.6閉鎖邏輯根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際給出。


      3 “防誤操作自動(dòng)閉鎖裝置”組成及作用


      3.1一段母線所有手車的自動(dòng)閉鎖裝置只配一套電源。負(fù)責(zé)向防誤裝置供電,一次輸入AC220伏,二路自動(dòng)切換,二次輸出DCl2伏,容量小,可靠性高,維護(hù)方便。
    3.2每臺(tái)手車柜一個(gè)智能控制器,安裝在前上門儀表室內(nèi)。作用是時(shí)時(shí)監(jiān)視運(yùn)行狀態(tài),正確操作向后門閉鎖器、手車閉鎖器及變壓器地線閉鎖器箱輸出解鎖信號(hào),錯(cuò)誤操作時(shí)向后門閉鎖器、手車閉鎖器及變壓器地線閉鎖箱輸出閉鎖信號(hào),強(qiáng)迫阻止誤操作的發(fā)生。
      3.3手車閉鎖器。安裝在手車柜間隔內(nèi)側(cè)面,作用是防止開(kāi)關(guān)在合位時(shí)推、拉手車;防止后門打開(kāi)時(shí)推進(jìn)手車;防止帶地線時(shí)推進(jìn)手車。
      3.4后門閉鎖器安裝在后門中間處,作用是:防止手車在工作位置時(shí)打開(kāi)后門誤入間隔、防止后門在打開(kāi)位置時(shí)手車推進(jìn)工作位置。
      3.5地線檢測(cè)器或變壓器地線閉鎖器安裝在開(kāi)關(guān)柜前下方或后下方(或變壓器箱體殼處)作用是:防止帶地線將手車推進(jìn)工作位置。
      3.6聯(lián)鎖反饋器安裝在每段進(jìn)線柜間隔后下門外邊。作用是:監(jiān)測(cè)輸送有關(guān)聯(lián)鎖信號(hào)、防止有關(guān)聯(lián)鎖柜誤操作的發(fā)生。
      3.7電源性質(zhì)柜裝有反送電檢測(cè)器,即后下門電纜帶電后下門自動(dòng)閉鎖,不論手車是否在工作位置。


      二、改造后實(shí)現(xiàn)的功能


      1. 防止了開(kāi)關(guān)在“合閘”狀態(tài)時(shí),推進(jìn)、拉出手車。
      2. 防止開(kāi)關(guān)在“工作”位置時(shí),打開(kāi)負(fù)荷側(cè)間隔門。
      3. 防止了母線帶地線推進(jìn)電源性質(zhì)手車。
      4. 防止了誤入電源進(jìn)線柜前、后間隔。
      5. 防止了雙速電機(jī)任一開(kāi)關(guān)在“工作”位置時(shí),兩個(gè)負(fù)荷間隔門打開(kāi)。
      6. 防止了雙速電機(jī)負(fù)荷側(cè)間隔后下門有任一個(gè)在“打開(kāi)”狀態(tài)時(shí),將任一手車推進(jìn)“工作”位置。
      7. 防止了任一電源性質(zhì)手車在“工作”位置時(shí),打開(kāi)母線PT間隔后柜門掛地線。
      8. 防止了母線PT間隔后柜門在“打開(kāi)”狀態(tài)時(shí),推進(jìn)電源性質(zhì)手車造成帶地線送電。
      9. 防止了變壓器側(cè)裝設(shè)有接地線時(shí),將變壓器手車推進(jìn)“工作”位置。
      10.防止了變壓器高壓側(cè)開(kāi)關(guān)手車在“工作”位置時(shí),在變壓器本體上帶電裝設(shè)接地線。
      11.防止了電源性質(zhì)手車在試驗(yàn)位置或檢修位置,后下門電纜頭帶電時(shí)打開(kāi)后下門。


      三、改造后尚存問(wèn)題


      1.對(duì)于雙電源開(kāi)關(guān)控制的“引風(fēng)”、“送風(fēng)”雙速電機(jī),仍存在一個(gè)電源開(kāi)關(guān)在工作位置時(shí),仍能合上另一個(gè)電源開(kāi)關(guān)接地刀閘問(wèn)題,沒(méi)有實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制性機(jī)械閉鎖,沒(méi)有解決帶電合接地刀閘的隱患。


      2.廠用6kV備用電源隔離車與電源開(kāi)關(guān)柜門沒(méi)有實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制機(jī)械閉鎖,仍存在誤推入和拉出隔離車的危險(xiǎn)。


      四、技術(shù)防范措施


      1.請(qǐng)廠家根據(jù)雙電源開(kāi)關(guān)控制的“引風(fēng)”、“送風(fēng)”雙速電機(jī)實(shí)際接地刀狀況,盡快補(bǔ)充設(shè)計(jì)安裝一套其中一個(gè)電源開(kāi)關(guān)在工作位置時(shí)閉鎖另一個(gè)接地刀閘合入的裝置,消除帶電合接地刀閘的隱患。并且應(yīng)安裝在接地刀閘操作孔處,便于其中一個(gè)開(kāi)關(guān)檢修。


      2.請(qǐng)廠家盡快對(duì)廠用6kV備用電源隔離車與電源開(kāi)關(guān)柜門加裝強(qiáng)制閉鎖,在備用電源開(kāi)關(guān)合位時(shí)閉鎖操作備用電源隔離車,消除誤操作隔離車的隱患。


      3.在其它幾臺(tái)機(jī)組廠用6kV系統(tǒng)手車“防誤操作自動(dòng)裝置”改造時(shí),實(shí)現(xiàn)上述功能。
      4.在問(wèn)題未解決前,涉及到雙電源開(kāi)關(guān)控制的“引風(fēng)”、“送風(fēng)”雙速電機(jī)和廠用6kV工備電源倒閘操作時(shí),運(yùn)行人員必須嚴(yán)格按照《電氣運(yùn)行規(guī)程》和《防止電氣誤操作技術(shù)措施》中關(guān)于雙速電機(jī)操作規(guī)定執(zhí)行,嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度,避免誤操作。


      五、結(jié)論


      2號(hào)機(jī)廠用6kV手車柜“防誤操作自動(dòng)閉鎖裝置”改造,消除了6kV手車柜存在的大部分安全隱患,我們應(yīng)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不斷去思考,努力解決生產(chǎn)中存在的問(wèn)題,做到及時(shí)防范與整改,不斷提高設(shè)備健康水平,確保人身安全和機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。 

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    責(zé)任編輯:電力交易小郭

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