1.前言

電力變壓器是工、礦企業(yè)的重要設(shè)備之一，其運(yùn)行、檢修、維護(hù)質(zhì)量的高低，將直接影響企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益。因此，如何在設(shè)備停運(yùn)后盡快確診和消除變壓器故障是變電檢修工作者十分關(guān)心的。筆者就近幾年在工作中所經(jīng)歷的變壓器組件常見(jiàn)故障及防范措施做一小結(jié)，供同行在工作中參考。

2.安全氣道、儲(chǔ)油柜故障

2.1安全氣道、儲(chǔ)油柜的故障現(xiàn)象

我廠1號(hào)、2號(hào)主變，其型號(hào)為SFPSL1-63000/110，1973年投入運(yùn)行。原儲(chǔ)油柜油面上部空氣通過(guò)存放氯化鈣等干燥劑的吸濕器與外界自由流通，雖然減少了油面與空氣的接觸面，降低了油的氧化速度，減少了侵入變壓器油中的水分，但仍然不同程度地存在著油的氧化和微水超標(biāo)。3號(hào)~7號(hào)主變?cè)鹉z隔膜式和橡膠囊式儲(chǔ)油柜滲油、漏油、假油位也不時(shí)發(fā)生。儲(chǔ)油柜玻璃管式油位計(jì)位置高，易污染、逆光不易觀察。原鋼管式安全氣道上部裝有一塊一定厚度的玻璃，當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生故障而產(chǎn)生大量氣體時(shí)，若油箱壓力表讀數(shù)達(dá)到50kpa，油流和氣體將沖破玻璃向外噴出(實(shí)際動(dòng)作值的分散性較大)，以保護(hù)變壓器。但其動(dòng)作后由于油流慣性在變壓器異常時(shí)會(huì)產(chǎn)生虹吸現(xiàn)象，造成大量變壓器油流出。

2.2處理措施

1998年初變壓器大修時(shí)，在1號(hào)、2號(hào)主變新儲(chǔ)油柜端面上部油與空氣之間增加了一個(gè)耐油橡皮膠囊，既可保證變壓器油的呼吸，又可避免油與空氣的接觸，有效地避免了油的氧化及水分的侵入。但幾年來(lái)運(yùn)行結(jié)果表明，產(chǎn)品時(shí)常發(fā)生氣囊漏氣、假油位現(xiàn)象。為此，我們進(jìn)一步采取了處理措施，其措施如下：

(1)將3號(hào)-7號(hào)主變、高壓廠變儲(chǔ)油柜全部更換為BC系列的波紋管式儲(chǔ)油柜。波紋管式儲(chǔ)油柜不僅有老式設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)，而且徹底解決了橡膠補(bǔ)償元件易破損、滲漏、堵塞、假油位等問(wèn)題。更重要的是它可以不用吸濕器，消除了吸濕器更換硅膠期間，重瓦斯保護(hù)退出、主變主保護(hù)只剩一套差動(dòng)主保護(hù)運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)。

(2)把玻璃管式油位計(jì)更換為指針式油位表，指示油位。油位表設(shè)置油位上、下控制限，分別在油箱滿油位和油位低時(shí)，帶有電接點(diǎn)動(dòng)作，向中央控制室發(fā)出信號(hào)。

(3)將1號(hào)、2號(hào)、6號(hào)、7號(hào)主變的安全氣道更換為YSF1-1304)型壓力釋放閥，油箱壓力達(dá)到整定值即可動(dòng)作，釋放壓力，壓力回落后閥門關(guān)閉，變壓器得以保護(hù)。3號(hào)主變鐘罩頂部?jī)啥烁靼惭b一只YSF-55/130型壓力釋放閥。

(4)3號(hào)-7號(hào)主變水冷改風(fēng)冷，改進(jìn)后高溫報(bào)警及高溫跳閘值做了相應(yīng)調(diào)整。改造后，這幾臺(tái)變壓器運(yùn)行正常，且每次檢修時(shí)，試驗(yàn)結(jié)果令人滿意。

3.分接開(kāi)關(guān)油流繼電器、引線過(guò)度板、部分故障

3.1分接開(kāi)關(guān)、引線過(guò)度板故障及處理

3號(hào)高壓廠變型號(hào)為SFL-16000/10，試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)直流電阻相差為1.4%，超出了直流電阻差不應(yīng)大于1%的規(guī)定:。經(jīng)吊罩檢查發(fā)現(xiàn)分接開(kāi)關(guān)有輕微氧化且接觸不良，打磨處理再測(cè)相差為0.6%<1%，滿足試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定，可投入安全運(yùn)行。7號(hào)主變型號(hào)為SPF7—240000/220，1997年大修時(shí)試驗(yàn)其直流電阻不合格，吊罩檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)低壓側(cè)B相引出線有過(guò)熱現(xiàn)象，經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)過(guò)熱點(diǎn)是B相電源側(cè)的銅鋁復(fù)合過(guò)渡板(與鋁排聯(lián)接面)鋁面過(guò)熱燒損1/3。該過(guò)渡板為南京某廠生產(chǎn)的，厚度為1mm，過(guò)渡電阻比較大，易發(fā)熱。于是，我們自行配置了一塊2mm厚的紫銅板與原過(guò)渡板一同裝在B相可減少過(guò)渡電阻，并對(duì)低壓側(cè)C相接線板的一道裂紋進(jìn)行了焊補(bǔ)。

檢修后，我們?cè)俅芜M(jìn)行熱穩(wěn)定及直流電阻測(cè)量試驗(yàn)，合格后投入運(yùn)行。1996年1號(hào)主變35KV側(cè)A相分接開(kāi)關(guān)的第2檔接觸面燒損，于1998年2月檢修時(shí)把1號(hào)主變分接開(kāi)關(guān)短接，短接后測(cè)量直流電阻合格，于是投入運(yùn)行。1998年初1號(hào)主變大修時(shí)，將A相開(kāi)關(guān)第2檔原柱面與柱面接觸(接觸面相對(duì)較小)的35KV側(cè)分接頭開(kāi)關(guān)更換為平面與柱面接觸，動(dòng)觸頭水平截面為梯形(該開(kāi)關(guān)為DWX型，只能順時(shí)針調(diào))分接開(kāi)關(guān)。直流電阻試驗(yàn)合格后，1號(hào)主變投入運(yùn)行。超級(jí)秘書(shū)網(wǎng)

3.2油流繼電器故障及處理

1號(hào)、2號(hào)主變壓器原配置的潛油泵油流繼電器擋板過(guò)大與新更換的潛油泵不配套、經(jīng)常出現(xiàn)卡死，油流繼電器不能復(fù)位的現(xiàn)象，一年就發(fā)生了3次油流繼電器檔板斷掉。在大修時(shí)我們對(duì)其進(jìn)行了更換，并對(duì)潛油泵加裝了放氣閥。投入運(yùn)行后，一直運(yùn)行較穩(wěn)定。

已運(yùn)行了17年的5號(hào)主變(型號(hào)為SSP--240000/220)，在2001年下半年大修時(shí)，吊罩后取出兩個(gè)油流繼電器擋板。根據(jù)運(yùn)行記錄，一個(gè)擋板是1995年元月掉入的，另一個(gè)擋板是1997年初掉入的。更換成新型的油流繼電器擋板，投入運(yùn)行后，一直運(yùn)行較好。

4.結(jié)論

幾年來(lái)的運(yùn)行實(shí)踐證明，采用波紋管式儲(chǔ)油柜是提高設(shè)備壽命和可靠性的一個(gè)有效措施，可解決多年困擾設(shè)備安全運(yùn)行、設(shè)備滲漏等問(wèn)題。近幾年大修時(shí)，普遍發(fā)現(xiàn)繞組直阻偏大和引線過(guò)度板有不同程度的過(guò)熱跡象，經(jīng)分析認(rèn)為與材質(zhì)及尺寸過(guò)小有較大關(guān)系，建議變壓器制造廠在選材和設(shè)備配套時(shí)加以注意。