我們在和相關部門進行多次商議討論后，決定從2011年8月4日開始施工。施工過程中比較難的幾點[2]：(1)跨橋支架的搭建與拆除;(2)線路跨過鐵路的一段出現跑線情況;(3)跨過鐵路的線路出現斷開情況。我們以電力線路在跨越鐵路的施工流程，進行詳細分析。

搭建跨越架

在跨越架的搭建施工過程中，安全防護顯得尤為重要，需注意以下4點：

(1)跨橋支架在搭建之前必須進行地形考察，如果合適，經相關專業(yè)人員的反復測量與計算之后，才能選定。

(2)跨橋支架進行搭建時，必須嚴格遵守相關規(guī)定，保證它的封頂繩和鐵路的最高點即電氣接觸網的最上方相距3m以上。

(3)對于埋地錨件，埋地的深度遵守相關規(guī)定，用U型的專門環(huán)件連接埋地錨件的鋼繩以及絕緣循環(huán)繩。在施工過程中，一定不能將絕緣循環(huán)繩卷曲彎折使用。橋架的靠外兩邊可以用繩索進行固定，以避免向里面傾倒的現象出現。

(4)一定要派出專門人員不間斷地觀察保護橋架，避免突然情況引起橋架倒塌傾斜等嚴重事件的發(fā)生。按照工作場地的具體狀況，在具體施工的3天前完成橋架的搭建，橋架材料為絕緣木，結構為雙側平面型。橋架長寬高分別為：6m、18m與14m，兩個相鄰的豎桿與橫桿分別相距1.5m和1.2m。腳手架桿大概使用300根。橋架需要封網，其頂部進行一側單獨封裝，鋪墊直徑為12的尼龍線，作為絕緣用網線。

放線

在電力線路放線過程中，常出現線路跑線的情況，為防止線路跑線，需做到如下5點：

(1)在張力進行架線的過程中，施工隊可能用到的工具需要進行反復檢查，在使用前反復檢查，使用過程中也要不斷檢查，尤其注意卡線用器具、蛇皮套工具、旋轉與連接用器具、引導線路接頭用器具、抗彎的連接用器具等。除引導線路接頭用器具之外，其他幾個工具在施工之前都要進行相關張力的試驗，保證它們滿足相關規(guī)定時才能投入使用。

(2)在該施工時段的張力進行放線時，需要相關施工地點保持通訊狀況快速穩(wěn)定簡單。

(3)在線路放出一段導線之后，需要在地面進行臨時錨固，各條線路的前面后面都需要進行臨時錨固。對于掛線進行臨時錨固需要實施雙重穩(wěn)固保險的措施，以防萬一。

(4)在施工工地對施工工具進行布置時，滑車是用作掛線的工具，要求離拉線用的孔洞距離較近，這樣可以有效地減小掛線的牽引力。

(5)在對導線等實施附件的工程作業(yè)中，兩個相鄰的支架之間不允許在相同的區(qū)域同時實施附件工程。結合上述防止線路跑線的措施，本工程放線過程中，導線線路與地線采用尼龍繩一一牽導，使其處于張緊狀態(tài)，橋架受力只是豎直方向的壓力，不承受水平方向的牽引力。該施工過程歷時30min。作業(yè)面與鐵路地面相距14m，線纜的移動速度為2.5m/s，順利完成放線工作。

拆除作業(yè)

在跨越架的拆除過程中，線路常出現斷線等事故，為此需注意以下4點：

(1)跨過鐵路上方的支架，在導線和它的引導線通過支架頂部時，一定要用專門工具如木桿等實施防護。

(2)具有絕緣效果的繩線在還沒有通過滑車工具，完成引導作用的時候，需要逐段觀察它的外表是否出現磨破損壞的情況。

(3)需要對導線等實施二次保護，以避免落線對它們造成傷害。

(4)在導線通過鐵路上方的工程實施中，操作牽引線路工具和操作張力用工具的工作人員與監(jiān)督員之間一定要保持緊密聯系，只要出現線路卡滯的現象，一定要馬上停下施工工作，解決問題后才能重新開始施工。結合上述防止跨越架拆除過程中出現斷線的防護措施，在線路收放完成后，同時得到鐵路沒有火車通過的時段表，進行跨越架拆除工作。剪斷跨越架封頂繩網。將其移除，然后開始從上到下拆除橋架。拆除過程不允許扔擲材料，需一一傳遞。

結語

跨越鐵路施工作為電力線路建設中常見的問題，具有較大的施工難度。本文結合河南某35kV電力線路跨越鐵路的施工過程，制定了合理的線路跨越施工流程，結合施工流程中的各個環(huán)節(jié)，詳細分析了各環(huán)節(jié)的防范措施，為以后類似電力線路跨越鐵路的施工提供了借鑒實例。

作者：謝素花             單位：河南省電力公司濟源供電公司