港口機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)的應(yīng)用和推廣

王 崗

(安徽皖江物流(集團(tuán))股份有限責(zé)任公司，安徽蕪湖241006)

[摘要]港口生產(chǎn)機(jī)械化程度日益提高，設(shè)備使用的頻繁也帶來了無法避免的故障發(fā)生，對(duì)港口設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修要求也越來越高。闡述設(shè)備港口機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀，分析診斷故障，對(duì)于發(fā)生的問題進(jìn)行探討，并給出相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞 港口機(jī)電設(shè)備 故障診斷 應(yīng)用研究

中圖分類號(hào) U691.5

0引言

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也帶動(dòng)了水運(yùn)行業(yè)的進(jìn)步，水運(yùn)行業(yè)推動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，使它在國民經(jīng)濟(jì)中所占比重越發(fā)增多，港口吞吐量也隨之增長，港口大型機(jī)電設(shè)備明顯增多。港口機(jī)電設(shè)備使用率越來越高，設(shè)備管理的難度也越來越大，導(dǎo)致設(shè)備故障率持續(xù)上升，港口作業(yè)效率和服務(wù)質(zhì)量也大打折扣，經(jīng)濟(jì)效益也會(huì)大幅度下降。因此對(duì)于港口機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)的研究是迫在眉睫的事情。以下就針對(duì)這一問題進(jìn)行探討，力求為問題的解決給出合理的建議。

1機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)發(fā)展及現(xiàn)狀

機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)發(fā)展在不同的階段有著不同的發(fā)展?fàn)顩r，大體上分為三個(gè)階段：第一階段是萌芽階段，熟悉專業(yè)知識(shí)結(jié)合相關(guān)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷階段;第二階段是現(xiàn)代化階段，運(yùn)用計(jì)算機(jī)、傳感器、動(dòng)戀檢測等檢測手段，這是一個(gè)以技術(shù)為中心的綜合階段}第三階段是智能化階段，這個(gè)階段對(duì)于故障有了更直接的探究與了解，檢測診斷故障再進(jìn)行對(duì)應(yīng)的設(shè)備管理，合理地調(diào)度，充分體現(xiàn)這一階段的智能化。

機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)起源于20世紀(jì)。就發(fā)展?fàn)顩r來看，在航天方面的發(fā)展最快，計(jì)算機(jī)、傳感器等方面技術(shù)也隨之越發(fā)完善，廣泛應(yīng)用在大型部門如航天與核電部門等，而其他部門的發(fā)展則相對(duì)緩慢。到了20世紀(jì)末，機(jī)電設(shè)備的故障診斷技術(shù)才開始逐步蔓延到其他行業(yè)，在農(nóng)業(yè)、化工、交通運(yùn)輸、發(fā)電等相關(guān)部門得到了廣泛的應(yīng)用，同時(shí)也取得了非常顯著的成績與效益。進(jìn)入21世紀(jì)，機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)在我國走向智能化u]，并在國民經(jīng)濟(jì)相關(guān)的部門中得到普及和應(yīng)用。

2機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)及手段

港口機(jī)電設(shè)備的故障診斷技術(shù)分為多種，可以通過不同的形式來呈現(xiàn)。通過設(shè)備不同的特點(diǎn)來選擇診斷技術(shù)，最終可以確認(rèn)最適合的診斷方案，消除設(shè)備的故障保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。機(jī)電設(shè)備診斷技術(shù)分為以下幾種：

第一種是與機(jī)械振動(dòng)相關(guān)的機(jī)械振動(dòng)監(jiān)測診斷技術(shù)。首先必須對(duì)振動(dòng)參數(shù)進(jìn)行了解與監(jiān)測，通過相關(guān)數(shù)據(jù)來判斷設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。這種方法簡單易懂，操作起來也十分容易，設(shè)備也完全不會(huì)受到影響，所以這項(xiàng)監(jiān)測技術(shù)得到了大眾的青睞。通常，設(shè)備故障診斷都會(huì)將它放在第一位進(jìn)行選擇。

第二種是磨屑監(jiān)測診斷技術(shù)。這種診斷技術(shù)是與液壓和潤滑相關(guān)的，通過磨損方式與速度來判斷破損的程度以及哪些地方受到了損壞。它廣泛使用于液壓和潤滑系統(tǒng)。

第三種是與溫度相關(guān)的溫度監(jiān)測診斷技術(shù)。結(jié)合相關(guān)設(shè)備的具體情況我們可以得知，設(shè)備在運(yùn)作時(shí)，每個(gè)部位的溫度都會(huì)隨運(yùn)作的狀況而發(fā)生變化，此時(shí)可以通過紅外線在不需要接觸的情況下遠(yuǎn)距離監(jiān)測，這樣就可以進(jìn)行運(yùn)算、處理和判斷，最終得出設(shè)備溫度的變化數(shù)據(jù)來判斷設(shè)備的故障，從而進(jìn)行最終的診斷。

第四種是運(yùn)用比較廣泛的診斷技術(shù)。無損探傷監(jiān)測技術(shù)，它的應(yīng)用十分廣泛，多使用7射線掃描。該技術(shù)利用射線的衰減及相關(guān)的規(guī)律，通過掃描得到與之相關(guān)的數(shù)據(jù)，結(jié)合參數(shù)的變化情況，再經(jīng)系統(tǒng)分析可以得出設(shè)備故障產(chǎn)生的位置，結(jié)合位置信息可以對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行判定。

機(jī)電設(shè)備的診斷技術(shù)與手段方法是多種的，可以根據(jù)設(shè)備的整體特征來進(jìn)行選擇，在實(shí)際使用中結(jié)合相關(guān)經(jīng)驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的研究也是非常有必要的。

3港口機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)

3.1港日機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)研究情況

港口機(jī)電設(shè)備有著多種類型，分小型與大型裝卸機(jī)械。根據(jù)小型機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)，在數(shù)量上是異常多的，同時(shí)流動(dòng)性也非常大，但是能夠活動(dòng)的范圍是相對(duì)較小的;而大型機(jī)械在種類上是非常多的，作業(yè)也相對(duì)分散，在操作技術(shù)上的要求也相對(duì)較高。國內(nèi)對(duì)于港口機(jī)電設(shè)備的診斷，從很多方向進(jìn)行專題研究，柴油機(jī)的運(yùn)行、液壓滾動(dòng)狀況、電器系統(tǒng)的適應(yīng)度、監(jiān)測中心的效率和設(shè)備管理的完善程度以及維修體制的改革等。

在上海，將各大院校集中起來在課題上進(jìn)行了探討，最終并取得了非常不錯(cuò)的成效，就針對(duì)港口機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)提出的研究課題做出了更加深入的研究。上海港、海運(yùn)、交大和同濟(jì)都加入了這個(gè)研究專題，并將在研究中發(fā)現(xiàn)的重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目納入到了交通部和上海科技攻關(guān)項(xiàng)目。

3.2港口機(jī)電設(shè)備故障診斷實(shí)例分析

對(duì)于港口機(jī)電設(shè)備的故障診斷，首先從港口設(shè)備的出事動(dòng)力人手，動(dòng)力是與內(nèi)燃機(jī)密切相關(guān)的，內(nèi)燃機(jī)一出現(xiàn)故障那么設(shè)備的整體運(yùn)行就會(huì)收到影響。這里就以內(nèi)燃機(jī)為基準(zhǔn)，來分析港口設(shè)備診斷技術(shù)的應(yīng)用情況。

(1)故障發(fā)生。內(nèi)燃機(jī)在長期使用中消耗異常的大，漸漸的能源損失也會(huì)加大，造成最后的動(dòng)力不足。

(2)發(fā)生故障的原因。要結(jié)合實(shí)際從多方面去分析內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力不足問題。首先確保油量是否充足，其次是供油管是否存在漏油現(xiàn)象以及是否斷裂，內(nèi)燃機(jī)是否有相關(guān)重點(diǎn)配件卡住，鎖緊的螺栓是否產(chǎn)生脫落等;內(nèi)燃機(jī)的燃油材質(zhì)是否產(chǎn)生變質(zhì)以及濾清器是否保持暢通，供油時(shí)間是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，這些都是需要進(jìn)行檢奩的問題。

(3)如何將故障排除。內(nèi)燃機(jī)的供油管、油箱、噴油泵、油在質(zhì)量與數(shù)量上的控制、相關(guān)配件是否產(chǎn)生脫落與卡住，相關(guān)管道是否產(chǎn)生堵塞、供油時(shí)間是否合理一一作出檢查就可。

(4)采取相關(guān)措施。首先應(yīng)檢查內(nèi)燃機(jī)的油箱油量，如油量不足直接進(jìn)行添加就可，其次內(nèi)燃機(jī)供油管斷裂了就進(jìn)行維修，若是因?yàn)槁┯投a(chǎn)生相關(guān)情況，那么還要檢測油的純度是否受到影響。對(duì)于相關(guān)配件松懈，直接進(jìn)行緊固，再檢測內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行情況，可以拆下內(nèi)燃機(jī)的燃油管進(jìn)行壓動(dòng)。若沒有燃油流出，那么就發(fā)生了堵塞現(xiàn)象，必須采取相關(guān)措施進(jìn)行排除，最后根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的供油時(shí)間進(jìn)行延遲或提前，保持運(yùn)行的穩(wěn)定性。

4結(jié)論

結(jié)合當(dāng)下我國水運(yùn)業(yè)的發(fā)展情況，港口吞吐量日益加大，對(duì)于港口設(shè)備的要求也越來越高，因此出現(xiàn)的故障也越來越多。本文結(jié)合機(jī)電設(shè)備的發(fā)展與現(xiàn)狀，將問題落到實(shí)處，結(jié)合相關(guān)點(diǎn)進(jìn)行分析，為港口設(shè)備的維修與診斷提供借鑒。現(xiàn)代化技術(shù)的發(fā)展讓診斷技術(shù)也逐漸變得更加智能化。但是就港口機(jī)電設(shè)備的診斷問題始終是必須得到充分重視的大問題，所以對(duì)于它的研究要時(shí)刻進(jìn)行著，最終得出更加有效的辦法對(duì)港口設(shè)備進(jìn)行診斷維修，并將它推廠出去。

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