林峰

(承德昊源電力承裝集團(tuán)有限公司 河北省 067000)

摘要:  輸電線路是傳輸電能的主要載體,對(duì)供電、配電系統(tǒng)的正常運(yùn)行有很大的影響。高壓輸電線路承擔(dān)著高級(jí)別的電壓符負(fù)荷,線路運(yùn)行的危險(xiǎn)性較高。輸電線略放線作業(yè)時(shí)合理分布線路可提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性及安全性,現(xiàn)對(duì)輸電線路的放線技術(shù)展開分析。

關(guān)鍵詞:  高壓;輸電線路;放線技術(shù);問題處理

發(fā)電廠產(chǎn)出原始電能之后,應(yīng)借助輸電線路及時(shí)將電能供應(yīng)給用戶使用。與一般輸電線路相比,高壓輸電傳遞的電壓負(fù)荷更大,若不采取有效的調(diào)配措施處理極易引起安全事故。放線是高壓輸電網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的重點(diǎn)環(huán)節(jié),作業(yè)人員必須掌握熟練的放線技術(shù)。

1電力放線存在的問題

電力放線施工是輸電線路中的重要工程項(xiàng)目之一,放線施工需要科學(xué)合理布線方案,這樣才能有效的節(jié)約成本,維護(hù)整個(gè)輸配電系統(tǒng)的持續(xù)性。目前輸配電線路主要全架空輸配電線路和電纜輸配電線路二種,在實(shí)際生活中,架空輸配電線路我們比較常見,主要是用桿塔將線路架設(shè)在地面之上,因?yàn)檫@種輸配電線路的施工比較多,并在施工中受到多種因素左右,所以輸配電線路的施工過程中難免有一些問題會(huì)影響工程的質(zhì)量,這些問題需要我們真正的去對(duì)待,去解決。

1.1定位問題

在放線施工中,前期的數(shù)據(jù)勘測十分重要,如果這部分?jǐn)?shù)據(jù)不準(zhǔn)確在放線定位時(shí)就會(huì)與設(shè)計(jì)圖紙發(fā)生較大的偏差,影響定位的準(zhǔn)確性。如:線路規(guī)劃階段,設(shè)計(jì)人員對(duì)輸電線路的詳細(xì)路徑把握不準(zhǔn),線路放線驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)路徑偏差過大,影響了高壓電能的定位傳輸效果。

1.2長度問題

在放線施工中,電線及電纜的長度需要精準(zhǔn)性,過長或過短都無法利于工程的成本指標(biāo)實(shí)現(xiàn),在實(shí)際作業(yè)過程中,電線電纜學(xué)浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重,這樣不僅浪費(fèi)了大量的人力投入還増加了工程的成本,所以在施工中在對(duì)電線電纜的長度確認(rèn)好,避免過短或過長造成浪費(fèi)。

1.3桿塔問題

輸配電線路要傳輸電能,就需要架設(shè)桿塔來進(jìn)行支撐,所以對(duì)桿塔的選型和間距需要有嚴(yán)格的控制,因?yàn)殚L距離的架設(shè)桿塔進(jìn)行電線電纜的長期支撐,所以對(duì)桿塔的強(qiáng)度要求相當(dāng)高,如果桿塔強(qiáng)度不夠會(huì)發(fā)生倒桿現(xiàn)象,也無法長時(shí)間的經(jīng)歷自然界的環(huán)境侵蝕。

2放線技術(shù)的靈活運(yùn)用

高壓輸電線路放線操作應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)的圖紙要求,對(duì)放線的路徑、材料、長度等參數(shù)嚴(yán)格控制。輸電線路放線前期,勘測人員應(yīng)廣泛收集各項(xiàng)資料,對(duì)桿塔及放線路徑準(zhǔn)確定位,制定科學(xué)的放線操作方案。技術(shù)人員在實(shí)際操作中應(yīng)掌握熟練的放線技巧,根據(jù)高壓輸電線路的布置要求合理布局,同時(shí)檢測線路的帶電情況。對(duì)于常見的放線問題也應(yīng)采取針對(duì)性的處理措施,如:為了防止轉(zhuǎn)角塔發(fā)生繩或線跳槽問題,放線操作時(shí)應(yīng)合理控制放線滑車的懸掛方式,若采用雙滑車則應(yīng)把角鋼連接起來;當(dāng)選用的放線滑車是單根調(diào)節(jié)繩時(shí),則要保持兩繩受力處于均衡狀態(tài),并控制升降速度的協(xié)調(diào)性。此外,考慮到預(yù)防同相雙瓷瓶串互相碰撞問題的發(fā)生,懸掛瓷瓶時(shí)需把一串瓷瓶串用鐵絲提吊,以在兩串瓷瓶串之間空出一定的距離,以免瓷瓶發(fā)生碰撞。

3高壓輸電線路放線施工CAD輔助布線

3.1利用EXECL計(jì)算放線檔每檔線長

根據(jù)技術(shù)資料查得放線段的緊線張力、導(dǎo)線單重的參數(shù),采用拋物線法或懸鏈線法計(jì)算出每檔的緊線線長。對(duì)于放線段兩頭的線長,應(yīng)采用實(shí)測的錯(cuò)線點(diǎn)到最近桿塔的高差及水平距離計(jì)算線長,然后利用斷面圖,計(jì)算出放線張力和每檔的放線線長,利用EXECL電子表格很容易地完成計(jì)算。

3.2計(jì)算每相線的緊線量

如果放線兩端都沒有放線,則緊線量為所有檔的放線線長的和與所有的緊線線長的和的差值。如果有一端需要壓接升空,則還要計(jì)入壓接升空所產(chǎn)生的線長。具體計(jì)算方法為壓接升空檔上區(qū)段半檔線長加上本區(qū)段半檔線長(根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)計(jì)算的線長),再減去壓接升空檔的緊線線長。

3.3布線方案的優(yōu)化選擇

在高壓輸電線的布線方案上有多重方案可供選擇,并不是唯一絕對(duì)的,但是方案的選擇也不是隨便進(jìn)行的,它需要有一定的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行衡量,在滿足一定的條件下進(jìn)行擇優(yōu)選用,其具體基礎(chǔ)條件如下:

3.3.1對(duì)于直線壓接管來講,在位置上要進(jìn)行嚴(yán)格的控制,必須按照相應(yīng)的規(guī)范來執(zhí)行,符合設(shè)計(jì)的要求。直線壓接管和懸垂線夾之間的距離應(yīng)該大于5米為宜;和耐張線夾的距離最好控制在15米以上;在設(shè)計(jì)方案當(dāng)中不允許在跨越檔內(nèi)設(shè)置壓接管的,不得隨便進(jìn)行施工;如果是設(shè)計(jì)方案當(dāng)中允許的,那么也應(yīng)該盡可能的將其設(shè)置在檔距的中間位置。

3.3.2在直線壓接管的數(shù)量上,應(yīng)該盡量控制在最少的范圍內(nèi)。

3.3.3在施工的過程當(dāng)中,應(yīng)該盡量的避免有數(shù)量過多的短線頭出現(xiàn),所以在進(jìn)行放線的時(shí)候一定要注意對(duì)導(dǎo)線和地線的使用,盡量減少浪費(fèi)。

3.3.4轉(zhuǎn)場時(shí)盡量避免有太多的余線轉(zhuǎn)場,以減少工作量。

3.3.5壓接管及其護(hù)套放線牽引過程中,通過的滑車盡量少,以減少護(hù)套損傷導(dǎo)線和壓接管彎曲的機(jī)會(huì)。

3.3.6宜優(yōu)先采用連續(xù)布線法布線。

4張力放線中的故障預(yù)防和處理

4.1牽引板翻轉(zhuǎn)的預(yù)防措施及處理辦法

與牽引板連接的旋轉(zhuǎn)連接器必須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,零件不得破損;在張力機(jī)出口處的牽引板必須保持水平狀態(tài),與張力機(jī)調(diào)整各子導(dǎo)線張致;平衡錘的懸掛方式必須正確,重量必須符合規(guī)定。牽引板臨近轉(zhuǎn)角塔的放線滑車時(shí),應(yīng)調(diào)整其傾斜度與滑車傾斜度一致;牽引板在牽引過程中應(yīng)監(jiān)視其水平狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)向指揮報(bào)告,便于及時(shí)調(diào)整。發(fā)生牽引板翻轉(zhuǎn)故障應(yīng)依照如下方法進(jìn)行處理:

4.1.1命令牽場、張場進(jìn)行停機(jī);查明原因,查清反轉(zhuǎn)方向及子導(dǎo)線松緊程度;調(diào)整子導(dǎo)線張力,從低張力的子導(dǎo)線逐個(gè)調(diào)整。

4.1.2各子導(dǎo)線張力基本平衡后,登上牽引板臨近的靠后側(cè)一基塔上翻轉(zhuǎn)導(dǎo)線使?fàn)恳寤謴?fù)原來的水平狀態(tài)。

4.1.3若無法翻轉(zhuǎn)導(dǎo)線時(shí),可慢速牽引,使?fàn)恳宓竭_(dá)其臨近的前塔放線滑車處,登塔翻轉(zhuǎn)牽引板,使其恢復(fù)正常。

4.2繩或線跳槽的預(yù)防措施及處理辦法

直線塔上發(fā)生繩或線跳槽的處理辦法是先停機(jī)后處理：

4.2.1若只跳槽,并無卡死,用雙鉤或手搬葫蘆將跳槽的繩或線提起,使其恢復(fù)原位。

4.2.2若跳槽又卡死,先令牽引機(jī)倒抽,調(diào)整瓷瓶串基本垂直后,再用雙鉤或手扳葫蘆將跳槽的繩或線提起,使其恢復(fù)原位。

轉(zhuǎn)角塔發(fā)生繩或線跳槽的措施：

一是放線滑車的懸掛方式應(yīng)按規(guī)定懸掛,如是雙滑車要用角鋼連接成一體;放線滑車采用單根調(diào)節(jié)繩時(shí),應(yīng)使兩滑車均衡受力,采用雙根尾部調(diào)節(jié)時(shí),升降速度要一致;二是牽引板進(jìn)入放線滑車前,要調(diào)整牽引板的傾斜角與滑車傾斜角一致;牽引板靠近放線滑車時(shí),令牽機(jī)、張機(jī)停機(jī),登塔用麻繩一端綁住平衡錘的尾部,另一端拉到橫擔(dān)上。收緊麻繩,使平衡錘懸空,再慢速牽引,牽引板及平衡錘穿滑車后,停止?fàn)恳?解下麻繩,繼續(xù)放線施工;三是開始牽引、放線張力很小時(shí),導(dǎo)線在張力輪的槽口及牽引繩在牽引輪的槽口發(fā)生頻繁跳槽時(shí),說明進(jìn)(出)線方向和位置不正確,應(yīng)查明原因進(jìn)行處理。

5結(jié)語

總而言之,高壓輸電線路放線技術(shù)的靈活運(yùn)用可顯著降低線路布局問題的發(fā)生,提升高壓輸電系統(tǒng)的運(yùn)行效率,保證用戶能夠正常用電。對(duì)于放線作業(yè)常見的各類問題,技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)采取措施防范處理。

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