四川省南充市充電設(shè)施規(guī)劃：到2020年全市新建電動(dòng)汽車充電樁逾1.3萬個(gè)

2017-03-09 14:27:57 北極星輸配電網(wǎng)整理　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

四川省南充市政府日前正式印發(fā)《南充市電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃(2016—2020)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，計(jì)劃到2020年，全市新建電動(dòng)汽車充電樁1 3萬個(gè)以上，實(shí)現(xiàn)市域居民自用和專用充電樁與電動(dòng)汽車保有量之比不低于1:1

第二節(jié) 南充市電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展條件

第11條南充市位于四川盆地東北部，區(qū)位條件優(yōu)越，航空、鐵路、高速公路系統(tǒng)完備，是省內(nèi)重要的交通節(jié)點(diǎn)和重要的出川通道，過境車輛、外來車輛對(duì)充電設(shè)施的需求量較大。

第12條南充市城鎮(zhèn)體系中，中心城區(qū)首位度高，城鎮(zhèn)人口規(guī)模和城市建設(shè)規(guī)模均相當(dāng)于其他縣(市)的總和，在中心城區(qū)大力推廣充電設(shè)施建設(shè)經(jīng)濟(jì)可行性好。

第13條南充市現(xiàn)狀是各類電動(dòng)汽車保有量較低，但機(jī)動(dòng)車增長速度較快，推廣電動(dòng)汽車替代燃油汽車可行性好。

第14條南充市中心城區(qū)居民公交出行比例低，私家車和出租車出行比例高，出行分布不均勻，順慶區(qū)占比在一半以上。各類客車平均出行距離18.5公里，出租車單日營運(yùn)里程超過450公里，日常通勤充電需求較少，私人乘用汽車、公交、出租、班線客運(yùn)充電設(shè)施宜分類設(shè)置。

第15條南充市中心城區(qū)受江河影響，自然形成三大板塊，跨河交通是交通瓶頸，舊城區(qū)擁堵嚴(yán)重，充電設(shè)施布置應(yīng)考慮不同城市板塊的需求并減少在舊城區(qū)內(nèi)的設(shè)置以避免擁堵。

第16條南充市中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車單次停車的時(shí)耗在2小時(shí)左右，路外停車場泊位利用率低于路內(nèi)停車場，規(guī)劃期內(nèi)使用快速充電設(shè)施作為主要的公共充電設(shè)施與平均停車時(shí)耗相適應(yīng)，應(yīng)主要考慮在路外停車場布置充電設(shè)施以引導(dǎo)車輛合理停放。

第四章規(guī)劃策略及目標(biāo)

第一節(jié) 規(guī)劃策略

第17條分期發(fā)展策略，第一階段，主要是示范引導(dǎo)，積極推動(dòng)公交、物流等專用充電設(shè)施，新建小區(qū)、政府機(jī)關(guān)和事業(yè)單位的慢速充電設(shè)施發(fā)展;第二階段，示范引導(dǎo)與滿足需求并重，主要推動(dòng)公共停車場的快速充電設(shè)施發(fā)展;第三階段以需求為導(dǎo)向，主要推動(dòng)超快速充電設(shè)施發(fā)展，進(jìn)一步完善充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。

第18條技術(shù)開放策略，在依托現(xiàn)階段較成熟的充電站、充電樁技術(shù)的基礎(chǔ)上，本次規(guī)劃按照技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新等發(fā)展理念，對(duì)無線充電、光伏儲(chǔ)能充電以及改裝路燈和其他現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施等前沿技術(shù)與應(yīng)用預(yù)留接口，以應(yīng)對(duì)未來技術(shù)的開放式發(fā)展，豐富南充市充電設(shè)施建設(shè)布局形式。

第19條功能復(fù)合策略，順應(yīng)機(jī)動(dòng)車應(yīng)用能源多元化、城市用地功能復(fù)合化發(fā)展的趨勢，本次規(guī)劃積極鼓勵(lì)利用所有(包括現(xiàn)狀的、規(guī)劃新增的)加油站、加氣站及加油加氣合建站，增加充電功能，實(shí)現(xiàn)加油+充電、加氣+充電、加油+加氣+充電等多種功能復(fù)合;這樣不僅可以解決充電設(shè)施的落地問題，也有利于傳統(tǒng)的加油加氣企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)結(jié)構(gòu)、有效應(yīng)對(duì)新能源革命帶來的沖擊、適應(yīng)市場未來變化，更有利于城市用地的集約高效率利用。

第二節(jié) 電動(dòng)汽車充電模式選擇

第20條規(guī)劃綜合行業(yè)發(fā)展趨勢、政府政策要求和南充市的實(shí)際情況，確定南充將構(gòu)建超快速、快速、慢速三個(gè)層級(jí)的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)以慢速充電為主導(dǎo)，快速充電為輔助，超快速充電為長期升級(jí)和發(fā)展方向。

第21條規(guī)劃要求公交、出租車和有條件的網(wǎng)約車、小型物流用車、城市服務(wù)用車等專用車輛應(yīng)建設(shè)專用的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，快慢結(jié)合。

第三節(jié) 規(guī)劃目標(biāo)

第22條為南充市電動(dòng)汽車充電設(shè)施的建設(shè)提供科學(xué)合理的規(guī)劃研究指引，為下一步制定南充市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案提供依據(jù)，為南充市電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及電動(dòng)汽車的推廣使用打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

(1)自用和專用充電樁，2020年，南充市域居民自用和專用充電樁與電動(dòng)汽車保有量之比不低于1:1。

(2)公用充電樁，2020年，南充市中心城區(qū)公用充電樁與電動(dòng)汽車保有量之比不低于1:8，服務(wù)半徑小于1公里，其它縣(市)公用充電樁與電動(dòng)汽車保有量之比不低于1:15，服務(wù)半徑小于2.5公里。

(3)建立公交、出租和網(wǎng)約汽車、公務(wù)車、小型物流用車、城市服務(wù)用車的專用充電設(shè)施體系。

(4)建立4A級(jí)以上旅游景區(qū)專用充電設(shè)施體系。

第五章規(guī)模預(yù)測

第一節(jié) 電動(dòng)汽車規(guī)模

第23條電動(dòng)汽車規(guī)模

(1)市域私人乘用電動(dòng)汽車規(guī)模，預(yù)計(jì)到2020年，南充市市域私人乘用電動(dòng)汽車保有量將達(dá)12000輛，其中中心城區(qū)9000輛、閬中市730輛、南部縣640輛、西充縣320輛、儀隴縣650輛、營山縣340輛、蓬安縣320輛。

(2)中心城區(qū)電動(dòng)公交車規(guī)模，預(yù)計(jì)到2020年，中心城區(qū)電動(dòng)公交車保有量300輛。

(3)中心城區(qū)電動(dòng)出租車規(guī)模，預(yù)計(jì)到2020年，中心城區(qū)電動(dòng)出租車保有量240輛。

第二節(jié) 充電設(shè)施規(guī)模

第24條充電設(shè)施規(guī)模

(1)私人乘用電動(dòng)汽車自用充電樁規(guī)模不低于12000個(gè)，其中中心城區(qū)不低于9000個(gè)，閬中市不低于730個(gè)、南部縣不低于640個(gè)、西充縣不低于320個(gè)、儀隴縣不低于650個(gè)、營山縣不低于340個(gè)、蓬安縣不低于320個(gè)。

(2)公用充電樁規(guī)模不低于1325個(gè)。其中中心城區(qū)不低于1125個(gè)，中心城區(qū)公共快速充電樁不低于225個(gè);閬中市公共充電樁規(guī)模不低于49個(gè)、南部縣公共充電樁規(guī)模不低于43個(gè)、西充縣公共充電樁規(guī)模不低于21個(gè)、儀隴縣公共充電樁規(guī)模不低于44個(gè)、營山縣公共充電樁規(guī)模不低于22個(gè)、蓬安縣公共充電樁規(guī)模不低于21個(gè)。

(3)中心城區(qū)公交專用充電樁規(guī)模不低于300個(gè)，出租車專用超快速充電樁規(guī)模不低于30個(gè)，物流專用充電設(shè)施不低于6處。

(4)4A級(jí)以上旅游景區(qū)已建停車場按5%配建充電樁，新建停車場按10%配建充電樁，且不計(jì)入公共充電樁規(guī)模。

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