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  • 充電樁企業(yè)是怎樣賺錢的?盈利與否的關(guān)鍵在于什么?

    2017-03-12 13:06:11 大云網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評論 (0)
    12月10日,北京富電科技西客站充電站正式宣布對外運(yùn)營。隨著充電樁市場的迅速升溫,業(yè)內(nèi)業(yè)外都在關(guān)注以下問題:充電樁企業(yè)是怎樣賺錢的?盈利與否的關(guān)鍵在于什么?投資模式有哪些?個(gè)人可否參與投資?現(xiàn)在充電站
    12月10日,北京富電科技西客站充電站正式宣布對外運(yùn)營。隨著充電樁市場的迅速升溫,業(yè)內(nèi)業(yè)外都在關(guān)注以下問題:充電樁企業(yè)是怎樣賺錢的?盈利與否的關(guān)鍵在于什么?投資模式有哪些?個(gè)人可否參與投資?現(xiàn)在充電站建設(shè)的最大難題是什么?
     
    該充電站也被稱為“港灣充電站”,它地處全國最大的交通樞紐——最高客運(yùn)能力可達(dá)每日90對列車、60萬人次的北京西站,是大規(guī)模的集中式公共充電站,每日可滿足900輛電動汽車的充電需求,大型站的周邊還分布著10-20臺小型充電樁,并可兼容目前市面上三大主流車系。
     
    1)充電站如何盈利?
     
    統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)=電費(fèi)(0.87元/度)+充電服務(wù)費(fèi)(0.8元/度)+停車費(fèi)(5元/小時(shí))
     
    富電科技收取充電服務(wù)費(fèi),電費(fèi)和停車費(fèi)分別由電網(wǎng)公司和停車場物業(yè)主收取。
     
    小編了解到,西客站充電站還特別面向北京廣大“的哥”提供優(yōu)惠,出租電動汽車不僅與社會車輛同享受停車費(fèi)5折,還能特別享受5折的充電服務(wù)費(fèi)(0.4元/度)。
     
    2)充電運(yùn)營賺錢嗎?
     
    業(yè)內(nèi)有聲音質(zhì)疑“贏利模式不清晰、充電樁運(yùn)營不賺錢”,該公司負(fù)責(zé)人明確表示,充電服務(wù)市場可盈利的商業(yè)模式已初步浮出水面。
     
    他以目前運(yùn)營近1年的北京首家光伏超充站——華貿(mào)充電站為例:“每個(gè)直流樁的利用次數(shù)為8次/天,充電服務(wù)費(fèi)為0.8元/度,充電量約20度/次,1個(gè)直流樁的年充電服務(wù)費(fèi)總計(jì)為46720元,而每個(gè)直流樁的投入為23萬元,以此計(jì)算收回成本的時(shí)間將近5年。在成本折舊的情況下,該電站目前已經(jīng)開始盈利。
     
    此外,充電樁企業(yè)還可通過分時(shí)租賃、廣告等增值服務(wù)增加收益。
     
    3)能否盈利關(guān)鍵看什么?
     
    充電站盈利水平是否與選址最相關(guān)?該公司負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào),選址雖然很重要,但考驗(yàn)充電運(yùn)營企業(yè)能否盈利的關(guān)鍵還是在于利用率與運(yùn)營水平。
     
    此次充電站位于日常停車較少的地下四層,建設(shè)充電站后便可大大提高場地利用率,對于物業(yè)公司也是有益的。此外該地點(diǎn)還設(shè)有專業(yè)運(yùn)營人員、司機(jī)專用休息區(qū),保證了良好的用戶體驗(yàn)。
     
    他肯定的說,充電運(yùn)營是賺錢的,可持續(xù)的商業(yè)模式至關(guān)重要。目前業(yè)內(nèi)有一個(gè)大問題是重建設(shè)、輕運(yùn)營,很多企業(yè)投身充電樁產(chǎn)業(yè)后只重視建設(shè),卻忽略了運(yùn)營。
     
    4)現(xiàn)有投資模式有哪些?
     
    債券基金:
     
    北京西客站充電站的建設(shè)和投資首次采用了“資本+產(chǎn)業(yè)”模式,其中基金元諾資本投資60%,富電科技投資40%。
     
    該公司負(fù)責(zé)人表示,“我們采用債權(quán)基金的模式,力爭達(dá)到10年以上6%-7%的回報(bào)率,首次實(shí)現(xiàn)了債權(quán)基金參與充電站基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投資。”

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