鄭州將建更多電動(dòng)汽車“加油站”詳細(xì)計(jì)劃公布

高速公路服務(wù)區(qū)公用充電設(shè)施覆蓋率100%，新建住宅停車位應(yīng)100%建設(shè)充電樁或預(yù)留建設(shè)條件。昨日，鄭州市政府發(fā)布了《鄭州市加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案 (2017~2020年) 》(下稱《方案》)。

【規(guī)劃】滿足約10萬輛車充電需求

《方案》規(guī)定，具備條件的政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位，規(guī)劃建設(shè)電動(dòng)汽車專用停車位和充電設(shè)施，建設(shè)比例不低于15%。公交、物流、環(huán)衛(wèi)、營運(yùn)乘用車等公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施宜按照樁車比1∶2建設(shè)。

到2020年，規(guī)劃建設(shè)3座公交換電站、143個(gè)純電動(dòng)公交充電站、239個(gè)公共快速充電站、210個(gè)公交分散專用樁、302個(gè)出租環(huán)衛(wèi)專用樁、51300個(gè)交流充電樁、18個(gè)高速公路快速充電站，滿足約10萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。

【細(xì)則】為充電設(shè)施預(yù)留安裝條件

根據(jù)《方案》，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，其中不少于2%的車位應(yīng)與住宅項(xiàng)目同步建成充電設(shè)施，達(dá)到同步使用要求。

另外，新建大于2萬平方米的商場(chǎng)、賓館、辦公樓等大型公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于15%，每2000輛電動(dòng)汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站;高速公路服務(wù)區(qū)公用充電設(shè)施覆蓋率100%。

浙江:每三輛電動(dòng)車有一個(gè)充電樁實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通

23日從浙江省能源局獲悉，浙江已建成充換電站599座，充電樁13185個(gè)，整體車樁比達(dá)到3:1，每3輛電動(dòng)汽車就有一個(gè)充電樁。浙江還建成全省統(tǒng)一、公益和非營利性的充電基礎(chǔ)設(shè)施智能服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車充電服務(wù)資源的互聯(lián)互通。

“按照規(guī)劃，到2020年，浙江需要具備滿足23萬輛以上電動(dòng)汽車充電需求的能力，這使得浙江要完成建設(shè)集中式充換電站800座以上、分散式充電樁21萬個(gè)以上。”浙江省能源局局長吳勝豐表示，未來電動(dòng)汽車巨大的充電需求，要求充電服務(wù)資源必須進(jìn)行全面整合。

面對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施與普通電動(dòng)汽車用戶的信息不對(duì)稱，浙江省從2016年開始探索建立以政府為主導(dǎo)、聯(lián)盟為紐帶、充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商為主體實(shí)施的平臺(tái)。

“充電基礎(chǔ)設(shè)施智能服務(wù)平臺(tái)既能為政府提供充電服務(wù)監(jiān)管，為運(yùn)營商提供智能在線運(yùn)營服務(wù)，又能為電動(dòng)汽車客戶提供一體化、全方位自助服務(wù)，將帶動(dòng)形成整個(gè)電動(dòng)汽車公共服務(wù)圈。”國網(wǎng)浙江電動(dòng)汽車服務(wù)公司總經(jīng)理朱楓說。

對(duì)于普通電動(dòng)汽車客戶來說，充電資源的互聯(lián)互通將為其查找和使用充電樁帶來便利。據(jù)了解，平臺(tái)建成后，客戶可以基于平臺(tái)開發(fā)而來的APP應(yīng)用快速查詢附近的充電樁位置、充電樁工作狀態(tài)，并導(dǎo)航到指定充電點(diǎn)。

成都出臺(tái)專項(xiàng)規(guī)劃：新建住宅小區(qū)充電樁將成標(biāo)配

成都商報(bào)記者從市經(jīng)信委獲悉，《成都市電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃》日前正式獲市政府批復(fù)。未來，無論是在市區(qū)內(nèi)、高速公路上還是景區(qū)，都可以像加油一樣便捷充電。

根據(jù)規(guī)劃，至2020年，成都市共建設(shè)約8.8萬個(gè)自用充電樁，780個(gè)充(換)電站 (不少于2.2萬個(gè)充電樁)，其中專用充(換)電站249個(gè)，均與專用設(shè)施停車場(chǎng)所合建，公共充(換)電站531個(gè)，其中9個(gè)為獨(dú)立占地。

新建住宅充電樁將成標(biāo)配

2020年停車場(chǎng)自用充電設(shè)施全覆蓋

規(guī)劃數(shù)據(jù)顯示，截至2016年年底，成都累計(jì)建成4804個(gè)充電樁，194個(gè)充電站和4個(gè)換電站，“私家車的自用充電樁建設(shè)數(shù)量不多。”未來，在成都開新能源汽車能夠像加油一樣便利充電。自用充電設(shè)施方面，將主要結(jié)合住宅、商業(yè)樓宇、辦公場(chǎng)所、醫(yī)院、學(xué)校、文體等大型公共建筑、工業(yè)與物流企業(yè)的配建停車場(chǎng)及社會(huì)公共停車場(chǎng)等進(jìn)行設(shè)置。

規(guī)劃提出，為加快推進(jìn)全市充(換)電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，結(jié)合單位電動(dòng)汽車配備更新計(jì)劃及職工購買使用電動(dòng)汽車需求，利用單位內(nèi)部停車場(chǎng)資源，建設(shè)新能源汽車停車位和充電設(shè)施，2020年實(shí)現(xiàn)所有停車場(chǎng)(庫)自用充電設(shè)施全覆蓋，并將有關(guān)單位配建充電設(shè)施情況納入節(jié)能減排考核獎(jiǎng)勵(lì)范圍。

普通住宅也將標(biāo)配充電樁。原則上，新建住宅配建停車位應(yīng)100%配建或預(yù)留，其中不少于10%的停車位應(yīng)與住宅項(xiàng)目同步建設(shè)完成充電設(shè)施，達(dá)到同步使用要求，建設(shè)位置結(jié)合小區(qū)布局合理安排；新建大型公共建筑物配建停車場(chǎng)配建或預(yù)留的車位比例不低于10%；新建公共停車場(chǎng)配建或預(yù)留的車位比例不低于18%。

公共區(qū)域哪些地方可充電？高速路服務(wù)區(qū)、加油加氣站、景區(qū)

未來，新能源汽車充電樁指數(shù)級(jí)增長，無論你是逛商場(chǎng)還是自駕游，都可輕松充電。

規(guī)劃提出，在建設(shè)條件許可，且對(duì)道路交通運(yùn)行不產(chǎn)生顯著影響的路內(nèi)公交場(chǎng)站，可設(shè)置公交專用充(換)電設(shè)施。至2020年，全市共規(guī)劃121座公交專用充(換)電站，約建設(shè)不少于5250個(gè)充電樁，均與公交場(chǎng)站合建。

至2020年，全市共規(guī)劃457座城市公共充(換)電站，約建設(shè)不少于1.3萬個(gè)充電樁。結(jié)合現(xiàn)狀已建高速路服務(wù)區(qū)和停車區(qū)，至2020年全市共規(guī)劃布局40座城際公共充(換)電站，原則上每座充(換)電站至少建設(shè)5個(gè)直流充電樁。其他規(guī)劃高、快速路結(jié)合建設(shè)時(shí)序，在建設(shè)服務(wù)區(qū)或停車區(qū)、加油加氣站時(shí)應(yīng)同步建設(shè)城際公共充(換)電設(shè)施。

結(jié)合旅游景區(qū)的公共停車場(chǎng)所，至2020年全市共規(guī)劃布局34座其他公共充(換)電站。原則上一個(gè)景區(qū)至少建設(shè)1座公共充(換)電站，每座充(換)電站根據(jù)具體情況可結(jié)合旅游停車設(shè)施分多處設(shè)置，且建設(shè)不少于10個(gè)充電樁(直流充電樁不少于5個(gè))。

構(gòu)建大數(shù)據(jù)平臺(tái) 執(zhí)行扶持性 電價(jià)政策

根據(jù)規(guī)劃，成都將從多方面保障新能源汽車充電系統(tǒng)運(yùn)行。產(chǎn)業(yè)培育方面，將創(chuàng)新投融資、盈利模式，提高充電設(shè)施建設(shè)積極性。成都將形成以社會(huì)投資為主體、政府投資為補(bǔ)充的投融資架構(gòu)，發(fā)揮社會(huì)資本在充(換)電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的核心作用，引導(dǎo)國企、民企、私人業(yè)主等多方參與充(換)電設(shè)施建設(shè)，形成可持續(xù)的投融資模式，支撐充(換)電設(shè)施健康發(fā)展。

還將加速形成以充電基礎(chǔ)服務(wù)為主、增值服務(wù)為輔的多渠道盈利模式，規(guī)范樁體廣告、分時(shí)租賃、公車租賃、充電管理大數(shù)據(jù)等增值服務(wù)盈利途徑的配套政策，形成良性的盈利環(huán)境，促進(jìn)充(換)電設(shè)施產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

成都將進(jìn)一步完善充(換)電設(shè)施的信息化服務(wù)，建立全市范圍統(tǒng)一的充(換)電設(shè)施數(shù)據(jù)平臺(tái)，將充(換)電設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營數(shù)據(jù)接入平臺(tái)，并向社會(huì)發(fā)布相關(guān)信息。開發(fā)網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)可視平臺(tái)，為車主提供設(shè)施地理位置、設(shè)備規(guī)格、充電價(jià)格查詢等服務(wù)。

此外，成都還將執(zhí)行扶持性電價(jià)政策。對(duì)向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營性集中式充(換)電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格；其他充(換)電設(shè)施按其所在場(chǎng)所執(zhí)行分類目錄電價(jià)。其中，居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價(jià)的非居民用戶中設(shè)置的充(換)電設(shè)施用電，執(zhí)行居民用電價(jià)格中的合表用戶電價(jià)；黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會(huì)公共停車場(chǎng)中設(shè)置的充(換)電設(shè)施用電執(zhí)行“一般工商業(yè)及其他”類用電價(jià)格。成都商報(bào)記者 葉燕

溫州近期要建339個(gè)充電樁

近日，《溫州市中心城區(qū)電動(dòng)汽車充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）獲溫州市政府批復(fù)，今后，溫州新建的住宅、商務(wù)辦公樓、學(xué)校、醫(yī)院、城市公共停車場(chǎng)等民用建筑，都需要為充電樁預(yù)留至少10%的車位。

據(jù)了解，本次《規(guī)劃》范圍為溫州市區(qū)，包括鹿城、甌海、龍灣及洞頭四個(gè)行政區(qū)（不包括甌北片），并將溫州市區(qū)劃分為兩類空間范圍，分別制定充電設(shè)施發(fā)展策略。一類區(qū)為甌江路、文昌路、甌海大道和翠微大道合圍區(qū)域，發(fā)展策略為充電設(shè)施全面覆蓋；溫州市區(qū)（包括鹿城、甌海、龍灣和洞頭）除一類區(qū)外范圍，發(fā)展策略為充電式核實(shí)加密加強(qiáng)。

近期將在32處建339個(gè)充電樁

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，溫州主城共有電動(dòng)私家車約50~60輛，純電動(dòng)公交車38輛、油電混合公交176輛（截至2016年6月），暫時(shí)沒有純電動(dòng)出租車運(yùn)營。經(jīng)計(jì)算，到2020年，溫州市域電動(dòng)載客汽車保有量預(yù)計(jì)在4.3萬~8.3萬之間，市區(qū)電動(dòng)載客汽車保有量在1.6萬~3.2萬之間，城區(qū)電動(dòng)公交車保有量為143~148輛，中心城區(qū)電動(dòng)出租車保有量為120~200輛。

《規(guī)劃》將充電設(shè)施分為四類：社會(huì)公用充電樁（為私家車、公務(wù)車和少量出租車提供充電服務(wù)）、公共充電站（采用大電流快速充電設(shè)施，同時(shí)提供電池檢修、乘客休憩等服務(wù)）、專用充電站（為公交車、出租車等特定車輛服務(wù)）、私有自用樁（為電動(dòng)汽車個(gè)人用戶和辦公單位員工提供充電服務(wù)）。

按照《規(guī)劃》，到2020年，溫州將建成社會(huì)公共充電樁1126個(gè)，其中新增設(shè)施規(guī)模為604個(gè)，分布點(diǎn)位64處，重點(diǎn)分布在中央綠軸、濱江商務(wù)區(qū)等區(qū)塊。其中一類區(qū)規(guī)劃規(guī)模為264個(gè)，分布點(diǎn)位27處；二類區(qū)規(guī)劃規(guī)模340個(gè)，分布點(diǎn)位37處。按照規(guī)劃，公共充電樁的分布體現(xiàn)區(qū)域需求差異性，一類區(qū)公用充電樁密度高于二類區(qū)，一類區(qū)公用充電樁服務(wù)半徑≤2公里，也就是說市民可在2公里范圍內(nèi)找到一個(gè)充電樁；二類區(qū)公用充電樁的服務(wù)半徑為≤5公里。

社會(huì)公共充電站具有公共服務(wù)特性，一般采用大電流快速充電設(shè)施，同時(shí)提供電池檢修、乘客休憩等服務(wù)。《規(guī)劃》提出，到2020年，溫州市區(qū)公用充電站規(guī)劃規(guī)模將達(dá)14座，其中鹿城區(qū)5座，甌海區(qū)4座，龍灣區(qū)3座，洞頭區(qū)2座。

專用充電站服務(wù)對(duì)象為公交車、出租車和環(huán)衛(wèi)車等專業(yè)車輛，將結(jié)合公交停保場(chǎng)、公交樞紐、出租車服務(wù)中心建設(shè)。《規(guī)劃》透露，將在雙嶼客運(yùn)中心、溫州火車站、溫州南站等建設(shè)13座公交專用充電站；其中雙嶼客運(yùn)中心、溫州火車站和狀元公交樞紐規(guī)劃布設(shè)出租車專用充電站。專用站充電樁類型及規(guī)模按實(shí)際需要配建。

《規(guī)劃》還提出了公用充電設(shè)施近期規(guī)劃方案：1、公用充電樁：規(guī)劃點(diǎn)位32處，樁位339個(gè)，其中一類區(qū)15處，樁位161個(gè)；二類區(qū)17處，樁位178個(gè)；2、公共充電站：規(guī)劃公共充電站8座，合計(jì)樁位60-66個(gè)，其中中型充電站7座，小型公共充電站1座；3、專用充電站：規(guī)劃專用充電站10座，其中8座為公交專用充電站，2座為出租車專用充電站。

新建小區(qū)14%以上車位要預(yù)留充電樁

目前，溫州私家車主駕駛電動(dòng)汽車的，并不多。原因之一，就是充電問題：小區(qū)沒有可充電的設(shè)施，不方便也不安全。

所以，《規(guī)劃》對(duì)建筑充電設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)提出了最新的要求：住宅用地的配建標(biāo)準(zhǔn)為14%。這也就是說，今后，溫州新建的小區(qū)，都需要為充電樁預(yù)留14%的停車位。

其他建筑，也應(yīng)按自己對(duì)應(yīng)的配建標(biāo)準(zhǔn)來配建充電樁位或預(yù)留充電設(shè)施接口：辦公用地、商業(yè)商務(wù)、大專院校均為12%，中小學(xué)幼兒園、社區(qū)衛(wèi)生站為10%，城市公共停車場(chǎng)和綜合性醫(yī)院、療養(yǎng)院的配建標(biāo)準(zhǔn)則分別為15%和14%。

也就是說，今后的新小區(qū)、辦公樓、酒店等，都會(huì)配備一定數(shù)量的電動(dòng)汽車停車位，溫州人買電動(dòng)汽車不怕沒地方充電了。

貴州電動(dòng)汽車充電設(shè)施運(yùn)營監(jiān)控與服務(wù)平臺(tái)上線運(yùn)行

近日,貴州省電動(dòng)汽車充電設(shè)施運(yùn)營監(jiān)控與服務(wù)平臺(tái)正式上線運(yùn)行,標(biāo)志著全國首個(gè)省級(jí)統(tǒng)一電動(dòng)汽車充電公共服務(wù)平臺(tái)正式與公眾見面。

作為全國首個(gè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施運(yùn)營監(jiān)控與服務(wù)平臺(tái),主要具備公共服務(wù)、公共監(jiān)管、運(yùn)營托管、拓展應(yīng)用四大功能。包含了全省充電設(shè)施的基礎(chǔ)信息、位置、實(shí)時(shí)工作狀態(tài)等數(shù)據(jù)。市民可以通過“電動(dòng)貴州”手機(jī)APP查詢電動(dòng)汽車充電樁位置、預(yù)約充電、掃碼充電、充電監(jiān)控、充值繳費(fèi)等便捷服務(wù)，支持電子錢包、支付寶、微信支付以及市民卡、銀聯(lián)卡等多種支付方式。

濟(jì)南充電設(shè)施建設(shè)納入城市規(guī)劃

山東省濟(jì)南市日前出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃管理工作的意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》),將充電設(shè)施建設(shè)納入工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),要求新建住宅的配建停車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件,公共停車場(chǎng)配備充電樁數(shù)量不低于15%。

由于目前很多城市的充電設(shè)施匱乏,導(dǎo)致電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航成為一大難題,這讓不少市民對(duì)電動(dòng)汽車望而止步。為推廣電動(dòng)汽車,促進(jìn)節(jié)能減排,防治大氣污染,《意見》首次將充電設(shè)施建設(shè)納入濟(jì)南市城市規(guī)劃,簡(jiǎn)化審批環(huán)節(jié),從多方面推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),。

做為電動(dòng)汽車的“加油站”,充電設(shè)施是推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的保障。按照《意見》要求,濟(jì)南市擬打造完整的充電設(shè)施體系,以用戶居住地停車位、單位停車場(chǎng)(位)、公交和環(huán)衛(wèi)停車場(chǎng)(位)等配建專用充電設(shè)施為主體,以公共建筑物停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)等配建公共充電設(shè)施為輔助,以獨(dú)立占地和結(jié)建(結(jié)合變電站、規(guī)劃加油站等建設(shè))的快充站為補(bǔ)充。

《意見》提出,將充電設(shè)施(包括充電樁、充電站、換電站及相關(guān)配套設(shè)施)作為城市重要基礎(chǔ)設(shè)施納入城市規(guī)劃,加強(qiáng)充電設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃保障和統(tǒng)籌,按照適度超前、布局合理、智能高效的原則建設(shè)充電設(shè)施體系,滿足電動(dòng)汽車充電服務(wù)需求。

根據(jù)“安裝條件統(tǒng)一規(guī)劃預(yù)留、設(shè)施建設(shè)按需分期”的原則,濟(jì)南將充電設(shè)施建設(shè)或預(yù)留要求納入工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。其中,新建住宅配建停車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件;新(改)建公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、公交和環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域停車場(chǎng)、工業(yè)和倉儲(chǔ)類項(xiàng)目配建停車場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不小于15%。

為簡(jiǎn)化充電設(shè)施規(guī)劃審批環(huán)節(jié),《意見》要求同步配建、結(jié)建類充電設(shè)施無需單獨(dú)辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證;獨(dú)立占地的快充站應(yīng)符合城市規(guī)劃,必須單獨(dú)辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證。此外,濟(jì)南市將根據(jù)城市發(fā)展實(shí)際需要,盡快組織編制充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃,保障充電設(shè)施與城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)。

湖州：新能源汽車充電樁建設(shè)“快”字當(dāng)先

推廣新能源汽車，加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施刻不容緩。去年湖州市財(cái)政安排4000萬元專項(xiàng)資金用于市區(qū)推廣應(yīng)用工作，特別是對(duì)于積極參與充電設(shè)施建設(shè)的單位和個(gè)人給出了一套詳細(xì)的補(bǔ)助政策。“由專業(yè)充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)投資建設(shè)運(yùn)營的公共充電設(shè)施，能夠享受到設(shè)備投資25%的資金補(bǔ)助。公交企業(yè)自建的充電設(shè)施，對(duì)外開放充電并納入全市統(tǒng)一平臺(tái)的，充電樁功率≥150千瓦能享受設(shè)備投資30%的資金補(bǔ)助，充電樁功率＜150千瓦也能享受設(shè)備投資20%的資金補(bǔ)助。”市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

為推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展速度，湖州市還創(chuàng)新項(xiàng)目審批方式，對(duì)運(yùn)營企業(yè)擬建設(shè)的充電設(shè)施進(jìn)行整體打包審批，便于企業(yè)加快項(xiàng)目建設(shè)。其中利用景區(qū)、公園、醫(yī)院、市民服務(wù)中心等公共資源建設(shè)公用充電樁的項(xiàng)目，按照政策規(guī)定將可以獲得免費(fèi)停車位。

“通過去年一年的建設(shè)，湖州的充電設(shè)施建設(shè)成效顯著，但要破解消費(fèi)者的‘里程焦慮’，我們需要進(jìn)一步加快這項(xiàng)工作的推進(jìn)。”市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，今年湖州市將建立“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”運(yùn)營模式，提高充電服務(wù)智能化水平，為用戶提供充電導(dǎo)航、狀態(tài)查詢、充電預(yù)約、費(fèi)用結(jié)算等服務(wù)。為加快建設(shè)力度，湖州市將鼓勵(lì)公交企業(yè)、物流企業(yè)、單位及個(gè)人加快充電設(shè)施建設(shè)，逐步形成比較完善、互聯(lián)互通、智能高效的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

在資金扶持上，今年湖州市將研究制定產(chǎn)業(yè)培育相關(guān)政策，根據(jù)市、縣預(yù)留年度專項(xiàng)資金情況，制定用于產(chǎn)業(yè)、購車和充電設(shè)施補(bǔ)助辦法。“我們將發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基金的導(dǎo)向作用，引導(dǎo)社會(huì)資本投資區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)，大力支持股權(quán)投資、風(fēng)險(xiǎn)投資、天使投資投向新能源汽車產(chǎn)業(yè)。”市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

三亞制定電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃

推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于解決電動(dòng)汽車充電難題。5月11日，七屆市政府第9次常務(wù)會(huì)議審議通過《三亞市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃（2016—2020年）》，明確了各類充電設(shè)施的規(guī)劃布局。

城市充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)包括公共充電設(shè)施、專用充電設(shè)施和自用充電設(shè)施三類。公共充電設(shè)施是面向社會(huì)車輛開放的、為新能源汽車提供充電服務(wù)的充電設(shè)施，而專用充電設(shè)施則主要是為公交、出租等公共服務(wù)行業(yè)的新能源汽車充電。
    在中心城區(qū)，公共充電設(shè)施主要結(jié)合公共停車場(chǎng)、公共建筑等停車設(shè)施設(shè)置。海棠灣和亞龍灣分布著大量的賓館、酒店和旅游場(chǎng)所，應(yīng)鼓勵(lì)其與專業(yè)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營企業(yè)合作建設(shè)公共充電設(shè)施，滿足電動(dòng)汽車充電需求。
    公交車有首末站等公交場(chǎng)站，郵政和環(huán)衛(wèi)車一般有專用停車場(chǎng)，物流車一般停放于物流園區(qū)內(nèi)，專用充電設(shè)施應(yīng)結(jié)合其專用場(chǎng)站進(jìn)行布設(shè)。
    自用充電設(shè)施建設(shè)于個(gè)人或固定車位，布局于住宅、辦公樓等的配建停車場(chǎng)，提供慢充功能。
    據(jù)悉，除了公共充電樁以外，該規(guī)劃還明確了充電站的布局。結(jié)合加氣站、新建加油站、高速公路服務(wù)區(qū)及城市道路邊角閑置空間場(chǎng)地規(guī)劃10處充電站。為滿足城際出行需要，在三亞市范圍內(nèi)環(huán)島高速公路的3個(gè)服務(wù)休息區(qū)內(nèi)規(guī)劃設(shè)置公共充電站，為城際間出行的新能源汽車提供快速充電服務(wù)。（三亞日?qǐng)?bào) 張雪鋒）

昆明累計(jì)建成41座充電站

截至今年4月底，昆明市累計(jì)建成充電站41座，建成充電樁1767個(gè)（不含自用充電樁），其中公共充電樁1142個(gè)、專用充電樁625個(gè)。這些充電樁主要分布在五華、盤龍、呈貢等主城區(qū)，主要布點(diǎn)在一些酒店、地下停車場(chǎng)、旅游景點(diǎn)等地。按照《昆明市充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2016—2020年）》要求，預(yù)計(jì)2020年底規(guī)劃建成充換電站122個(gè)，充電樁35800個(gè)。（昆明日?qǐng)?bào) 記者馬雪榮）

長春電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施未來咋規(guī)劃

為推動(dòng)長春市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施科學(xué)、合理、有序發(fā)展，長春市發(fā)改委組織編制了《長春市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃(征求意見稿)》(以下簡(jiǎn)稱“征求意見稿”)。為進(jìn)一步增強(qiáng)規(guī)劃的科學(xué)性，現(xiàn)面向社會(huì)各界公開征集意見和建議。

長春市作為國家首次確定參與十城千輛工程的城市，并入選第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，本規(guī)劃的編制，對(duì)于積極推進(jìn)長春市新能源汽車推廣應(yīng)用計(jì)劃的實(shí)施、調(diào)整城市能源結(jié)構(gòu)、提升市區(qū)環(huán)境質(zhì)量、創(chuàng)建綠色宜居森林城具有十分重要的意義。

據(jù)悉，目前長春市僅有2處電動(dòng)汽車充電站;161個(gè)公交充電樁;小型汽車充電樁450個(gè);專業(yè)充電樁55個(gè)。與國內(nèi)其他城市相比，長春市的充電設(shè)施建設(shè)相對(duì)緩慢，充電設(shè)施的嚴(yán)重不足也極大地阻礙了電動(dòng)汽車的推廣。

此外，截至2016年底，市區(qū)機(jī)動(dòng)車總量達(dá)到119萬輛，與去年同期相比增長13.6萬輛，增長速度達(dá)到13.2%。其中，私人小汽車總量達(dá)到97.1萬輛，與去年同期相比增長13.7萬輛，增長速度為13%，占機(jī)動(dòng)車總量的81.6%。

根據(jù)綜合交通調(diào)查數(shù)據(jù)結(jié)果，長春市已經(jīng)有超過一半家庭擁有私人小汽車，比例達(dá)到52.4%;2016年長春市民采用私人小汽車出行方式比例達(dá)到23.3%，小汽車出行已經(jīng)成為除步行之外占比最高的出行。

為擴(kuò)大電能替代設(shè)點(diǎn)范圍、有序發(fā)展清潔能源、構(gòu)建多元清潔能源體系、促進(jìn)資源型城市可持續(xù)發(fā)展。

依據(jù)長春市充電設(shè)施發(fā)展策略及需求預(yù)測(cè)結(jié)果，確定長春市的發(fā)展總體目標(biāo)為，至2020年，長春市電動(dòng)汽車充換電設(shè)施發(fā)展目標(biāo)為:建成換電站11處，電池配送中心2處，充電站17處;充電樁將達(dá)到36400個(gè)，其中公交車充電樁500個(gè)，小型車公共充電樁4900個(gè)，小型車專用充電樁31000個(gè)。

吉網(wǎng)吉刻APP記者欒喜良

臨沂城區(qū)電動(dòng)汽車充電設(shè)施布局規(guī)劃獲批復(fù)

臨沂城區(qū)電動(dòng)汽車充電設(shè)施布局規(guī)劃》正式通過市政府批復(fù)，規(guī)劃到2020年底，臨沂城區(qū)充電樁與電動(dòng)汽車比例不低于1：7，城市核心區(qū)充電設(shè)施形成0.9公里充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，基本建成車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

規(guī)劃到2020年，我市投資33.97億元，在中心城區(qū)共建成公共充電站44座、充電樁44054個(gè)，其中分散式公共充電樁6800個(gè)，公交車充電樁1006個(gè)，出租車充電樁108個(gè)，物流環(huán)衛(wèi)等專業(yè)充電樁640個(gè)，公務(wù)與私人乘用車專用充電樁35500個(gè)，將為我市普及電動(dòng)汽車，推進(jìn)能源消費(fèi)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

按照規(guī)劃，“十三五”期間，充電設(shè)施將在機(jī)場(chǎng)、火車站、公交及出租車場(chǎng)站停車場(chǎng)和用戶居住地停車位、單位停車場(chǎng)等區(qū)域配建專用充電設(shè)施，在公共建筑物停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、臨時(shí)停車位等區(qū)域配建公共充電設(shè)施，充電樁與電動(dòng)汽車比例不低于1：7；大型公共建筑物停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%；新建住宅小區(qū)配建停車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件；現(xiàn)有住宅小區(qū)結(jié)合實(shí)際需求逐步建設(shè)充電設(shè)施；對(duì)有固定停車位的用戶，優(yōu)先在停車位配建充電設(shè)施；對(duì)沒有固定停車位的用戶，鼓勵(lì)在居民區(qū)配建公共充電車位。（來源臨沂日?qǐng)?bào)）