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  • “邊跑邊充”會是電動汽車的未來嗎?

    2017-06-29 10:25:59 中國新聞網(wǎng)  點擊量: 評論 (0)
    據(jù)英國《金融時報》29日報道,美國芯片制造商高通(Qualcomm)最近公布電動汽車無線充電技術(shù),能幫助汽車在行駛過程中完成充電。報道指出,在100米的測試道路上,該公司展示出,兩輛雷諾Kangoo貨車能夠在路上行駛時
    據(jù)英國《金融時報》29日報道,美國芯片制造商高通(Qualcomm)最近公布電動汽車無線充電技術(shù),能幫助汽車在行駛過程中完成充電。

    報道指出,在100米的測試道路上,該公司展示出,兩輛雷諾Kangoo貨車能夠在路上行駛時直接從地面下的電纜獲取電量。這次展示標(biāo)志著一項有可能改變電動汽車經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)出現(xiàn)突破。在未來,路面以下的充電設(shè)備,在高速路面下鋪設(shè)的電纜系統(tǒng)可以給汽車充入適量的電,以免汽車在行駛途中出現(xiàn)電量不足。
     
    電動汽車充電服務(wù)運營商POD Point創(chuàng)始人埃里克•費爾貝恩(Erik Fairbairn)表示,路上充電的設(shè)想“非常跑偏”。據(jù)悉,地面下的感應(yīng)裝置必須能夠在汽車駛出前識別到汽車并為其充電,這需要納秒級的反應(yīng)時間。同時,在該裝置從測試道路轉(zhuǎn)移到公路以前,還有其他邏輯障礙。必須預(yù)留一條車道供那些裝有路上充電設(shè)備的汽車使用,否則感應(yīng)器還必須能夠識別駛?cè)氲氖遣皇遣豢沙潆姷钠嚒_@些汽車還將在行駛過程中支付充電費用,這需要汽車安裝即時支付系統(tǒng)。以及安裝電纜和感應(yīng)器需要破壞高速公路,其成本將是巨大的,即便這個系統(tǒng)只在歐洲施行,也需要耗資數(shù)百億歐元。一些人認(rèn)為,以上障礙和成本意味著這項技術(shù)不太可能在近期得到應(yīng)用。
     
    埃里克•費爾貝恩預(yù)測,充電行為將發(fā)生變化。充電器將更普遍地安裝在家庭和辦公場所,而不是像現(xiàn)在這樣,駕駛者依賴“加油站那樣的充電站”,在需要時去那里補充電力。
     
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