8省配套新能源補(bǔ)貼 車企騙補(bǔ)16.72億 審計(jì)署報(bào)告指出新能源車輛、充電樁
新能源騙補(bǔ)情況猖獗,國家審計(jì)署的一份報(bào)告直擊新能源行業(yè)弊端。近日,國家審計(jì)署對2016年度中央預(yù)算執(zhí)行和其他財(cái)政收支情況進(jìn)行了審計(jì),報(bào)告直指新能源汽車推廣存在的問題。其中披露了新能源汽車騙補(bǔ)高達(dá)16 7
新能源騙補(bǔ)情況猖獗,國家審計(jì)署的一份報(bào)告直擊新能源行業(yè)弊端。近日,國家審計(jì)署對2016年度中央預(yù)算執(zhí)行和其他財(cái)政收支情況進(jìn)行了審計(jì),報(bào)告直指新能源汽車推廣存在的問題。其中披露了新能源汽車騙補(bǔ)高達(dá)16.72億元,這一數(shù)字意味著8省省級配套的一半補(bǔ)貼被騙。
“十二五”以來,我國將新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加快培育。目前,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先,據(jù)有關(guān)方面數(shù)據(jù),2015年和2016年的產(chǎn)銷量連續(xù)居世界首位,2009年以來已累計(jì)推廣超過100萬輛,占全球市場保有量的50%以上。
根據(jù)國家審計(jì)署6月23日發(fā)布的《2017年第9號公告,公布18個省節(jié)能環(huán)保重點(diǎn)專項(xiàng)資金審計(jì)結(jié)果》,2016年12月至2017年3月,審計(jì)署對2015年和2016年中央財(cái)政轉(zhuǎn)移支付給18個省、自治區(qū)、直轄市(以下統(tǒng)稱“省”)的節(jié)能環(huán)保重點(diǎn)專項(xiàng)資金管理使用情況進(jìn)行了審計(jì)。
報(bào)告顯示,2015年和2016年,在中央下達(dá)243.91億元節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營獎補(bǔ)資金的基礎(chǔ)上,有8個省安排了省級配套資金35.46億元。
數(shù)額龐大的補(bǔ)貼誘使不少企業(yè)騙補(bǔ),報(bào)告著重指出,某些汽車產(chǎn)銷企業(yè)采用自產(chǎn)自購、供應(yīng)電池回購整車等手段獲取財(cái)政補(bǔ)貼高達(dá)16.72億元。這一數(shù)字幾乎達(dá)到了2015~2016年間,8個省安排的省級配套資金的一半。
記者注意到,此前新能源汽車補(bǔ)貼確實(shí)存在標(biāo)準(zhǔn)偏高的情況。而在此次審計(jì)署審計(jì)抽查的13家汽車生產(chǎn)企業(yè)6801輛享受財(cái)政補(bǔ)貼的新能源汽車中,就有3511輛電動客車的補(bǔ)貼額超過單車售價(jià)的70%。另外,在此次調(diào)查中發(fā)現(xiàn),新能源汽車和充電樁大量閑置的情況也普遍存在。據(jù)公告顯示,至2017年2月底,審計(jì)抽查16家企業(yè)購買的35500輛新能源汽車中,有2200輛閑置未用一年以上,有17200輛年行駛里程不足3000公里。延伸調(diào)查的66家企業(yè)中有30家年銷量低于500輛。
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