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  • 小資本不宜盲目追新能源風(fēng)口

    2017-07-10 10:12:52 大云網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
     近日,首家共享單車退市了,其創(chuàng)始人總結(jié)失敗教訓(xùn)時(shí)感言:盲目追風(fēng)口是創(chuàng)業(yè)大忌。目前,新能源汽車也很火,吸引了各路資本,其中也有盲目追風(fēng)口的資金,一些小資本經(jīng)不起嚴(yán)峻考驗(yàn),正在陸續(xù)退出。  前不久,
     近日,首家共享單車“退市”了,其創(chuàng)始人總結(jié)失敗教訓(xùn)時(shí)感言:盲目追“風(fēng)口”是創(chuàng)業(yè)大忌。目前,新能源汽車也很火,吸引了各路資本,其中也有盲目追“風(fēng)口”的資金,一些小資本經(jīng)不起嚴(yán)峻考驗(yàn),正在陸續(xù)退出。
     
      前不久,多起涉及新能源汽車的出售或轉(zhuǎn)讓事件引人關(guān)注。中航西飛轉(zhuǎn)讓中航愛維客汽車有限公司50%股權(quán);智慧能源將帝特律電動(dòng)汽車有限公司40%的股份無償轉(zhuǎn)讓給公司控股股東遠(yuǎn)東控股集團(tuán);浙江大華技術(shù)股份有限公司放棄對(duì)零跑科技同比例增資權(quán),股權(quán)比例由33%降至22.5%。早在去年甚至更早以前,資本退出已現(xiàn)端倪:中車長客轉(zhuǎn)讓吉林省高新電動(dòng)汽車有限公司全部股權(quán)、澳柯瑪出售旗下澳柯瑪電動(dòng)車有限公司45%的股權(quán)等。
     
      細(xì)細(xì)看來,這些轉(zhuǎn)讓或出售有一個(gè)共同點(diǎn),即資金量都不大,如中車長客作價(jià)5370.62萬元、澳柯瑪股權(quán)作價(jià)僅123.99萬元。在新能源汽車熱度極高時(shí)這些小資本進(jìn)來了,隨著市場(chǎng)的“嚴(yán)打”和競(jìng)爭的激烈,最終黯然離場(chǎng)。
     
      筆者認(rèn)為,目前涌入新能源汽車領(lǐng)域的各路資本大致分為三類。第一類是勞動(dòng)密集型企業(yè)積累一定資本后,將投資目光集中于國家大力扶持的新能源汽車;第二類是眼下風(fēng)頭正勁的產(chǎn)業(yè)資本和風(fēng)險(xiǎn)投資,試圖在新能源汽車領(lǐng)域復(fù)制IT領(lǐng)域的成功投資經(jīng)驗(yàn);第三類是受高額財(cái)政補(bǔ)貼吸引,想借政策漏洞“撈一把”而進(jìn)入的資本。
     
      事實(shí)上,新能源汽車是資本與技術(shù)高度密集的產(chǎn)業(yè),投資周期很長,從公司成立到新車上市,沒有三五年難以實(shí)現(xiàn)。而隨著國家補(bǔ)貼政策的收緊,未來想獲取高額補(bǔ)貼更是不易,投資人賺不了“快錢”。
     
      一位業(yè)內(nèi)人士曾告訴筆者,自從新能源汽車“火”了之后,各路資本涌進(jìn)來催生出200多家新能源汽車公司,這些企業(yè)還沒有生產(chǎn)資質(zhì),投資周期將更長。以樂視汽車為例,筆者曾估計(jì),考慮建設(shè)周期以及樣車試制等因素,樂視汽車至少要到2019年才能申請(qǐng)資質(zhì)。
     
      新能源汽車不僅投資周期長,資金需求量也非常高。如樂視汽車雖然去年融資了11.3億美元(約合人民幣77.9億元),但要想支撐其完成前期的全部工作仍有較大缺口。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長吳衛(wèi)曾說過,沒有100億元,新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)“玩”不下去。資本以盈利為目標(biāo),新能源汽車雖是發(fā)展方向,盈利前景誘人,但并不適合小規(guī)模資本。
     
      新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè),要經(jīng)過醞釀期、導(dǎo)入期、快速發(fā)展期、成熟期四個(gè)階段。從2009年“十城千輛”示范推廣至今,花了8年時(shí)間才完成導(dǎo)入期。目前,正從導(dǎo)入期進(jìn)入快速發(fā)展期,這一階段所需時(shí)間或許更長,需要大量資本推動(dòng)。
     
      小規(guī)模資本實(shí)力較弱,資金周轉(zhuǎn)期較短,普遍以賺“快錢”的方式求生存與發(fā)展。新能源汽車的投資建設(shè)周期較長,與小規(guī)模資本的生存發(fā)展軌跡不一致。如果沒有技術(shù)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),未來還將面對(duì)各種難以想象的困難。時(shí)間是極大的考驗(yàn),相對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的巨額投入,小規(guī)模資本難免中途“爛尾”,竹籃打水一場(chǎng)空。即便是擁有眾多先天優(yōu)勢(shì)的傳統(tǒng)汽車企業(yè),到目前為止,還沒有哪家車企在投資生產(chǎn)新能源汽車方面實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。
     
      風(fēng)把新能源汽車吹起來了,但小規(guī)模資本切勿盲目追隨。
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