北京電動車充電樁常被燃油車占

2017-07-12 22:20:29 大云網(wǎng)　點擊量：評論 (0)

7月5日，天雅古玩城停車場，汽油車停在電動車充電樁車位上。 7月5日，后現(xiàn)代城小區(qū)，燃油車停在充電樁車位上。越來越多的電動車跑在路上，逐漸成為更多市民的代步工具。根據(jù)統(tǒng)計，目前，私人電動車保有量超過6萬

7月5日，天雅古玩城停車場，汽油車停在電動車充電樁車位上。

7月5日，后現(xiàn)代城小區(qū)，燃油車停在充電樁車位上。

越來越多的電動車“跑”在路上，逐漸成為更多市民的代步工具。根據(jù)統(tǒng)計，目前，私人電動車保有量超過6萬，公共充電樁超過1萬。國網(wǎng)北京電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京電動車車樁比已基本能夠滿足需求。充電樁數(shù)量大量增長，是否能滿足市民的需求?近日，新京報記者體驗多處電動車充電站發(fā)現(xiàn)，停車場內(nèi)，燃油車占據(jù)公共充電樁車位，小區(qū)難見公共充電樁及充電樁被破壞，成為電動車充電樁快速發(fā)展下新的問題。例如，一處停車場內(nèi)，6輛燃油車密密麻麻地停在了4個電動車充電樁車位上。

現(xiàn)象1 占位

燃油車占樁電動車難充電

家住雙井街道百子灣路后現(xiàn)代城小區(qū)的李女士準(zhǔn)備購入新能源車，如何順利充電成為她最大的憂慮。經(jīng)過尋找，李女士說，她發(fā)現(xiàn)小區(qū)附近共有兩處電動車充電樁，但每次路過，這些充電車位均被燃油車占據(jù)。“這樣占著車位，想要充電的電動充電車根本沒法充電”，李女士抱怨。在她看來，這些小區(qū)附近的電動車充電樁漸成“擺設(shè)”。

記者5日當(dāng)天上午和下午不同時段體驗發(fā)現(xiàn)，不同的電動車充電樁區(qū)域均存在上述現(xiàn)象。景山西門停車場內(nèi)，由于充電樁車位比較寬，6輛燃油車緊挨而停，占據(jù)了4個電動車充電樁車位，其旁仍空置大量的普通停車位。

同樣的情況也發(fā)生在地壇公園、北京古玩城等多個停車場。記者發(fā)現(xiàn)，在停車場內(nèi)停車位大量閑置的情況下，有限的電動車充電樁停車位卻被占據(jù)。例如，傍晚時分，北京古玩城停車場內(nèi)，有3輛燃油車“霸占”兩個電動車充電樁。

傍晚時分，一位電動車車主正在地壇公園停車場內(nèi)充電。他在附近工作，此前，他曾數(shù)次來到地壇停車場，卻發(fā)現(xiàn)電動車充電樁車位已被占據(jù)，自己無法及時充電。這位電動車車主說。

周圍有很多景區(qū)，如雍和宮等，但附近只有一個大的停車場，所以很多車會停在這個停車場。但有的時候，即使停車場內(nèi)還有停車位，電動車充電樁車位也會被占據(jù)，導(dǎo)致無法充電。

對此，新京報記者詢問停車場管理員發(fā)現(xiàn)，這樣的情況幾乎每天都會發(fā)生。北京古玩城停車場一位工作人員說，每天進(jìn)進(jìn)出出都會有車停在這幾個電動車充電樁車位，我們不會勸導(dǎo)，停車場內(nèi)的車位都可以停車。

現(xiàn)象2 安裝難

公共充電樁進(jìn)小區(qū)成難題

電動車已成為張明(化名)上下班必不可少的交通工具。家住在通州的他，每天要駕駛數(shù)十公里到海淀上班。他回憶，大概兩三天就得充一次電。在外面充電不方便，張明最關(guān)注的是所在的小區(qū)什么時候能安上充電樁。

此前，他也考慮是否能安裝私人充電樁。但卻與物業(yè)多次交涉未果。張明說，如果安裝充電樁必須有停車位，而且物業(yè)要求車位離小區(qū)的電源不能太遠(yuǎn)。兩個條件相加，安裝私人充電樁對張明來說成為“不可能”。

下周開始，通州區(qū)楊莊路一個小區(qū)的5個電動車充電樁將開始投用。記者看到，從入口處一路向北便達(dá)到了這處充電樁。物業(yè)工作人員說，小區(qū)這里剛好有一塊空地，此前，又有多個業(yè)主反映是否能安裝公共充電樁。所以規(guī)劃出了5個公共充電樁。

工作人員認(rèn)為，小區(qū)有閑置空地及足夠電容。對于張明來說，他想知道小區(qū)何時能有公共充電樁。

新京報記者發(fā)現(xiàn)，位于通州楊莊附近、焦化廠等區(qū)域的多個新建小區(qū)均未建設(shè)足夠的公共充電樁。對此，國網(wǎng)北京電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，公共充電樁進(jìn)入物業(yè)小區(qū)仍有難度。他介紹，一方面，小區(qū)本來的停車位便緊張，即使建設(shè)了充電樁，也很難調(diào)和物業(yè)和業(yè)主的關(guān)系。有的時候，物業(yè)同意建，但臨近某一個住戶居民樓附近，業(yè)主可能會有意見。另一方面，如果建設(shè)公共充電樁，小區(qū)是否開放也成為實際難題。

對于如何解決小區(qū)內(nèi)電動車充電問題，上述負(fù)責(zé)人介紹，目前，主要用移動充電車進(jìn)行替代，進(jìn)入小區(qū)后，提供給電動車充電。

現(xiàn)象3 維護(hù)難

充電樁破壞嚴(yán)重 7天被修理8次

5日，朝陽區(qū)天雅古玩城停車場內(nèi)，公共充電樁的柜門再次裝上新鎖。國網(wǎng)北京電力公司維修工作人員介紹，充電樁一周內(nèi)已被修理8次。加鎖是為了防止有人撬柜門偷電路主板。這樣的破壞幾乎每天發(fā)生，如斷電后還能帶著充電樁開走，充電槍頭沒有放回原來位置等。

同樣問題也發(fā)生在首都機(jī)場、景山公園停車場等多個公共充電樁停車位。國網(wǎng)北京電力汽車服務(wù)公司運行管理中心的萬磊專門負(fù)責(zé)公共充電樁的日常維護(hù)。他的日常維修中，有近兩成都是惡意破壞造成的。

萬磊說，有些用戶充電后將充電把線隨手扔在地上，槍頭撞地受到磕碰，很容易造成槍頭開裂。而且把線扔到地上后，后面的車主充電時沒看見，開著車上去就軋壞了。

記者在地壇公園停車場發(fā)現(xiàn)，共有4個充電樁的電子屏幕上有明顯劃痕，還有的充電槍頭被“甩”在地上。萬磊回憶，每一臺公共充電樁都有一個7寸觸摸顯示屏。在大興區(qū)一處停車場內(nèi)，監(jiān)控探頭就曾經(jīng)拍下一名男子手持一個棍狀物，把屏幕挨個敲碎。

萬磊展示了一段視頻監(jiān)控畫面，地點為首都機(jī)場T3航站樓的充電站內(nèi)。畫面中，一位車主在倒車過程中猛地撞向了充電樁，整個樁體被撞歪。肇事車主甚至都沒有下車便一溜煙地開車逃離現(xiàn)場。另一處位于石景山古城路附近的電動車充電樁附近，一輛電動車倒車時誤撞充電樁，將樁體撞錯了位，連電纜都裸露出來了。萬磊說，大部分肇事者都沒有在第一時間選擇報修，承擔(dān)賠償后果，而是選擇逃逸。

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