把加油站變充電站!上海企業(yè)欲解電動(dòng)車(chē)充電難題
秦江陽(yáng)表示,在加油站網(wǎng)點(diǎn)安裝新能源汽車(chē)超級(jí)充電系統(tǒng)裝置,可充分利用現(xiàn)有資源解決電動(dòng)車(chē)充電難題。電動(dòng)汽車(chē)正在普及,然而充電是一大難題:充電樁難裝、充電站難覓、充電時(shí)間太長(zhǎng)。怎么辦?一家由中石油、中航集
秦江陽(yáng)表示,在加油站網(wǎng)點(diǎn)安裝新能源汽車(chē)超級(jí)充電系統(tǒng)裝置,可充分利用現(xiàn)有資源解決電動(dòng)車(chē)充電難題。
電動(dòng)汽車(chē)正在普及,然而充電是一大難題:充電樁難裝、充電站難覓、充電時(shí)間太長(zhǎng)。怎么辦?一家由中石油、中航集團(tuán)前員工與上海交大副教授聯(lián)手創(chuàng)辦的企業(yè),試圖通過(guò)把加油站、加氣站的油氣直接轉(zhuǎn)化為電能,解決這些難題。“我們研發(fā)的固體氧化物燃料電池適用于現(xiàn)成的汽車(chē)燃料供應(yīng)體系,把加油站變成充電站,讓汽車(chē)充電像加油一樣方便、快捷。”在近日舉行的第六屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽(上海賽區(qū))國(guó)賽選拔賽上,上海中弗新能源科技有限公司總裁秦江陽(yáng)博士告訴評(píng)委。
購(gòu)買(mǎi)交大專(zhuān)利完成布局
市科委創(chuàng)新服務(wù)處負(fù)責(zé)人介紹,2017年“創(chuàng)業(yè)在上海”國(guó)際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽區(qū)賽已落幕,有效報(bào)名數(shù)達(dá)到6940項(xiàng),全市16個(gè)區(qū)同時(shí)承辦分賽區(qū),74個(gè)新型創(chuàng)新組織作為大賽分賽點(diǎn),為參賽者提供了263場(chǎng)培訓(xùn)服務(wù),形成一條覆蓋全市的大賽服務(wù)鏈體系。
市賽評(píng)選采用“現(xiàn)場(chǎng)路演+技術(shù)網(wǎng)評(píng)”模式:現(xiàn)場(chǎng)路演的評(píng)委是以投資專(zhuān)家為主的團(tuán)隊(duì),為參賽者搭建了一個(gè)能與投資人面對(duì)面交流的平臺(tái);技術(shù)網(wǎng)評(píng)則依賴(lài)科技專(zhuān)家的專(zhuān)業(yè)眼光,聚焦“硬技術(shù)”創(chuàng)新,挖掘具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。經(jīng)過(guò)評(píng)選,共有1810家企業(yè)獲得創(chuàng)新資金立項(xiàng),立項(xiàng)資金約3.8億元。
本周,國(guó)賽選拔賽在莘澤孵化器等4個(gè)賽點(diǎn)“打響”。上海各區(qū)在市賽評(píng)選的結(jié)果上,推薦了前515名企業(yè)參賽,將評(píng)選出約250家企業(yè)參加國(guó)家行業(yè)賽。中弗新能源是參賽企業(yè)之一,成立于去年10月,雖然非常年輕,但創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)已有數(shù)十年的研發(fā)歷史。秦江陽(yáng)曾在中石油工作,后進(jìn)入一家納斯達(dá)克上市公司。在那里,他結(jié)識(shí)了曾在中航集團(tuán)工作的高工張秀成,對(duì)燃料電池產(chǎn)生了興趣。在合作研發(fā)過(guò)程中,他們又結(jié)識(shí)了固體氧化物燃料電池專(zhuān)家、上海交大副教授屠恒勇。“如今,政府和高校鼓勵(lì)科研人員兼職創(chuàng)業(yè),所以我擔(dān)任了中弗新能源的首席科學(xué)家。”屠恒勇告訴解放日?qǐng)?bào)˙上觀新聞?dòng)浾摺?/div>
今年5月,中弗新能源向上海交大購(gòu)買(mǎi)了屠恒勇發(fā)明的專(zhuān)利“固體氧化物燃料電池的金屬支撐半電池及其制備方法”。此前,中弗新能源已申請(qǐng)6件國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利、12件實(shí)用新型專(zhuān)利,而這件專(zhuān)利涉及燃料電池的核心部件。就這樣,該公司完成了專(zhuān)利技術(shù)布局,也實(shí)現(xiàn)了高校科技成果的轉(zhuǎn)化。
固體氧化物燃料電池的基本結(jié)構(gòu)和科學(xué)原理 來(lái)源:百度百科
讓電動(dòng)車(chē)進(jìn)加油站充電
何為固體氧化物燃料電池?屠恒勇介紹,它是將燃料的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。與傳統(tǒng)發(fā)電技術(shù)不同,這種燃料電池在能量轉(zhuǎn)化過(guò)程中不燃燒,所以不產(chǎn)生污染,而且轉(zhuǎn)化效率比傳統(tǒng)燃機(jī)高一倍左右。
由于固體氧化物燃料電池可用于軍事,發(fā)達(dá)國(guó)家限制向我國(guó)出口。經(jīng)過(guò)多年技術(shù)研發(fā),中弗新能源的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)終于突破關(guān)鍵技術(shù),研制出了“新能源汽車(chē)超級(jí)充電系統(tǒng)裝置”樣機(jī)。把1升汽柴油或1標(biāo)方天然氣輸入這個(gè)裝置,可輸出5度直流電。它有多種用途,中弗新能源決定將其首先應(yīng)用于加油站、加氣站,通過(guò)安裝新能源汽車(chē)超級(jí)充電系統(tǒng)裝置,讓加油站網(wǎng)點(diǎn)具有為新能源汽車(chē)充電的功能。
作為電動(dòng)汽車(chē)的用戶(hù),秦江陽(yáng)對(duì)汽車(chē)充電的不便深有體會(huì)。“我在小區(qū)里有固定車(chē)位,為了裝充電樁,走了一年流程,也沒(méi)裝上。好在我們公司所在的紫竹國(guó)家高新區(qū)有充電樁,但快充一次也要4小時(shí)。”與之相比,新能源汽車(chē)超級(jí)充電系統(tǒng)裝置為汽車(chē)充滿電,只需15—20分鐘,差不多與汽車(chē)加油一樣快捷。
《中國(guó)制造2025》提出,到2025年,我國(guó)自主品牌純電動(dòng)和插電式新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量要達(dá)到300萬(wàn)輛。如何讓汽車(chē)充電更方便?如何讓電動(dòng)汽車(chē)能跑長(zhǎng)途?成為亟待解決的問(wèn)題。秦江陽(yáng)表示,在加油站網(wǎng)點(diǎn)安裝新能源汽車(chē)超級(jí)充電系統(tǒng)裝置,可充分利用現(xiàn)有資源解決難題,是值得推廣應(yīng)用的技術(shù)方案。
通過(guò)參加“創(chuàng)業(yè)在上海”國(guó)際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽,中弗新能源已引起多名投資人的興趣。“我們正在進(jìn)行千萬(wàn)元的A輪融資,希望通過(guò)參賽獲得投資,從而盡快建立生產(chǎn)線。”秦江陽(yáng)說(shuō),“如果入圍國(guó)賽,對(duì)我們的融資會(huì)更有利。”據(jù)悉,新能源汽車(chē)超級(jí)充電系統(tǒng)裝置的3個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目,正在紫竹國(guó)家高新區(qū)、上海閔行區(qū)電動(dòng)大巴站點(diǎn)、湛江中海油加油站進(jìn)行,計(jì)劃今年底前投入運(yùn)營(yíng)。
充電樁的話題一直在持續(xù)進(jìn)行中,您對(duì)充電樁市場(chǎng)還有哪些期許、建議,可以參加2017年7月20-21日由北極星電力網(wǎng)主辦的“2017第二屆電動(dòng)汽車(chē)及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)高峰論壇”,這是一場(chǎng)思維碰撞的盛會(huì),希望這次會(huì)議給您帶來(lái)無(wú)限的商機(jī)。
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