大眾電動(dòng)車將在華投產(chǎn)電池來自中國供應(yīng)商
為擴(kuò)大市場占有率,適應(yīng)中國關(guān)于電動(dòng)車定額標(biāo)準(zhǔn),《汽車新聞》歐洲版7月16日報(bào)道,大眾高爾夫電動(dòng)版e-Golf將于明年在中國投產(chǎn),電池首次由中國本土供應(yīng)商提供。
從目前的生產(chǎn)情況來看,大眾e-Golf僅在德國沃爾夫斯堡一家生產(chǎn)廠投產(chǎn),未來還將在一汽大眾合資工廠,很可能是佛山工廠生產(chǎn),這里也是燃油版的高爾夫車型制造廠。新生產(chǎn)廠落成之后,e-Golf所用的鋰離子電池不再從韓國LG集團(tuán)或日本松下集團(tuán)進(jìn)口,而是直接使用寧德時(shí)代新能源科技有限公司(CATL)的產(chǎn)品。
大眾集團(tuán)對此事未予置評,但一位發(fā)言人證實(shí)新車將基于大眾經(jīng)典的MQB平臺以及電動(dòng)化的MEB平臺生產(chǎn),他表示:“大眾集團(tuán)目前致力于擴(kuò)大插電式混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)量。大眾集團(tuán)中國總裁約赫姆?海茲曼(Jochem Heizmann)曾宣布,第一階段基于MQB平臺打造的純電動(dòng)車將在中國登陸,在接下來的10年內(nèi),會(huì)推出基于MEB平臺生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車。”
通過實(shí)現(xiàn)汽車本土化制造,使用當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的汽車電池組,大眾集團(tuán)將獲得中國稅收補(bǔ)貼。如若不然,在與本土品牌占有率極高的中國電動(dòng)車市場上,大眾電動(dòng)車難以發(fā)揮競爭優(yōu)勢。
目前還在商議中的草案一旦生效,電動(dòng)汽車的重要性最早將在明年凸顯。新規(guī)定出臺后,根據(jù)零排放要求,將對混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車等新能源汽車銷售實(shí)行積分管理。按規(guī)定,2018至2020年,車企銷售車輛中新能源汽車積分比例分別為8%、10%和12%。
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