據(jù)山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-5月山東低速電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)233870輛，同比去年
198302輛增長(zhǎng)17.94%。

從數(shù)據(jù)看，山東市場(chǎng)延續(xù)了去年的微增趨勢(shì)，相比我國(guó)新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)情況相差不大，
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，1-5月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)147197輛，銷(xiāo)量135702輛，比上年同期分別
增長(zhǎng)11.7%、增長(zhǎng)7.8%。

這和低速電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商反饋一致，即5、6月份是低速電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售低谷，主要影響因素是隨著氣溫上升，車(chē)內(nèi)無(wú)空調(diào)裝置的低速電動(dòng)車(chē)降低了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情。

經(jīng)銷(xiāo)商表示，由于經(jīng)銷(xiāo)商上半年囤貨以應(yīng)對(duì)下半年銷(xiāo)售旺季的來(lái)臨，廠(chǎng)商產(chǎn)量轉(zhuǎn)為經(jīng)銷(xiāo)商
庫(kù)存；另一方面，經(jīng)銷(xiāo)商反饋，以往山東是低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的核心區(qū)域，如今已隨著廠(chǎng)家
挖掘其他市場(chǎng)潛力和其他地區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)已不再是集中化地指向山東。因此，廠(chǎng)
家產(chǎn)量保持連年增長(zhǎng)的趨勢(shì)是有可能的。

而河南、山西大同等明確扶持低速電動(dòng)車(chē)的區(qū)域或?qū)⒊蔀樾碌牡退匐妱?dòng)車(chē)爆發(fā)市場(chǎng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，山東依然是最大市場(chǎng)，但崛起的京津冀、陜甘寧、江浙等區(qū)域所占銷(xiāo)售比例已
接近其銷(xiāo)量的一半，河南所占比例也在不斷加大，今年，這一趨勢(shì)或更加明顯。