梳理數(shù)據(jù)后可以發(fā)現(xiàn)，車市呈現(xiàn)以下幾個(gè)特征：
 

　　新能源汽車產(chǎn)銷穩(wěn)定增長(zhǎng)，純電動(dòng)占比82%，依然是主力。預(yù)計(jì)2017年銷售新能源汽車70萬輛。6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成6.5萬輛和5.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)43.4%和33.0%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成5.4萬輛和4.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)52.9%和41.4%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成1.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)10.1%和5.3%。1-6月，新能源車產(chǎn)銷分別完成21.2萬輛和19.5萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)19.7%和14.4%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成17.5萬輛和16萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)30.4%和26.2%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成3.7萬輛和3.5萬輛，比上年同期分別下降14.4%和19.7%。
 

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷華表示：由于今年補(bǔ)貼退破，以及管理準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)重新評(píng)定，對(duì)車市的影響很大，也導(dǎo)致了年初新能源的負(fù)增長(zhǎng)嚴(yán)重影響了上半年的銷量。她預(yù)計(jì)，今年保底70萬輛的目標(biāo)問題不大。
 

　　6月汽車產(chǎn)銷增速止跌回升，政策透支的影響逐漸消化。6月，乘用車銷售情況總體好于上月，當(dāng)月銷量環(huán)比和同比均呈小幅增長(zhǎng)。上半年，乘用車銷量同比略有增長(zhǎng)，增速比上年同期明顯減緩。從歷史規(guī)律來看，6月一般會(huì)比3-5月增速略低一些，但今年6月比5月同比提高。6月乘用車產(chǎn)銷結(jié)束了同比連續(xù)兩個(gè)月的下降態(tài)勢(shì)，形勢(shì)略有好轉(zhuǎn)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理陳士華表示。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示，6月的止跌回暖是一個(gè)好信號(hào)，說明去年的政策透支逐漸消化，在6月已經(jīng)回到正常軌道。
 

　　上半年汽車產(chǎn)銷增速主要靠商用車帶動(dòng);乘用車中除SUV保持增長(zhǎng)以外，其余車型均呈下降趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，上半年，乘用車共銷售1125.30萬輛，同比增長(zhǎng)1.61%，增速比上年同期減緩7.62%。其中轎車銷售539.91萬輛，同比下降3.17%;SUV 銷售452.67萬輛，同比增長(zhǎng)16.83%;MPV 銷售101.05萬輛，同比下降15.78%;交叉型乘用車銷售31.67萬輛，同比下降25.28%。與上年同期相比，乘用車四類車型中只有SUV增長(zhǎng)，但增速與上年同期比明顯回落，其余車型銷量均低于上年同期。
 

　　1.6L乘用車依然是影響整體汽車市場(chǎng)表現(xiàn)最重要的車型。國(guó)家對(duì)1.6升及以下排量車征收購置稅新政策的變化給相關(guān)產(chǎn)品帶來一定影響。6月，1.6L及以下乘用車銷售121.4萬輛，比上年同期下降4.4%。2017年上半年，1.6升及以下乘用車銷售769.7萬輛，比同期下降2.6%，占乘用車銷量比重為68.4%，比上年同期下降3%。