投資熱度不減的充電樁企業(yè)正在如何布局？

2017-07-25 15:30:51 大云網(wǎng)　點擊量：評論 (0)

今年上半年，中國電動汽車銷量約20萬臺，增速總體呈現(xiàn)放緩趨勢。從充電基礎設施來看，根據(jù)國家能源局《2017能源工作指導意見》，2017我們將完成90萬根充電樁的安裝。無論從新能源汽車還是充電基礎設施來講，發(fā)展

“今年上半年，中國電動汽車銷量約20萬臺，增速總體呈現(xiàn)放緩趨勢。從充電基礎設施來看，根據(jù)國家能源局《2017能源工作指導意見》，2017我們將完成90萬根充電樁的安裝。無論從新能源汽車還是充電基礎設施來講，發(fā)展均非常迅速。”

在7月20日舉辦的第二屆電動汽車及充電基礎設施建設運營高峰論壇上，國家發(fā)改委能源研究所助理研究員劉堅如上表示。

據(jù)悉，作為2017年電動汽車及充電基礎設施領域最權威盛會，第二屆高峰論壇由北極星電力網(wǎng)聯(lián)合國網(wǎng)電動汽車服務有限公司共同主辦，吸引了來自政府部門、電動汽車車企、充電設施運營商等300余位業(yè)內人士參與。

停不下來的投資熱土

2016年10月，中國汽車工程學會編制了《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》，確定了我國新能源汽車發(fā)展的總體思路：要以中型及以下的車型規(guī)模化發(fā)展純電動乘用車為主，實現(xiàn)純電動技術在家庭用車、公務用車、租賃服務以及短途商用車領域的推廣應用。同時要建設覆蓋全國的充電設施，來支撐電動汽車的大規(guī)模發(fā)展。

“也就是說，到2030年新能源汽車將大于8000萬輛，相應的充電設備也要大于8000萬個，大家可以想象，這是多么大的一個市場。”華北電力大學電動汽車與新能源電網(wǎng)研究中心主任郭春林分析。

“以北京為例，充電樁近幾年的發(fā)展速度非常之快，相繼布局9萬余個。其中，公共充電樁1.7萬個，私人充電樁6.5萬個，接近70%的安裝率。截至6月底，新能源汽車總量也接近14萬輛。”北京新能源汽車發(fā)展促進中心主任牛近明介紹。

據(jù)悉，從規(guī)模和分布來看，全國充電基礎設施的分布基本與車輛分布保持一致，存在較大地區(qū)不均衡特點，設施類型以專用設施為主，公共設施為輔。

“建設充電設施本質上是解決停車設施的電氣化問題。充電基礎設施依托大電網(wǎng)和已有各類停車設施，并不存在土地、技術、能源方面的硬性制約，比加油、加氣、加氫站建設要容易得多，只要在配套政策機制和商業(yè)模式上實現(xiàn)突破，完全可以實現(xiàn)快速發(fā)展。”國網(wǎng)能源研究院高級工程師何博坦言。

基于互聯(lián)網(wǎng)+的商業(yè)模式探索逐步加快，充電基礎設施正在成為社會投資熱點。

作為充電基礎設施建設運營的主力軍，國家電網(wǎng)目前已建設充電站5526座，充電樁4.5萬個。“接下來，我們要進一步加大充電設施投入，爭取在今年年底構建起‘九縱九橫兩環(huán)’高速公路快充體系，形成覆蓋全國的‘513網(wǎng)絡’，實現(xiàn)充電與加油一樣便利。”國網(wǎng)電動汽車服務有限公司運營總監(jiān)闕詩豐透露，“到2020年國家電網(wǎng)投資將達到250億，充電樁建成12萬個，高速公路3.6萬公里。”

事實上，自2014年5月國家電網(wǎng)開放電動汽車充換電設施市場以來，不少民營資本就開始在這一領域探索。