淄博取消未列入國家目錄的電動(dòng)汽車號牌
“自從6月7日下發(fā)停運(yùn)通知開始,這里逐漸就沒有人了。”山東長運(yùn)電動(dòng)汽車運(yùn)營有限公司總經(jīng)理崔衛(wèi)東說。
對于電動(dòng)出租車停運(yùn)的原因,淄博市交通運(yùn)輸局出租科的工作人員介紹,自2016年1月1日起,淄博市人民政府2009年3月下發(fā)的《淄博市電動(dòng)車管理暫行辦法》廢止,按照該辦法核發(fā)的電動(dòng)汽車號牌、行駛證停用。在淄博市公安局交通警察支隊(duì)6月23日發(fā)布的公告上,26輛以“淄博”開頭的電動(dòng)出租車號牌赫然在列。“這個(gè)辦法是地方政府發(fā)布的,但根據(jù)這個(gè)辦法核發(fā)號牌的車輛不在國家新能源汽車目錄里面,所以取消了這些電動(dòng)汽車的號牌。”工作人員說。
沒掛牌的車拆零變賣不足20萬
據(jù)崔衛(wèi)東介紹,為了推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展,2012年淄博市在全省率先試水電動(dòng)出租車。“當(dāng)時(shí)我們公司投入大量資金,購置了50輛電動(dòng)出租車及其相關(guān)配套設(shè)施。”據(jù)介紹,電動(dòng)出租車加電池,以及改裝費(fèi)用,一共850萬元。“再加上其他的設(shè)備等費(fèi)用,差不多投入了近一千萬元。”崔衛(wèi)東說道。
“當(dāng)時(shí)還有24輛車沒有掛牌上路,我們就把這些車拆零賣了,總共賣了不到20萬。沒有車牌,這輛車就不能上路,所以個(gè)人沒有愿意買這種車的。”崔衛(wèi)東說,對于剩下的有車牌的車,公司也不知道如何處理。
新批混動(dòng)出租車解決司機(jī)“下崗”問題
家住淄博的周先生干了20年出租車司機(jī),幾年前,在看到當(dāng)?shù)貢r(shí)興的電動(dòng)出租車后,他決定“嘗嘗鮮”。誰承想,在他干到第五個(gè)年頭時(shí),接到了公司下發(fā)的停運(yùn)通知,周先生直到現(xiàn)在都歇業(yè)在家。
為了解決電動(dòng)出租車停運(yùn)導(dǎo)致的一系列問題,記者從淄博市交通運(yùn)輸局出租科獲悉,淄博將新上一批出租車,幫助之前“下崗待業(yè)”的電動(dòng)出租車司機(jī)重新就業(yè)。“自從6月份下發(fā)停運(yùn)通知后,交通部門高度重視司機(jī)業(yè)主的需求。由一家名為大眾的出租車公司申請,市交通局同意長運(yùn)集團(tuán)繼續(xù)使用26臺出租車指標(biāo)。目前,交通部門已批準(zhǔn)該公司新上26輛豐田卡羅拉油電混合汽車。新出租車顏色、噴涂等跟其他出租車輛一樣。”出租科的工作人員說。
既節(jié)能又環(huán)保發(fā)展前景仍看好
雖然淄博電動(dòng)出租車停運(yùn)了,但對于電動(dòng)出租車的未來發(fā)展,多數(shù)人持肯定和樂觀態(tài)度。“電動(dòng)出租車行駛中更舒適。”周先生表示,由于電動(dòng)出租車用電力做能源,行駛時(shí)幾乎沒有噪音,乘客坐上去更舒服。與燃?xì)獬鲎廛囅啾龋妱?dòng)出租車每100公里能省12.5元。據(jù)崔衛(wèi)東介紹,以每輛出租車一天行駛400公里計(jì)算,每減少一輛燃油車一年就可減少二氧化碳排放31噸。
崔衛(wèi)東說,雖然現(xiàn)在的電動(dòng)出租車存在更換電池麻煩、續(xù)航里程短的問題,但是當(dāng)“車電分離,電池租賃”模式發(fā)展成熟后,這一系列的問題都將得到有效解決,電動(dòng)出租車行業(yè)發(fā)展也將越來越好。
此外,淄博市交通運(yùn)輸局出租科的工作人員說,今年3月份,國家環(huán)保部發(fā)布了《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》。根據(jù)方案,淄博作為大氣污染防治工作的“2+26”城市之一,要積極推進(jìn)出租車更換為電動(dòng)車或新能源車。
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