深圳2017新能源汽車補(bǔ)貼政策發(fā)布

2017-07-27 15:26:38 大云網(wǎng)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

深圳財(cái)委和深圳發(fā)改委7月26日印發(fā)《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》的通知，和去年補(bǔ)貼政策相比，基本大幅下降。而充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼則提高了。2017年的補(bǔ)貼政策顯示，多項(xiàng)車型補(bǔ)貼下降，充電樁補(bǔ)貼

深圳財(cái)委和深圳發(fā)改委7月26日印發(fā)《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》的通知，和去年補(bǔ)貼政策相比，基本大幅下降。而充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼則提高了。

2017年的補(bǔ)貼政策顯示，多項(xiàng)車型補(bǔ)貼下降，充電樁補(bǔ)貼提高。具體包括純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)補(bǔ)貼下降，純電動(dòng)客車、貨車和專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化，但具體多是補(bǔ)貼下降，燃料電池汽車補(bǔ)貼保持不變。

補(bǔ)貼額度下降的，以純電動(dòng)乘用車為例，續(xù)航公里在100～150公里之間的，每輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從去年的2.5萬元下降到今年的1萬元，150～250公里之間的從4.5萬元降到1.8萬元，大于或等于250公里的從6萬元降到2.2萬元。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)變化的，以純電動(dòng)客車補(bǔ)貼為例，今年按非快充類純電動(dòng)客車、快充類純電動(dòng)客車的電池系統(tǒng)能量密度、快充倍率和車輛長度給予補(bǔ)助，按此標(biāo)準(zhǔn)，每輛客車補(bǔ)貼也比去年下降了。比方車身大于10米的非快充類純電動(dòng)客車今年補(bǔ)貼最高，但設(shè)定了補(bǔ)貼上限是每輛15萬元，而去年補(bǔ)貼最高可達(dá)50萬元。

燃料電池汽車補(bǔ)貼則保持不變，按乘用車20萬元/輛，輕型客車、貨車30萬元/輛，大中型客車、中重型貨車50萬元/輛進(jìn)行補(bǔ)貼。

此外，在去年的補(bǔ)貼政策中，設(shè)有一次性充電補(bǔ)貼和純電動(dòng)出租車營運(yùn)(購車環(huán)節(jié))補(bǔ)貼，比如對(duì)純電動(dòng)乘用車及插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)，分別給予一次性充電補(bǔ)貼5000元、1000元，但今年并沒有這兩種補(bǔ)貼。

充電樁方面，補(bǔ)貼比去年高一倍。按照充電設(shè)施(站、樁、裝置)裝機(jī)功率，對(duì)直流充電設(shè)備給予600元/千瓦補(bǔ)貼，去年是300元/千瓦，交流充電設(shè)備給予300元/千瓦補(bǔ)貼，去年是150元/千瓦。

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。

我要收藏

個(gè)贊