美國研發(fā)新款鋰電池電極 實現(xiàn)電動車“近即時”充電
據(jù)外媒報道,美國德雷塞爾大學的材料科學與工程學專業(yè)的研究員們與法國、以色列研究人員日前共同設(shè)計了新款鋰電池電極,或許未來電動車的充電耗時只需短短數(shù)秒。據(jù)悉,新款鋰電池電極采用了一款名為MXene的二維材
據(jù)外媒報道,美國德雷塞爾大學的材料科學與工程學專業(yè)的研究員們與法國、以色列研究人員日前共同設(shè)計了新款鋰電池電極,或許未來電動車的充電耗時只需短短數(shù)秒。據(jù)悉,新款鋰電池電極采用了一款名為MXene的二維材料,其導電性高。據(jù)研究團隊透露,未來新款鋰電池或許能實現(xiàn)電動車的“近即時”充電。
研究團隊表示,新款鋰電池電極或?qū)⒔鉀Q長久以來一直困擾電動車市場的一大技術(shù)難題。在早前的研究中,該團隊將目光放到了超級電容器上,該器件是便攜式電子產(chǎn)品的儲能設(shè)備。可惜的是,該器件僅能被用于快速充放電,無法長期儲能。如今,德雷塞爾大學的工程學研究員們采用了MXene材料,結(jié)合了超級電容器與傳統(tǒng)大容量電池的優(yōu)點和特性。
美國德雷塞爾大學表示,該款電池材料的研發(fā)應(yīng)用具有重要意義,其在很大程度上解決了目前電動車推廣受阻的一大技術(shù)難題。研究團隊承認,新款鋰電池電極材料及相關(guān)技術(shù)看似頗具前景,但目前仍不確定試制成功并用于車輛后的實際情況,但他們表示,一旦應(yīng)用到車輛及手機中,將徹底顛覆當前所用的電池。
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