樁先生|安樁二三事
前不久,我一直關(guān)注的北京新一輪小客車搖號(hào)結(jié)果出爐。據(jù)北京小客車指標(biāo)辦統(tǒng)計(jì),本期普通小客車個(gè)人指標(biāo)中簽率僅為0.119%,相當(dāng)于約843個(gè)號(hào)中簽一個(gè),中簽難度創(chuàng)歷史新高。
我家有四個(gè)搖號(hào)注冊(cè),從2011年到去年一直都在搖號(hào),但都沒(méi)有搖上燃油車的指標(biāo),堪比彩票中獎(jiǎng)。
隨著燃油車指標(biāo)的日漸收緊,新能源汽車補(bǔ)貼政策的退坡、車輛續(xù)航里程的提高,作為有用車剛需的本人,去年就把目光投向新能源汽車。經(jīng)過(guò)前期逛論壇,與車友交談,加上實(shí)際試駕體驗(yàn),而且我覺(jué)得相比燃油車,電動(dòng)汽車不限號(hào),市區(qū)出行更方便。這是我買新能源汽車的主要原因。
2016年7月,我決定入手一輛比亞迪e5。
安樁無(wú)阻礙
我家住在房山區(qū)大石窩鎮(zhèn)下莊村,由于自己工作的性質(zhì),需要不受限號(hào)的限制,在北京市區(qū)內(nèi)往返各個(gè)工地,比亞迪e5實(shí)際續(xù)航在280公里左右,可滿足我在市區(qū)代步的需求。
用車近一年,越來(lái)越得心應(yīng)手。從經(jīng)濟(jì)上來(lái)看,電動(dòng)汽車充電使用自己的私人樁,在費(fèi)用方面,相比燃油車每公里大概0.7元,電動(dòng)汽車0.1元的高性價(jià)比,還是非常劃算的。
相對(duì)市區(qū)安裝充電樁會(huì)遇到停車位、物業(yè)阻攔等問(wèn)題,我完全沒(méi)有這方面的顧慮。由于我家住在郊區(qū),停車位不是問(wèn)題,更不存在來(lái)自物業(yè)方面的阻力,我只需向村委會(huì)提交相關(guān)材料,村委會(huì)蓋章后,把相關(guān)材料提交國(guó)家電網(wǎng)就行,安樁很順利。
據(jù)我了解,安裝充電樁除了這些硬性規(guī)定,自身安裝場(chǎng)所也要符合相關(guān)規(guī)定。比如充電樁安裝場(chǎng)所勘察怎么解決,這方面多虧了華商三優(yōu)安裝團(tuán)隊(duì),不僅為我提供專業(yè)的場(chǎng)地勘察、安裝設(shè)計(jì)方案(安裝位置、路徑、電源點(diǎn)),確保充電樁的安全性,還免費(fèi)為我提供向國(guó)網(wǎng)報(bào)裝充電樁的一系列手續(xù),免除了我的一些后顧之憂。
充電樁的使用總體還是非常便利的。關(guān)于為什么選擇安裝華商三優(yōu)的充電樁,我在買車之前,自己就已經(jīng)做了相關(guān)的準(zhǔn)備工作,在自己逛論壇時(shí),多數(shù)車友推薦華商三優(yōu)的樁,再加上自己在4S店提車時(shí),店里的銷售人員也推薦。一是充電樁的質(zhì)量非常好。二是相對(duì)于其他樁,它更加智能。三是售后服務(wù)非常棒,有兩年的保修期,售后有保障。
智能樁體驗(yàn)
之前,在我與其他一些車主交流時(shí),他們或多或少會(huì)抱怨充電樁的一些使用問(wèn)題,比如刷卡充不上電、設(shè)備信號(hào)差、反應(yīng)遲緩等,但在我這里,卻沒(méi)有出現(xiàn)類似問(wèn)題。使用初期由于不熟悉操作步驟,出現(xiàn)過(guò)一些使用操作問(wèn)題,但之后就不存在了。由于我安裝的華商三優(yōu)充電樁是智能充電樁,在使用相匹配的優(yōu)易充APP時(shí),會(huì)出現(xiàn)操作失誤,導(dǎo)致不能及時(shí)充電,后來(lái)經(jīng)過(guò)相關(guān)的工作人員的耐心指導(dǎo)下,也就迎刃而解了。
在近一年的使用過(guò)程中,我覺(jué)得有幾個(gè)地方可以和車主們分享。一是,充電樁自帶充滿斷電功能,這個(gè)功能非常贊,我一般是晚上回家充電,白天上班前就可以直接使用,自動(dòng)斷電能防止過(guò)充,對(duì)車的電池壽命是非常重要的。二是,打開優(yōu)易充APP,可以清楚看到一定范圍內(nèi)的充電樁,出門在外,可以及時(shí)找到充電樁,這是非常便利的。三是使用藍(lán)牙功能充電,可以隨時(shí)充電。只要插上充電槍,不受時(shí)間限制,充電及時(shí)快捷。
由于我的車位是露天的,在經(jīng)過(guò)陰雨天氣,充電樁會(huì)被淋濕,這時(shí)候充電要注意漏電問(wèn)題,連接前需確認(rèn)接口內(nèi)無(wú)積水,并一定要插嚴(yán)實(shí)。安全問(wèn)題廣大車友一定不要忽視。后期為避免此類問(wèn)題的發(fā)生,我建議車友可以修建停車棚,一勞永逸。
還有一次,我的充電樁在借給別人使用時(shí),出現(xiàn)充電跳槍問(wèn)題,后來(lái)咨詢?nèi)A商三優(yōu)的工作人員,他們的答復(fù)是,由于華商三優(yōu)的樁接口是按國(guó)家要求最新升級(jí)改造之后的,有可能車與樁的充電接口不兼容,就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。
另外,我查閱相關(guān)資料,從2016年7月1日起,新公告的電動(dòng)汽車必須符合新版充電接口及通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn),新生產(chǎn)的充電設(shè)施也必須符合新版標(biāo)準(zhǔn)。但有可能充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)由于自身企業(yè)的實(shí)際情況改造升級(jí)稍顯滯后。
提醒車友,在把充電樁給別人使用的時(shí)候,要檢查車與充電樁是否升級(jí)改造過(guò),就會(huì)避免這類問(wèn)題的出現(xiàn)。
用樁建議
雖然國(guó)家在充電樁建設(shè)方面下了大力氣,公共充電樁數(shù)量也越來(lái)越多,但是就我自身使用體驗(yàn)來(lái)說(shuō),我認(rèn)為充電樁數(shù)量固然重要,但是公共充電樁的管理也不容忽視。
在幾次使用公共充點(diǎn)樁充電體驗(yàn)中,經(jīng)常遇到燃油車占位、刷卡充不上電等情況。
值得一提的是,我覺(jué)得目前北京的充電服務(wù)費(fèi)過(guò)高,充一度電大約需要1.8-2元不等,花費(fèi)過(guò)高,和燃油車不相上下,這不利于充電樁的后續(xù)使用,保障作用發(fā)揮不到應(yīng)有的功效,希望相關(guān)部門能夠在消費(fèi)環(huán)節(jié)制定充電補(bǔ)貼政策,像北京對(duì)公交車實(shí)施補(bǔ)貼一樣,把實(shí)惠留給老百姓。
對(duì)于私人充電樁,除了安裝環(huán)節(jié)來(lái)一些阻礙(雖然我沒(méi)有遇到過(guò)),充電樁能夠像手機(jī)一樣越來(lái)越智能化,方便車主使用,是我們廣大車主的心聲。
同時(shí),對(duì)于充電樁后續(xù)的維修,運(yùn)營(yíng)企業(yè)能夠及時(shí)高效地解決用戶的問(wèn)題、提供好的售后服務(wù)也是我非常看中的(個(gè)人覺(jué)得華商三優(yōu)在這方面做的還是不錯(cuò)的)。
未來(lái),充電樁像加油站一樣普及時(shí),我打算開著我的電動(dòng)汽車來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅程,像燃油車一樣,不必?fù)?dān)心里程和充電問(wèn)題,帶著家人暢意自駕游。
來(lái)源:新能源汽車網(wǎng)
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