浙江:杭州3年后充電樁不少于6.3萬(wàn)個(gè)
這個(gè)純電動(dòng)車,好開(kāi)好停車,可就是充電難。我知道艮山路、西溪路、江干體育局那里有充電樁,但都離我家很遠(yuǎn),單位附近的武林銀泰好像有,可我現(xiàn)在還在高架上,電量不足,怎么辦啊?同事孫小姐昨日上班路上電
“這個(gè)純電動(dòng)車,好開(kāi)好停車,可就是充電難。我知道艮山路、西溪路、江干體育局那里有充電樁,但都離我家很遠(yuǎn),單位附近的武林銀泰好像有,可我現(xiàn)在還在高架上,電量不足,怎么辦啊?”同事孫小姐昨日上班路上電話求助記者,“以后還是開(kāi)燃油車吧,上個(gè)路提心吊膽……”
孫小姐的憂慮也是多數(shù)人的心病。
眾所周知,新能源汽車,不用搖號(hào)直接上牌,免購(gòu)置稅,還有國(guó)家補(bǔ)貼,早晚高峰不限行,可痛點(diǎn)就是充電問(wèn)題。讓新能源汽車更好地跑起來(lái),國(guó)家及各地方政府正大力推動(dòng)充電樁的建設(shè),截至今年6月,全國(guó)各成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁171609個(gè),相比2015年底的4.9萬(wàn)個(gè)翻了3倍以上。這幾年來(lái),在杭州市政府的大力推動(dòng)下,杭城街頭已擁有上千個(gè)公用充電樁,主城區(qū)早晚高峰交通限行區(qū)域,基本實(shí)現(xiàn)3公里的充電服務(wù)半徑。但為什么廣大車主仍覺(jué)得充電難呢?
首先,杭州目前新能源汽車保有量已超2萬(wàn)輛,加快充電樁的建設(shè)成為當(dāng)務(wù)之急。杭州市政府已出臺(tái)最新的充電樁建設(shè)與運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策:到2020年,杭州市共計(jì)新建集中充換電站不少于160座、分散式充電樁不少于63000個(gè)。為了鼓勵(lì)和支持各類資本參與建設(shè)充換電設(shè)施,在2017年1月1日到2018年12月31日期間,杭州市對(duì)投資建設(shè)本市公用和公共充換電設(shè)施(含充換電站、樁及裝置)的,按照實(shí)際投資額的25%給予補(bǔ)貼。
由于不同企業(yè)建設(shè)的公用充電樁信息不互通等原因,車主們?nèi)匀徊惶菀渍业骄徒墓贸潆姌丁榇耍珊贾菔薪ㄎM織建設(shè)了新能源汽車“杭州e充”,這款A(yù)pp整合了國(guó)網(wǎng)杭州供電公司、浙江萬(wàn)馬集團(tuán)、青島特來(lái)電等企業(yè)運(yùn)營(yíng)的公用充電樁數(shù)據(jù),基本上囊括了杭州主城區(qū)已建成的公用充電樁。車主可以實(shí)時(shí)查詢公用充電樁信息,規(guī)劃線路就近充電。
據(jù)調(diào)查,很多公用充電樁,建在市區(qū)很多收費(fèi)的停車位或免費(fèi)的停車位區(qū)塊里,常被非新能源車“占領(lǐng)”。所以,有關(guān)部門(mén)和管理人員需加強(qiáng)對(duì)公用充電樁停車位的管理,保證新能源汽車“專車專用”。
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