前7月汽車增速僅4% 新能源車增長超兩成

2017-08-14 11:26:48 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

　中汽協(xié)秘書長助理陳士華表示，1-7月中國汽車銷量同比增長4 1%，符合國內(nèi)汽車發(fā)展的大環(huán)境，也與中汽協(xié)預(yù)計(jì)全年增長5%的預(yù)期相差不大。　　7月新能源車產(chǎn)銷雖然比6月有所下降，但同比增長超過50%，成為今年

　中汽協(xié)秘書長助理陳士華表示，1-7月中國汽車銷量同比增長4.1%，符合國內(nèi)汽車發(fā)展的大環(huán)境，也與中汽協(xié)預(yù)計(jì)全年增長5%的預(yù)期相差不大。

　　7月新能源車產(chǎn)銷雖然比6月有所下降，但同比增長超過50%，成為今年同比增速最快的月份，這在車市整體增速不佳的情況下顯得難能可貴。

　　8月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“中汽協(xié)”）公布數(shù)據(jù)顯示，7月我國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均有所下降，同比均有所增長。綜合前7個(gè)月數(shù)據(jù)來看，我國汽車產(chǎn)銷均有小幅度增長，整體形勢回歸到正常狀態(tài)。

　發(fā)布會(huì)現(xiàn)場

　　7月，我國汽車產(chǎn)銷分別為205.9萬輛和197.1萬輛，產(chǎn)銷量比去年同期分別增長4.8%和6.2%，環(huán)比上月分別下降5%和9.2%。綜合1-4月數(shù)據(jù)，我國汽車產(chǎn)銷分別為1558.5萬輛和1532.5萬輛，同比增長4.7%和4.1%，產(chǎn)銷量累計(jì)增速與1-6月相比分別提高0.1和0.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　中汽協(xié)秘書長助理陳士華表示，我國汽車銷售規(guī)律一般是3-4月份屬于高峰期，隨后逐漸下滑，到7月份達(dá)到最低點(diǎn)。另外，7月份部分汽車企業(yè)放高溫假，減少銷售日期，所以7月汽車銷量環(huán)比有所下降。1-7月汽車銷量同比增長4.1%，與中國汽車發(fā)展的大環(huán)境相匹配，也與中汽協(xié)預(yù)測全年增長5%的預(yù)期相差不大。

　　轎車、SUV齊發(fā)力乘用車形式有所好轉(zhuǎn)

　　7月，我國乘用車產(chǎn)銷分別達(dá)到175.9萬輛和167.8萬輛，比上月分別增長2%和4.3%。前7月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1324.1萬輛和1293.1萬輛，比上年同期分別增長3%和2%,分別低于汽車總體增速1.7和2.1個(gè)百分點(diǎn)。陳士華表示，前7月乘用車銷量增速較今年前半年有所提升，形勢略有好轉(zhuǎn)。

　　分車型來看，7月轎車產(chǎn)量為88.6萬輛，環(huán)比下降1.1%，同比增長1.1%；銷量為82.5萬輛，同環(huán)比分別下降0.3%和6.6%。前7個(gè)月，轎車產(chǎn)銷分別為638.1萬輛和622.4萬輛，同比下降1.4%和2.8%。陳士華表示，前7個(gè)月乘用車同環(huán)比與整體車市相符，相比前半年來說都有所好轉(zhuǎn)。綜合前7個(gè)月數(shù)據(jù)來看，自4月份以后1.6L及以下轎車一直處于下降的態(tài)勢，對(duì)轎車整體的銷售情況影響十分明顯。據(jù)了解，1-7月，1.6升及以下小排量乘用車共銷售880.92萬輛，同比下降2.45%，占乘用車銷售總量的68.12%，比上年同期下降3.08個(gè)百分點(diǎn)。

　　而7月MPV車型銷量更為慘淡，同環(huán)比均呈現(xiàn)下降趨勢。7月，我國MPV產(chǎn)銷分別為14.6萬輛和13.7萬輛，環(huán)比下降13.5%和16.6%;同比分別下降19.3%和10.9%。前7個(gè)月，MPV產(chǎn)銷分別為118.1萬輛和114.7萬輛，同比下滑13.7%和15.2%。

　　作為近年來增長強(qiáng)勁的車型，SUV在7月同比依然延續(xù)大幅增長狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，7月我國SUV產(chǎn)銷分別為69.8萬輛和69萬輛，環(huán)比分別下降5.4%和7.0%,同比分別增長11.3%和18.1%。前7個(gè)月，SUV累計(jì)產(chǎn)銷分別為536.8萬輛和521.6萬輛，同比增長17.9%和17.0%。

　　自主發(fā)展良好韓系持續(xù)低迷

　　7月，自主品牌乘用車共銷售67.9萬輛，同比增長7.2%,市場份額提升了1.1個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到40.5%。其中，轎車銷售14.8萬輛，同比增長4.1%,占據(jù)18.%的市場份額；SUV銷售39.4萬輛，同比增長25.2%,市場份額達(dá)到57.1%,提高了3.3個(gè)百分點(diǎn)；MPV銷售11萬輛，同比下滑16.5%,市場份額為80.2%,下降5.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　陳士華表示，今年來自主品牌一直保持較高的增長速度。雖然7月自主品牌相比前幾個(gè)月占比有所下降，但同比來看有所增長，這主要得益于自主品牌產(chǎn)品力和性價(jià)比的不斷提升。

　　1-7月，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售262.79萬輛、232.31萬輛、155.42萬輛、50.10萬輛和21.42萬輛，分別占乘用車銷售總量的20.32%、17.96%、12.02%、3.87%和1.66%。與上年同期相比，日系乘用車銷量保持快速增長，德系和美系增速略低，韓系和法系依然呈明顯下降。陳士華表示，從前7月銷售情況來看，日系車確實(shí)在增長，但這并不是日系車的巔峰狀態(tài)。前些年，日系車在華銷量占比可達(dá)20%以上。在今年我國車市整體情況并不很好的情況下，日系車依靠提升產(chǎn)品力，再加上新車的不斷推出，以及在節(jié)油方面的優(yōu)勢，所以實(shí)現(xiàn)較快增長。另外，日系車還在一定程度上搶占了韓系車的市場份額。

　　1-7月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、吉利、長城、華晨和奇瑞。與上年同期相比，吉利、廣汽和奇瑞銷量呈較快增長，上汽、一汽和長城增速略低，其他四家企業(yè)均呈下降。1-7月，上述十家企業(yè)共銷售1355.04萬輛，占汽車銷售總量的88.42%。

　　新能源前7月產(chǎn)銷增速超20% 全年目標(biāo)有望達(dá)成

　　7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成5.9萬輛和5.6萬輛，同比分別增長52.6%和55.2%,環(huán)比分別下降9.8%和4.4%;前7 個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成27.2萬輛和25.1萬輛，比上年同期分別增長26.2%和21.5%。

　　陳士華表示，7月新能源車產(chǎn)銷雖然比6月有所下降，但同比增長超過50%，成為今年增速最快的月份，這在車市整體增速不佳的情況下顯得難能可貴。其中，純電動(dòng)車型成為拉動(dòng)新能源車增長的主要?jiǎng)恿Α?/span>

　　談及新能源車年內(nèi)的走勢時(shí)，中汽協(xié)秘書長助理許海東表示，通過對(duì)過去幾年的分析發(fā)現(xiàn)，新能源車銷量呈現(xiàn)上半年高下半年低的規(guī)律，2017年依然保持了這樣的勢頭。所以，按照目前的發(fā)展情況來看，中汽協(xié)并不會(huì)降低今年新能源車的銷售目標(biāo)。

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