蕪湖公共充電樁與電動汽車比例不低于1:7
記者從省能源局獲悉,近日我省出臺了《安徽省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃(2017-2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)。《規(guī)劃》提出,作為國家新能源汽車推廣應(yīng)用試點城市,蕪湖公共充電樁與電動汽車比例不低于
記者從省能源局獲悉,近日我省出臺了《安徽省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃(2017-2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)。《規(guī)劃》提出,作為國家新能源汽車推廣應(yīng)用試點城市,蕪湖公共充電樁與電動汽車比例不低于1:7。
蕪湖核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于900米
針對電動汽車用戶“找不到樁”“充不上電”的難題,《規(guī)劃》提出,至2020年,全省將滿足20萬輛以上電動汽車充電需求,根據(jù)不同應(yīng)用領(lǐng)域電動汽車配置要求,建成公交車專用充換電站200座,環(huán)衛(wèi)、物流等專用車充電站100座,城市公共充電站130座,分散式公共充電樁3萬個,公務(wù)車與私家車分散式自用充電樁15萬個,城際快充站170座,計劃總投資100億元。
合肥、蕪湖作為國家新能源汽車推廣應(yīng)用試點城市,是我省充電基礎(chǔ)設(shè)施重點發(fā)展地區(qū),公共充電樁與電動汽車比例不低于1:7,城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于0.9公里;其余各市公共充電樁與電動汽車比例不低于1:12,城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑力爭小于2公里。
2020年,全省計劃建成居民自用充電樁12萬個
《規(guī)劃》要求,加強新建住宅小區(qū)充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè),研究制訂老舊住宅小區(qū)配電設(shè)施改造方案,推進(jìn)老舊住宅小區(qū)配電設(shè)施改造和充電設(shè)施建設(shè),建立住宅小區(qū)公共停車位充電基礎(chǔ)設(shè)施的共享機制。到2020年,全省建成居民自用充電樁12萬個,城市新建住宅小區(qū)及合肥、蕪湖老舊住宅小區(qū)車庫具備充電設(shè)施安裝條件,公共停車位配建充電樁不少于10%。
交通樞紐、大型文體設(shè)施、城市綠地、大型建筑物、旅游景區(qū)等已有公共停車場及路邊停車位,須配建分散式公共充電樁;新建公共停車場,按不少于規(guī)劃停車位的20%比例配建充電樁。具備條件的加油(氣)站,可按規(guī)范要求配建充電基礎(chǔ)設(shè)施。
全省各市要規(guī)劃建設(shè)一定數(shù)量獨立占地、直流快充的充換電站。到2020年,在全省各類公共停車場等場所建成城市公共充電站130座,分散式公共充電樁3萬個。
明確采用居民電價、峰谷收費
電動汽車走高速將不再為充電發(fā)愁!《規(guī)劃》提出,省內(nèi)新增高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)同步配套充電設(shè)施,既有服務(wù)區(qū)尚未配套充電設(shè)施的,應(yīng)在2017年12月31日前完成充電設(shè)施建設(shè)。到2020年,形成覆蓋全省、功能完善的城際高速快充網(wǎng)絡(luò),滿足電動汽車用戶的城際出行需求。
電動汽車充電將按照什么價格收費?能享受峰谷分時電價政策嗎?《規(guī)劃》規(guī)定,全省各市價格主管部門于2017年底前制訂出臺除全省高速公路以外的充電基礎(chǔ)設(shè)施電價、服務(wù)價格和充電停車費減免等優(yōu)惠政策,并對外公布。
對向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電,執(zhí)行大工業(yè)用電價格,2020年前免收基本電費;居民家庭住宅、居民住宅小區(qū),執(zhí)行居民電價的非居民用戶充電設(shè)施用電,執(zhí)行居民合表用戶電價;其他充電設(shè)施按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價。電動汽車充換電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策。
業(yè)內(nèi)人士表示,政策背后的原則是,讓開電動汽車的成本,明顯低于開燃油汽車的成本。
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