豐田2018年將在中國投放PHEV,2019年還將投放EV
2017年8月,豐田與馬自達(dá)簽署了業(yè)務(wù)資本合作的協(xié)議。雙方計(jì)劃共同研發(fā)EV,同時(shí)在美國建設(shè)具有30萬輛產(chǎn)能的合資整車工廠。
雙方將共同研發(fā)包括硬件和軟件在內(nèi),覆蓋微型車至輕卡的EV的基本結(jié)構(gòu)技術(shù) (即“平臺(tái)”)。車輛本身將根據(jù)各自的方針進(jìn)行研發(fā),馬自達(dá)與豐田將分別在2019年和2020年投放該平臺(tái)車型。
豐田致力于終極環(huán)保車—FCV的開發(fā),而EV曾因續(xù)航里程的問題,被認(rèn)為短期內(nèi)難以普及。然而,各國都在迅速加強(qiáng)普及零排放車輛的法規(guī),與FCV一樣能實(shí)現(xiàn)零排放的EV將建立能在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)投放的生產(chǎn)體系。
各國相繼宣布將禁止銷售汽油和柴油車、加強(qiáng)EV銷售的方針。英國、法國宣布,到2040年將完全禁止搭載內(nèi)燃機(jī)的車輛的銷售。印度則更早,計(jì)劃在2030年就禁止其銷售。此外,大眾、戴姆勒等整車廠都宣布將大幅加強(qiáng)EV產(chǎn)品陣容和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
美國加利福尼亞州將從2018款車型開始加強(qiáng)ZEV法規(guī),混合動(dòng)力車 (HV) 不再是ZEV (Zero Emission Vehicles) 的對(duì)象。而加州空氣資源委員會(huì) (CARB) 預(yù)測(cè),2025款車型中,符合ZEV法規(guī)的車輛中,約6成將是PHV (其余將是EV/FCV)。新開發(fā)的EV將與PHV (目前只有Prius Prime 1款) 為實(shí)現(xiàn)ZEV法規(guī)作出巨大的貢獻(xiàn)。
在中國,新能源汽車 (NEV:EV/PHV) 市場(chǎng)擴(kuò)大,中國政府要求整車廠從2018年起,必須生產(chǎn)一定比例的新能源汽車。新能源汽車法規(guī)中也不再將HV納入新能源汽車的范疇。
豐田宣布,2018年將向中國市場(chǎng)投放PHV。2019年還將率先向中國市場(chǎng)投放EV。
豐田在2016年12月成立了社內(nèi)投資組織“EV事業(yè)企劃室”。該企劃室一直以來開展的業(yè)務(wù)將與馬自達(dá)的共同研發(fā)相融合,加快EV的研發(fā)。
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