（1） 拿到新車后必須及時補充電能，保持電池在充滿狀態(tài)。

（2） 正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮了，就應(yīng)該去充電；如果只剩下紅燈亮，
應(yīng)停止運行，盡快充電，過度放電會縮短電瓶壽命。

（3） 參考平時使用頻率及行駛里程，自我把握充電時間。

（4） 充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使車輛電瓶發(fā)熱。

（5） 過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶使用壽命。

（6） 在充電過程中，電瓶溫度超過65℃，應(yīng)停止充電。

（1） 認真閱讀新能源汽車使用說明書上都有關(guān)于保護充電器的說明。

（2） 充電時要保持充電器的通風，否則既影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移影響充電，
對電池形成損傷。

（1） 電池定期進行一次深放電有利于“活化”電池，此舉可以略微提升電池的容量。

（2） 電池經(jīng)過第一次欠壓保護之后，經(jīng)過一段時間后電壓還會上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，
這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。

（3） 在完成完全放電之后，對電池進行完全充電，會感覺電池容量有所提升。

（1） 新能源汽車在日常使用中，要保持電池的足電狀態(tài)，控制好車速，最佳行駛里程為最
長行駛里程的1/3——2/3。

（2） 如果每天行駛10公里～20公里左右的，最好每兩天補充電能一次；如日行駛大于50公
里的，應(yīng)該當天就進行補充電能，使電池長期處于“吃飽狀態(tài)”。

（3） 用完了閑置幾天再充電，極易出現(xiàn)硫化，電池容量下降。

避免充電時插頭發(fā)熱

電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現(xiàn)象都會導(dǎo)致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會
使插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，帶來不必要的損失。當發(fā)現(xiàn)上述情況時，應(yīng)
及時清除氧化物或更換接插件。

（1） 車輛蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態(tài)。（虧電狀態(tài)：是指電池使用后沒有及時充電）
在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會堵塞電離子
通道，造成充電不足，電池容量下降。

（2） 新能源汽車的電池需充足電后儲存，并每月補充電一次，保持電池健康狀態(tài)，避免長
期虧電導(dǎo)致電池極板硫酸鹽化虧電狀態(tài)，車輛閑置時間越長，電池損壞越重。

（1） 新能源汽車在起步時，要均勻加速，盡量避免猛踩油門，形成瞬間大電流放電。
（大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，進而損害電池極板的物理性能）

（2） 蓄電池不能放置在密封的容器內(nèi)，不要接近明火，不要將蓄電池拋入火中或浸沒
在水中，嚴禁在陽光下直接暴曬。

（3）停車時一定要關(guān)閉車內(nèi)所有電源。

（1） 電動車的清洗應(yīng)按照正常洗車方法，清洗過程中要注意避免水流入車內(nèi)充電插座，
避免車身線路短路。

（2） 在下列情況下，這些行為將引起油漆層的剝落或?qū)е萝嚿砗土悴考g，最好馬上
清洗車輛：

A、在沿海公路行駛

B、在撒有大顆粒鹽（熔化冰雪）的路面上行駛時；

C、沾有油脂等雜物時；

D、空氣里含有大量灰塵、鐵屑或化學物質(zhì)的區(qū)域內(nèi)行駛；

（1） 在使用新能源汽車的過程中，要定期檢查各處電器件，保證不進水，無灰塵。如果
電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中至少有一
塊電池出現(xiàn)問題。

（2） 車主要及時到代理商維修部進行檢查、修復(fù)或配組，延長電池組的壽命，最大程度
地節(jié)省日后維修車輛開支。

（3） 新能源汽車應(yīng)避免放在氛圍潮濕、溫渡過高或有腐蝕性氣體的場所，還要注意烈日
暴曬和雨淋。