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新能源車企與電池廠“聯(lián)姻”成趨勢(shì) 國(guó)內(nèi)外“鴛鴦譜”大盤點(diǎn)

2017-09-04 09:53:21 ind4汽車人　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

新能源汽車在政策誘導(dǎo)下的大力發(fā)展，作為新能源汽車技術(shù)關(guān)鍵之一的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，也開始了大踏步發(fā)展的道路。受到雙積分政策和新能源退補(bǔ)等問題的影響，新能源汽車和動(dòng)力電池都面臨著成本降低、標(biāo)準(zhǔn)化制造、技術(shù)

國(guó)內(nèi)整車廠與電池供應(yīng)商的“聯(lián)姻佳話”

一、北汽新能源&國(guó)軒高科

2017年5月31日，國(guó)軒高科發(fā)布公告稱，其全資子公司合肥國(guó)軒與北京新能源簽署《2017年度采購(gòu)協(xié)議》，北汽新能源擬向合肥國(guó)軒采購(gòu)5萬(wàn)套純電動(dòng)車電池系統(tǒng)，合同總金額18.75億元。

根據(jù)協(xié)議，合肥國(guó)軒將在今年5月至12月，分批次交付給北汽新能源合同規(guī)定的所有貨物。此次合作金額，占國(guó)軒高科公司2016年度經(jīng)審計(jì)營(yíng)業(yè)收入的39.41%，毫無(wú)疑問純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量第一的北汽新能源成為國(guó)軒高科的大客戶。

然國(guó)軒高科與北汽新能源不僅僅只是合作商的關(guān)系，在2016年3月11日，國(guó)軒高科全資子公司合肥國(guó)軒擬使用自有資金向北京新能源汽車股份有限公司增資3.07億元，認(rèn)購(gòu)北汽新能源新增注冊(cè)資本1.2億元。增資完成后，合肥國(guó)軒將持有北汽新能源3.75%股權(quán)。

與江淮和北汽相依相存，十分緊密的關(guān)系在一定程度上保證了國(guó)軒高科的電池銷量和業(yè)績(jī)水平。

2016年，國(guó)軒高科實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入47.58億元，同比增長(zhǎng)73.3%;歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)10.31億元，同比增長(zhǎng)76.35%;其中動(dòng)力鋰電池營(yíng)收40.75億元，同比增長(zhǎng)90.84%;主營(yíng)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的全資子公司合肥國(guó)軒營(yíng)收41.39億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)10.22億元。

二、上汽集團(tuán)&寧德時(shí)代

在與車企和電池企業(yè)進(jìn)行合作這一方面，寧德時(shí)代和上汽集團(tuán)都是老手了，經(jīng)驗(yàn)十足。

2017年6月8日，上汽集團(tuán)和寧德時(shí)代共同出資成立的時(shí)代上汽動(dòng)力電池有限公司和上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司正式完成注冊(cè)。

其實(shí)早在合作建立公司之前，寧德時(shí)代的動(dòng)力電池產(chǎn)品就已經(jīng)應(yīng)用于上汽榮威e950和ERX5等車型了。因而本次雙方更具深度的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手可以說(shuō)是水到渠成。

而上汽集團(tuán)是中國(guó)最大的汽車集團(tuán)，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)唯一一家在插電強(qiáng)混、純電動(dòng)、燃料電池三條技術(shù)路線上都實(shí)現(xiàn)布局的汽車企業(yè)，2016年整車銷量達(dá)到648.9萬(wàn)輛。

未來(lái)，合資公司將成為上汽集團(tuán)內(nèi)所有下屬新能源汽車企業(yè)的供應(yīng)商，包括上汽自主品牌以及上汽合資企業(yè)在內(nèi)，都可以向雙方的合資公司采購(gòu)動(dòng)力電池產(chǎn)品。同時(shí)，也存在向其他新能源汽車生產(chǎn)廠商開放的可能性。

通過(guò)此番合作，上汽可以有效解決產(chǎn)能儲(chǔ)備，降低成本，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu);寧德時(shí)代的動(dòng)力電池產(chǎn)品的后備支持力量將更加充足;同時(shí)擴(kuò)充整合市場(chǎng)布局，加強(qiáng)企業(yè)粘性，聯(lián)合掌握更多市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。

三、江淮汽車&國(guó)軒高科

江淮項(xiàng)目組成員

國(guó)軒高科與江淮汽車的合作可謂是歷史悠久，國(guó)軒內(nèi)部還特別成立了江淮項(xiàng)目組。江淮項(xiàng)目組的歷史可以追溯到2010年江淮IEV一代，7年來(lái)，國(guó)軒高科與江淮汽車先后推出了IEV系列乘用車，以及好微系列商用車。

江淮汽車最新上市的iev6e、iev7、iev4這三款車型均使用國(guó)軒高科提供的磷酸鐵鋰電池。

“聯(lián)姻佳話”如何持續(xù)?

動(dòng)力電池廠商與整車企業(yè)的合作已經(jīng)是大勢(shì)所趨，未來(lái)車企與電池廠商合作的例子將會(huì)大幅增長(zhǎng)。然值得注意的是，需要警惕合作對(duì)象產(chǎn)能未達(dá)預(yù)期、業(yè)績(jī)承諾難以兌現(xiàn)等風(fēng)險(xiǎn)。

目前，國(guó)外整車巨頭基本全部采用日韓電池廠商生產(chǎn)的動(dòng)力電池產(chǎn)品，中國(guó)電池廠商的國(guó)際市場(chǎng)份額還有待進(jìn)一步提高，目前產(chǎn)能已經(jīng)跟上，但更重要的是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與鞏固之路踏上國(guó)際大道。

原標(biāo)題:新能源車企與電池廠“聯(lián)姻”成趨勢(shì) 國(guó)內(nèi)外“鴛鴦譜”大盤點(diǎn)

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