動(dòng)力電池市場失衡 未來走向何方?
動(dòng)力電池是發(fā)展新能源汽車的核心,新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌的今天,動(dòng)力電池作為新能源汽車三大核心技術(shù)之一,該領(lǐng)域一直是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的必爭之地。 據(jù)估計(jì),動(dòng)力電池行業(yè)未來20年市場價(jià)值將達(dá)到恐怖的24
據(jù)估計(jì),動(dòng)力電池行業(yè)未來20年市場價(jià)值將達(dá)到恐怖的2400億美元,而瞄準(zhǔn)著巨大的市場,眾多企業(yè)不吝投資,目前中國已經(jīng)確定的便擁有超過140個(gè)電池生產(chǎn)商,它們都拼命埋頭于擴(kuò)容增產(chǎn),以便在這個(gè)行業(yè)里搶得先機(jī),分掉一杯羹。
眾多電池企業(yè)生存困難
然而現(xiàn)在絕大多數(shù)企業(yè)的日子并不好過,未來是否能有發(fā)展也并不明朗。受騙補(bǔ)調(diào)查、補(bǔ)貼政策調(diào)整、新能源汽車推薦目錄重審、上游原材料漲價(jià)等影響,絕大部分電池企業(yè)的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)在上半年發(fā)展受阻,導(dǎo)致動(dòng)力電池訂單和出貨量大幅下滑。
原材料價(jià)格上漲,成本升高。自今年年初開始,鈷價(jià)一路上漲,1月初市場均報(bào)價(jià)為294166元/噸,7月底已經(jīng)到397833元/噸,其他諸如碳酸鋰等原材料價(jià)格也是升而未降,三元正極材料、負(fù)極材料漲價(jià)也是一觸即發(fā)。
下游整車企業(yè)加壓,利潤減少。加之補(bǔ)貼退坡,三萬公里標(biāo)準(zhǔn)等帶給新能源整車企業(yè)巨大的壓力,車企紛紛要求產(chǎn)業(yè)鏈上游的動(dòng)力電池企業(yè)降低價(jià)格,成本壓力激增。有業(yè)內(nèi)人士表示,部分電動(dòng)整車廠2017年對(duì)于電池廠家的價(jià)格要求是要比2016年要降低35%-40%之多。
能量密度要求高,技術(shù)困難。此外,今年3月,四部委印發(fā)《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》提到:“到2020年,新型鋰離子動(dòng)力電池單體比能量超過300瓦時(shí)/公斤;系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260Wh/kg”。這對(duì)于不少電池企業(yè)又是不小的壓力,甚至可以說很難達(dá)成。
大企業(yè)打價(jià)格戰(zhàn),市場緊縮。雪上加霜的是,一些大企業(yè)為了搶占市場占有率,會(huì)采取壓價(jià)的方式占領(lǐng)市場,有些企業(yè)為了拿到訂單,在與車企簽訂協(xié)議時(shí),直接考慮到下一年度補(bǔ)貼降低幅度,以更低廉的價(jià)格出售電池。對(duì)于小企業(yè)來說,在競爭激烈的動(dòng)力電池市場中存活已經(jīng)越發(fā)艱難。
事實(shí)上,動(dòng)力電池市場一直在集中,電池生產(chǎn)企業(yè)前10家集中度達(dá)到74.8%。可以說,我國動(dòng)力電池行業(yè)“寡頭壟斷”的格局正在形成。
要想發(fā)展必須注意這幾點(diǎn)
1、掌握核心技術(shù)是關(guān)鍵。電池是實(shí)業(yè),僅僅靠資本是絕對(duì)玩不轉(zhuǎn)的,只有技術(shù)的創(chuàng)新才能有不竭的動(dòng)力。要持續(xù)創(chuàng)新提高電池性能,滿足新能源汽車發(fā)展需要,要努力提高能量密度,同時(shí)堅(jiān)固功率密度,功率型電池,做得輕一點(diǎn),成本低一點(diǎn)。
2、未雨綢繆,提前布局動(dòng)力電池市場,打造自己的有競爭力的品牌。動(dòng)力電池屬于重資產(chǎn)行業(yè),從買地、建廠、投產(chǎn)至少需要5年時(shí)間,而這段時(shí)間市場可以有很多變化,正確認(rèn)識(shí)市場,布局未來發(fā)展戰(zhàn)略,才能搶得先機(jī)。
3、加強(qiáng)上下游之間的深度合作。動(dòng)力電池的產(chǎn)能必然是下游市場的消化,因此動(dòng)力電池企業(yè)需要與整車廠保持更為緊密的戰(zhàn)略合作,才能保證產(chǎn)能消化。對(duì)于車企而言,為了穩(wěn)定上游供應(yīng),也會(huì)主動(dòng)培養(yǎng)符合自身要求的供應(yīng)鏈。而且外國電池企業(yè)的沖擊已經(jīng)可以預(yù)見,整車廠跟電池企業(yè)的合作必須越發(fā)緊密,才能應(yīng)對(duì)未來市場的動(dòng)蕩。
4、建立產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群。電池企業(yè)的壓力很大一部分是因?yàn)榕c材料和整車企業(yè)的不協(xié)調(diào)。電池廠要拉動(dòng)出一批材料產(chǎn)業(yè),包括這個(gè)正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、制造、設(shè)備等等。這兒買一點(diǎn),那兒買一點(diǎn),是沒有發(fā)展的。
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