智能網(wǎng)聯(lián)成為汽車強國突破口
五年的時間不長不短,可以見證一場汽車新技術(shù)革命的醞釀和開啟。五年的時間,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已在神州大地漸成星火燎原之勢,具有中國特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)方興未艾,力爭成為汽車強國的重要突破口。
這五年,我國政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展,一系列重磅政策和規(guī)劃陸續(xù)出臺,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展提供科學(xué)的頂層設(shè)計和政策支撐。2015年5月,我國發(fā)布《中國制造2025》戰(zhàn)略,指明了汽車低碳化、信息化、智能化的發(fā)展方向,將智能網(wǎng)聯(lián)汽車與節(jié)能汽車、新能源汽車并列,作為我國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。2017年4月,《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》印發(fā),明確提出到2020年,汽車DA(駕駛輔助)、PA(部分自動駕駛)、CA(有條件自動駕駛)系統(tǒng)新車裝配率超過50%,網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率達到10%,滿足智慧交通城市建設(shè)需求;到2025年,汽車DA、PA、CA新車裝配率達80%,其中PA、CA級新車裝配率達25%,高度和完全自動駕駛汽車開始進入市場。2017年6月出臺的《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2017年)》(征求意見稿),要求根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用需要及未來發(fā)展趨勢,分階段建立適應(yīng)我國國情并與國際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。2017年7月,國務(wù)院發(fā)布的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》指出,要發(fā)展自動駕駛汽車和軌道交通系統(tǒng),加強車載感知、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)集成和配套,開發(fā)交通智能感知系統(tǒng),形成我國自主的自動駕駛平臺技術(shù)體系和產(chǎn)品總成能力,探索自動駕駛汽車共享模式。
作為汽車與信息、通信等產(chǎn)業(yè)跨界融合的重要載體和典型應(yīng)用,智能網(wǎng)聯(lián)汽車代表了汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的方向,是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要突破口。在一系列國家重要政策的支持和推動下,我國相關(guān)企業(yè)積極參與到這場正在全世界范圍內(nèi)展開的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)革命,不僅包括汽車企業(yè)、零部件企業(yè),也包括通信企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),一大批科技創(chuàng)業(yè)公司也投身到智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的滾滾洪流之中。一汽、長安、上汽等積極開展相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā);華為、中國移動等積極開展5G技術(shù)、車載芯片等研發(fā)工作;百度、高德等積極開展高精地圖、自動駕駛系統(tǒng)等研發(fā)工作;一大批科技創(chuàng)業(yè)公司更是不懼國外企業(yè)在傳感器、芯片、雷達等智能硬件上的領(lǐng)先優(yōu)勢,立志為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展補齊短板。
新興的產(chǎn)業(yè)必然帶來發(fā)展思路的轉(zhuǎn)變,特別是智能網(wǎng)聯(lián)汽車,融合創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展、開門造車、合作共贏是發(fā)展的必由之路。難能可貴的是,不管是我國政府主管部門,還是行業(yè)組織,甚至是普通企業(yè),都深刻認識到深入合作的重要性。企業(yè)之間,特別是整車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司之間的戰(zhàn)略合作消息不時傳出,跨界合作已成潮流。此外,平臺和聯(lián)盟性質(zhì)的合作也不斷出現(xiàn)“大手筆”。2017年4月,百度宣布啟動旨在開放自動駕駛技術(shù)的“Apollo計劃”,以給智能駕駛汽車工業(yè)提供快速創(chuàng)新的生態(tài),目前已經(jīng)有50多家企業(yè)參與其中。2017年6月,中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合汽車、通信、交通、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的企業(yè)、高校、研究機構(gòu),發(fā)起成立“中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”,首批成員單位已達98家,成為國內(nèi)推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要平臺。
這五年,地方政府也在積極參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)正在逐步建設(shè)。2015年6月,工信部批準(zhǔn)上海國際汽車城為國內(nèi)第一個智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點示范區(qū),2016年6月上海試點示范區(qū)封閉測試區(qū)在上海國際汽車城開園。此后,北京亦莊開發(fā)區(qū)、重慶兩江新區(qū)、杭州、長春、常熟等地陸續(xù)開始建設(shè)各具特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)以及智能汽車特色小鎮(zhèn)。
五年來,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)在我國扎下深根,萌發(fā)出代表汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級希望的新芽,并開始茁壯成長。五年更是一個新的起點,具有中國特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車必將為實現(xiàn)中國汽車強國夢增添強勁動力。
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