山東提前布局新能源客車
大健康產(chǎn)業(yè)、新能源汽車、環(huán)保產(chǎn)業(yè)……當(dāng)新的風(fēng)口到來(lái)時(shí),每個(gè)企業(yè)都想要搭上這班車。近日,記者跟隨創(chuàng)新發(fā)展看魯企——集聚山東新動(dòng)能采訪團(tuán)走訪了幾十家山東企業(yè),其中的不少企業(yè)已經(jīng)將自己深耕的行業(yè)嫁接到風(fēng)
以新能源為突破口
打了一個(gè)漂亮仗
有數(shù)據(jù)顯示,2016年我國(guó)客車銷量累計(jì)53.77萬(wàn)輛,同比減少9.14%。不過(guò),2016年,中通客車銷售客車18466臺(tái),銷售額108億元,凈利潤(rùn)6.96億元,各主要指標(biāo)增幅均位列行業(yè)前列。新能源客車銷售突破14000臺(tái),占公司總銷量的80%以上,利潤(rùn)貢獻(xiàn)度達(dá)90%。
中通客車從1971年開(kāi)始就生產(chǎn)客車,然而近年來(lái),客車市場(chǎng)并不景氣。迫于行業(yè)蕭條,從2011年開(kāi)始,中通客車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就陸續(xù)轉(zhuǎn)移陣地,有的進(jìn)入皮卡行業(yè),有的進(jìn)入轎車行業(yè),有的進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)。而面對(duì)復(fù)雜多變的形勢(shì),中通客車以新能源客車為突破口,打了一個(gè)漂亮仗。
在“十二五”初期,中通客車公司經(jīng)過(guò)充分論證,認(rèn)為新能源是客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,也是行業(yè)邁向更高端的代表。也正是基于這種認(rèn)識(shí),中通客車開(kāi)始了以新能源客車為方向的轉(zhuǎn)型之路,最終站到了國(guó)內(nèi)新能源客車產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)。
而風(fēng)口上,總是會(huì)遭遇“陷阱”。記者了解到,今年以來(lái),山東省級(jí)財(cái)政累計(jì)籌集節(jié)能與新能源汽車獎(jiǎng)補(bǔ)資金22.44億元,支持節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。而新能源汽車的發(fā)展,特別是本土生產(chǎn)廠家,對(duì)于政策補(bǔ)貼的依賴性過(guò)強(qiáng)。
2013年9月國(guó)家取消對(duì)常規(guī)混合動(dòng)力客車的補(bǔ)貼,僅對(duì)插電式混動(dòng)動(dòng)力客車和純電動(dòng)客車進(jìn)行補(bǔ)貼,不少企業(yè)措手不及。而中通客車早在2011年常規(guī)混合動(dòng)力尚未大規(guī)模普及時(shí),插電式混合動(dòng)力客車就已成功下線。面對(duì)國(guó)家取消補(bǔ)貼,中通客車“快人一步”,立即將新產(chǎn)品推向市場(chǎng),贏得市場(chǎng)先機(jī)。
到了“十二五”末期,中通公路客車結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化,大中型客車所占比例迅速提升;同時(shí),校車及燃?xì)饪蛙囀袌?chǎng)占有率高居行業(yè)前列。而新能源客車更是躍居行業(yè)第二位,中通多功能客車及高端商務(wù)客車也連續(xù)簽訂多個(gè)大單。
在中通客車董事長(zhǎng)李樹(shù)朋看來(lái),“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換就是要企業(yè)補(bǔ)短板,客車企業(yè)的價(jià)值短板在哪里,動(dòng)能轉(zhuǎn)換的空間就在哪里。中通客車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),就是在為客戶提供基礎(chǔ)價(jià)值需求的同時(shí),還提供增值服務(wù)。”
廢舊塑料禁進(jìn)口后
著手布局回收系統(tǒng)
廢舊塑料瓶在車間里走一圈,搖身一變,變身為一條條五彩斑斕的地毯、毛毯,然后進(jìn)入到企業(yè)、酒店、千家萬(wàn)戶,甚至出口遠(yuǎn)銷國(guó)外。位于濱州市陽(yáng)信縣的龍福環(huán)能科技股份有限公司的主要產(chǎn)品,就是用廢舊塑料瓶加工生產(chǎn)成毛毯地毯。
打包好的廢舊塑料瓶首先經(jīng)過(guò)紅外光學(xué)自動(dòng)分選系統(tǒng),然后自動(dòng)拆包,去除瓶蓋、標(biāo)簽。再經(jīng)過(guò)高溫消毒、清洗,最終分解為玉米粒大小的塑料瓶片,成為生產(chǎn)長(zhǎng)絲的原料。
龍福環(huán)能原本是一家利用原生材料生產(chǎn)滌綸長(zhǎng)絲的企業(yè),采用石油聚酯切片為原料,生產(chǎn)滌綸長(zhǎng)絲。當(dāng)時(shí)的原料不可再生且年產(chǎn)量只有3000噸,很難與南方同類企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。危難之際,龍福環(huán)能走上了謀變之路。
可以說(shuō),龍福環(huán)能抓住了第一次風(fēng)口上起飛的機(jī)會(huì),并且實(shí)現(xiàn)了安全著陸。當(dāng)時(shí)利用再生材料生產(chǎn)長(zhǎng)絲的并不多,龍福環(huán)能研制成功了“利用廢舊塑料瓶片生產(chǎn)再生滌綸長(zhǎng)絲”技術(shù),填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。龍福環(huán)能科技股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理雷景波介紹,直到現(xiàn)在,利用可再生資源制造滌綸長(zhǎng)絲的技術(shù)也只有很少的企業(yè)能掌握。
不過(guò),現(xiàn)在龍福環(huán)能面臨著新的困境。7月27日,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《禁止洋垃圾入境推進(jìn)固體廢物進(jìn)口管理制度改革實(shí)施方案》對(duì)外公布,全面禁止洋垃圾入境。2017年年底前,全面禁止進(jìn)口環(huán)境危害大、群眾反映強(qiáng)烈的固體廢物;2019年年底前,逐步停止進(jìn)口國(guó)內(nèi)資源可以替代的固體廢物。而龍福環(huán)能每年需廢舊塑料20萬(wàn)噸,其中,大約有10萬(wàn)噸廢舊塑料是由國(guó)外進(jìn)口,一方面國(guó)外塑料質(zhì)量相對(duì)較好,另一方面國(guó)外再生資源回收體系相對(duì)完善。禁止廢塑料進(jìn)口,讓包括龍福環(huán)能在內(nèi)的以進(jìn)口廢塑料為原料的加工企業(yè)面臨難題。
為此,龍福環(huán)能開(kāi)始布局廢舊塑料智能回收體系。“目前,已經(jīng)在淄博開(kāi)始試點(diǎn)。”據(jù)龍福環(huán)能相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該套體系將在社區(qū)終端布設(shè)智能回收設(shè)備,在每個(gè)城市建設(shè)2-3個(gè)智能中轉(zhuǎn)站,3-5家打包站,封閉管理,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸。
該負(fù)責(zé)人介紹,目前山東省廢舊塑料總量就有30萬(wàn)噸以上,智能回收體系的建設(shè)前景廣闊。記者查詢發(fā)現(xiàn),根據(jù)商務(wù)部和中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)聯(lián)合編制的《中國(guó)再生資源回收行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2017)》,2016年國(guó)內(nèi)廢舊塑料回收量已經(jīng)達(dá)到1878萬(wàn)噸。
“不過(guò)由于各地標(biāo)準(zhǔn)不一樣,目前擔(dān)心項(xiàng)目在落地過(guò)程中會(huì)有阻礙。”該負(fù)責(zé)人表示,該回收體系正在積極推進(jìn)中。
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